新能源电驱动汽车后桥制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源电驱动汽车后桥，包括后桥壳体，其特征在于：所述后桥壳体上设有动力电机，所述动力电机输出端连接设有减速机，所述后桥壳体内固定设有制动器，所述制动器与后桥壳体内壁之间均匀设有减震缓冲座，所述后桥壳体两端连接设有侧轴，所述侧轴连接设有轮毂，所述后桥壳体两侧分别设有U型连接件，所述U型连接件一端伸入后桥壳体与制动器相接，另一端位于后桥壳体外侧且与侧轴转动相接，所述U型连接件与侧轴相接的一端设有供侧轴穿过的转动连接通孔。本实用新型专利技术通过U型连接件一方面保证了后桥壳体与侧轴之间的稳定性，另一方面通过转动连接通孔以及其内部的延伸环槽限制转动环块位移的同时保证正常转动，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
新能源电驱动汽车后桥
本技术涉及汽车后桥领域，具体是指新能源电驱动汽车后桥。
技术介绍
电动汽车后桥是汽车中重要的部分，起到直接将动力分配至车轮的作用，现有的电动汽车后桥通常采用电机经减速机减速后直接驱动车轮的方式进行驱动，当电动汽车转向时，车轮转速差会对后桥本身造成损坏，而且对于稳定效果差，侧轴容易产生抖动，影响其使用性能，出现安全隐患，为此本申请提供一种能源电驱动汽车后桥来解决上述问题。
技术实现思路
本技术主要目的是解决现有技术的不足，提供新能源电驱动汽车后桥。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：新能源电驱动汽车后桥，包括后桥壳体，所述后桥壳体上设有动力电机，所述动力电机输出端连接设有减速机，所述后桥壳体内固定设有制动器，所述制动器与后桥壳体内壁之间均匀设有减震缓冲座，所述后桥壳体两端连接设有侧轴，所述侧轴连接设有轮毂，所述后桥壳体两侧分别设有U型连接件，所述U型连接件一端伸入后桥壳体与制动器相接，另一端位于后桥壳体外侧且与侧轴转动相接，所述U型连接件与侧轴相接的一端设有供侧轴穿过的转动连接通孔。作为改进，所述侧轴上设有转动环块，所述转动连接通孔内壁设有与转动环块转动限位配合的延伸环槽。作为改进，所述减震缓冲座为弹簧座。作为改进，所述后桥壳体两端分别设有供侧轴穿过的通口。本技术与现有技术相比的优点在于：通过制动器的设置保证其安全性能，在车轮打滑发生空转时强制将动力分配至另一侧的车轮上，完成切换工作，设置的U型连接件一方面保证了后桥壳体与侧轴之间的稳定性，另一方面通过转动连接通孔以及其内部的延伸环槽限制转动环块位移的同时保证正常转动，增加了侧轴转轴的稳定性，保证车轮在打滑偏移的过程中侧轴和后桥壳体之间的连接稳定，再一次提高安全性能，保证正常的使用。附图说明图1是本技术新能源电驱动汽车后桥的结构示意图。图2是本技术新能源电驱动汽车后桥中U型连接件的连接示意图。如图所示：1、后桥壳体，2、动力电机，3、减速机，4、侧轴，5、制动器，6、减震缓冲座，7、U型连接件，8、转动连接通孔，9、转动环块，10、延伸环槽，11、轮毂。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图，新能源电驱动汽车后桥，包括后桥壳体1，所述后桥壳体1上设有动力电机2，所述动力电机2输出端连接设有减速机3，所述后桥壳体1内固定设有制动器5，所述制动器5与后桥壳体1内壁之间均匀设有减震缓冲座6，所述后桥壳体1两端连接设有侧轴4，所述侧轴4连接设有轮毂11，所述后桥壳体1两侧分别设有U型连接件7，所述U型连接件7一端伸入后桥壳体1与制动器5相接，另一端位于后桥壳体1外侧且与侧轴4转动相接，所述U型连接件7与侧轴4相接的一端设有供侧轴4穿过的转动连接通孔8。所述侧轴4上设有转动环块9，所述转动连接通孔8内壁设有与转动环块9转动限位配合的延伸环槽10。所述减震缓冲座6为弹簧座。所述后桥壳体1两端分别设有供侧轴4穿过的通口。本技术在具体实施时，通过制动器的设置保证其安全性能，在车轮打滑发生空转时强制将动力分配至另一侧的车轮上，完成切换工作，设置的U型连接件一方面保证了后桥壳体与侧轴之间的稳定性，另一方面通过转动连接通孔以及其内部的延伸环槽限制转动环块位移的同时保证正常转动，增加了侧轴转轴的稳定性，保证车轮在打滑偏移的过程中侧轴和后桥壳体之间的连接稳定，再一次提高安全性能，保证正常的使用。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源电驱动汽车后桥，包括后桥壳体(1)，其特征在于：所述后桥壳体(1)上设有动力电机(2)，所述动力电机(2)输出端连接设有减速机(3)，所述后桥壳体(1)内固定设有制动器(5)，所述制动器(5)与后桥壳体(1)内壁之间均匀设有减震缓冲座(6)，所述后桥壳体(1)两端连接设有侧轴(4)，所述侧轴(4)连接设有轮毂(11)，所述后桥壳体(1)两侧分别设有U型连接件(7)，所述U型连接件(7)一端伸入后桥壳体(1)与制动器(5)相接，另一端位于后桥壳体(1)外侧且与侧轴(4)转动相接，所述U型连接件(7)与侧轴(4)相接的一端设有供侧轴(4)穿过的转动连接通孔(8)。/n

【技术特征摘要】
1.新能源电驱动汽车后桥，包括后桥壳体(1)，其特征在于：所述后桥壳体(1)上设有动力电机(2)，所述动力电机(2)输出端连接设有减速机(3)，所述后桥壳体(1)内固定设有制动器(5)，所述制动器(5)与后桥壳体(1)内壁之间均匀设有减震缓冲座(6)，所述后桥壳体(1)两端连接设有侧轴(4)，所述侧轴(4)连接设有轮毂(11)，所述后桥壳体(1)两侧分别设有U型连接件(7)，所述U型连接件(7)一端伸入后桥壳体(1)与制动器(5)相接，另一端位于后桥壳体(1)外侧且与侧轴(4)转动相接，所述U型连接件(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双贺，齐成业，贺少阳，黄景伟，康杰超，
申请(专利权)人：河北励拓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13