智能车辆管理方法、装置、服务器及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种智能车辆管理方法、装置、服务器及存储介质，应用于立体车库，所述立体车库包括若干用于存放车辆的立体车位，以及供所述车辆进出所述立体车库的通道，所述方法包括：响应于车辆的取车信号，获取所述车辆所在的立体车位和所述取车信号的初始位置信息；确定所述车辆所在的立体车位至所述通道生成第一轨迹策略，以及所述初始位置信息至所述通道的第二轨迹策略；根据所述第一轨迹策略和所述第二轨迹策略生成取车策略。本发明专利技术提供的一种智能车辆管理方法、装置、服务器及存储介质，通过对车辆在立体车库进行存放的过程中，获取相应的数据，根据人们驶离方向和取车位置的不同而制订相应的服务，提升人们在使用中的体验。

【技术实现步骤摘要】
智能车辆管理方法、装置、服务器及存储介质
本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种智能车辆管理方法、装置、服务器及存储介质。
技术介绍
当人们去商场、游乐场等需要长时间停放车辆而人员又密集的地区时，经常将车辆存储到立体车库中，而为了提升交通的效率，通常存放车辆的区域会有多个出口，而人们在购物或者游玩之后离开的位置又有所不同，如何根据人们驶离方向和取车位置的不同而制订相应的服务，成为亟待解决的问题。有鉴于此提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种智能车辆管理方法。本专利技术还提出一种智能车辆管理装置。本专利技术又提出一种服务器。本专利技术再提出一种非暂态计算机可读存储介质。根据本专利技术第一方面提供的一种智能车辆管理方法，应用于立体车库，所述立体车库包括若干用于存放车辆的立体车位，以及供所述车辆进出所述立体车库的通道，所述方法包括：响应于车辆的取车信号，获取所述车辆所在的立体车位和所述取车信号的初始位置信息；确定所述车辆所在的立体车位至所述通道生成第一轨迹策略，以及所述初始位置信息至所述通道的第二轨迹策略；根据所述第一轨迹策略和所述第二轨迹策略生成取车策略。根据本专利技术的一种实施方式，所述响应于车辆的取车信号，获取所述车辆所在的立体车位和所述取车信号的初始位置信息；确定所述车辆所在的立体车位至所述通道生成第一轨迹策略，以及所述初始位置信息至所述通道的第二轨迹策略的步骤中，具体包括：获取所述车辆所在所述立体车位，并标记为存放位置信息；获取所述立体车库的全部所述通道的通道位置信息；根据所述存放位置信息和所述通道位置信息生成所述存放位置信息至每条所述通道位置信息的第一轨迹策略；根据所述初始位置信息和所述通道位置信息生成所述初始位置信息至每条所述通道位置信息的第二轨迹策略。具体来说，本实施例提供一种通过获取存放位置信息、通道位置信息和初始位置信息实现对第一轨迹策略和第二轨迹策略生成的实施方案。根据本专利技术的一种实施方式，所述根据所述存放位置信息和所述通道位置信息生成所述存放位置信息至每条所述通道位置信息的第一轨迹策略的步骤中，具体还包括：获取所述立体车库内全部的所述通道形成通道集；若获取到指定所述通道集内一个所述通道的指定信号，则将该所述通道标记为第一指定位置，根据所述存放位置信息和所述第一指定位置生成所述第一轨迹策略；否则，确定所述存放位置信息至每个所述通道的第一特征向量，对全部所述第一特征向量提取向量字节，并对所述向量字节的长度进行判断，根据所述向量字节长度最短的所述第一特征向量生成所述第一轨迹策略。具体来说，本实施例提供一种第一轨迹策略生成的具体实施方式，由于在停车场内的离开通道可能会有很多，而车辆存放于立体车库中的位置又是不固定的，通过对车辆在立体车库中进行存放位置的获取，以及全部通道的获取，根据车辆不同存放位置与邻近通道或者被选中的通道进行识别，进而生成所述第一轨迹策略。根据本专利技术的一种实施方式，所述对全部所述第一特征向量提取向量字节，并对所述向量字节的长度进行判断的步骤中，具体包括：提取任一所述第一特征向量并进行维度分割，所述维度分割至少包括所述车辆在所述立体车位垂直移动的竖直位移，以及在所述通道所在的平面移动的水平位移；提取该所述第一特征向量在所述水平位移的向量字节；对其余全部所述第一特征向量执行上述操作。具体来说，本实施例提供一种第一特征向量提取向量字节的实施方式，其中竖直位移和水平位移是指车辆在立体车库中的移动位置，通过对向量字节的维度进行分割，对车辆的水平位移进行提取，使得车辆在立体车库中存放的位置至相应通道之间的估算更加准确。需要说明的是，由于车辆在立体车库中存放的位置和高度均是不固定的，而车辆在竖直位移时的移动时间和距离是可以估算的，但车辆在水平位移的移动需要考虑到各通道的实际排位量，进而进行移动轨迹的规划，因此对水平位移进行获取可以更加准确的获知车辆到达通道的位移轨迹，便于估算。在一个应用场景中，车辆被存放于5层高度，而离开立体车库选择的通道为3号通道，此时由于取车人员较多，而3号通道可能会有较多排序，对车辆水平位移的获取，可以更准确的估算车辆被移送至3号通道所需要的时间，提升客户的体验，如超过预设时间或者对客户的预存信息进行获取后发现客户对3号通道等待的时间有一定要求，因此可以根据相应的估算推送更加适合该客户的通道号码，便于进一步提升客户的体验。根据本专利技术的一种实施方式，所述根据所述初始位置信息和所述通道位置信息生成所述初始位置信息至每条所述通道位置信息的第二轨迹策略的步骤中，具体还包括：获取所述立体车库内全部的所述通道形成通道集；若获取到指定所述通道集内一个所述通道的指定信号，则将该所述通道标记为第一指定位置，根据所述初始位置信息和所述第一指定位置生成所述第二轨迹策略；否则，确定所述初始位置信息至每个所述通道的第二特征向量，对全部所述第二特征向量提取向量字节，并对所述向量字节的长度进行判断，根据所述向量字节长度最短的所述第二特征向量生成所述第二轨迹策略。具体来说，本实施例提供一种第一指定位置的实施方式，通过对第一指定位置具体可能情况的判断，实现了根据多种情况提供不同的解决方案，提升客户体验。根据本专利技术的一种实施方式，所述对全部所述第二特征向量提取向量字节，并对所述向量字节的长度进行判断的步骤中，具体还包括：对所述取车信号进行溯源，确定所述取车信号的发送位置；获取指定类型为位置的指定信号，并将该所述指定信号指定的位置标记为第二指定位置，对所述第二指定位置进行判断，所述判断逻辑为：若所述第二指定位置与所述发送位置重叠，则将所述发送位置设置为初始位置；若所述第二指定位置与所述发送位置不重叠，则将所述第二指定位置设置为初始位置。具体来说，本实施例又提供一种第一指定位置的实施方式。根据本专利技术的一种实施方式，所述根据所述第一轨迹策略和所述第二轨迹策略生成取车策略的步骤中，具体包括：获取所述取车信号对应所述车辆的车辆管理信息；获取所述车辆管理信息内存储的关于所述车辆通过所述通道驶离的历史访问记录；确定所述历史访问记录中，所述通道的驶离位置信息以及驶离次数；根据所述驶离位置信息和所述驶离次数建立对应所述车辆管理信息的驶离策略；对所述驶离策略与所述取车策略进行判断，所述判断逻辑为：若所述驶离策略与所述取车策略匹配，则执行所述取车策略；若所述驶离策略与所述取车策略不匹配，则向用户终端发送提示信息，若在预设时间内未接收到关于所述提示信息的反馈信息，则执行所述取车策略。具体来说，本实施例提供一种根据所述第一轨迹策略和所述第二轨迹策略生成取车策略的实施方式，通过对历史访问记录中驶离位置信息和驶离次数的获取，实现对该车辆对应的客户使用习惯的预判本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能车辆管理方法，其特征在于，应用于立体车库，所述立体车库包括若干用于存放车辆的立体车位，以及供所述车辆进出所述立体车库的通道，所述方法包括：/n1-1、响应于车辆的取车信号，获取所述车辆所在的立体车位和所述取车信号的初始位置信息；/n1-2、确定所述车辆所在的立体车位至所述通道生成第一轨迹策略，以及所述初始位置信息至所述通道的第二轨迹策略；/n1-3、根据所述第一轨迹策略和所述第二轨迹策略生成取车策略。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能车辆管理方法，其特征在于，应用于立体车库，所述立体车库包括若干用于存放车辆的立体车位，以及供所述车辆进出所述立体车库的通道，所述方法包括：
1-1、响应于车辆的取车信号，获取所述车辆所在的立体车位和所述取车信号的初始位置信息；
1-2、确定所述车辆所在的立体车位至所述通道生成第一轨迹策略，以及所述初始位置信息至所述通道的第二轨迹策略；
1-3、根据所述第一轨迹策略和所述第二轨迹策略生成取车策略。


2.根据权利要求1所述的一种智能车辆管理方法，其特征在于，所述步骤1-1、步骤1-2具体包括：
2-1、获取所述车辆所在所述立体车位，并标记为存放位置信息；
2-2、获取所述立体车库的全部所述通道的通道位置信息；
2-3、根据所述存放位置信息和所述通道位置信息生成所述存放位置信息至每条所述通道位置信息的第一轨迹策略；
2-4、根据所述初始位置信息和所述通道位置信息生成所述初始位置信息至每条所述通道位置信息的第二轨迹策略。


3.根据权利要求2所述的一种智能车辆管理方法，其特征在于，所述步骤1-3包括：
3-1、获取所述立体车库内全部的所述通道形成通道集；
3-2、若获取到指定所述通道集内一个所述通道的指定信号，则将该所述通道标记为第一指定位置，根据所述存放位置信息和所述第一指定位置生成所述第一轨迹策略，否则，确定所述存放位置信息至每个所述通道的第一特征向量，对全部所述第一特征向量提取向量字节，并对所述向量字节的长度进行判断，根据所述向量字节长度最短的所述第一特征向量生成所述第一轨迹策略。


4.根据权利要求3所述的一种智能车辆管理方法，其特征在于，步骤3-2中对全部所述第一特征向量提取向量字节，并对所述向量字节的长度进行判断具体包括如下步骤：
4-1、提取任一所述第一特征向量并进行维度分割，所述维度分割至少包括所述车辆在所述立体车位垂直移动的竖直位移，以及在所述通道所在的平面移动的水平位移；
4-2、提取该所述第一特征向量在所述水平位移的向量字节；
4-3、对其余全部所述第一特征向量执行上述操作。


5.根据权利要求2所述的一种智能车辆管理方法，其特征在于，步骤2-4包括：
5-1、获取所述立体车库内全部的所述通道形成通道集；
5-2、若获取到指定所述通道集内一个所述通道的指定信号，则将该所述通道标记为第一指定位置，根据所述初始位置信息和所述第一指定位置生成所述第二轨迹策略，否则，确定所述初始位置信息至每个所述通道的第二特征向量，对全部所述第二特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志强，杨小平，王娟，高登山，刘步丰，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32