一种汽车导航面板装配平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车导航面板装配平台，包括倒U形支座，所述倒U形支座的顶部固定设有操作平台，所述操作平台顶部前侧固定设置的倒U形支架上固定设有全自动化装配机，所述操作平台顶部设有与导航面板相配合的上下料机构，所述上下料机构包括伺服传动机构以及定位托盘，所述伺服传动机构包括矩形凹面槽、传动设于矩形凹面槽内的纵向丝杆以及通过丝杆螺母与纵向丝杆传动连接的固定座，所述定位托盘包括矩形开口槽以及固定设于矩形开口槽内侧面的矩形定位槽，所述矩形定位槽与导航面板上的下壳体的嵌入部相插接，所述矩形开口槽与导航面板上的下壳体的对接部相插接。本实用新型专利技术方便汽车导航面板装配以及上下料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导航面板装配平台
本技术属于汽车导航面板装配
，具体涉及一种汽车导航面板装配平台。
技术介绍
全自动化装配机在对汽车导航面板装配时，用于装配汽车导航面板装配平台是一个带着夹具的定位装配平台，对汽车导航面板底端的嵌入部左右两侧进行夹装固定，再向着汽车导航面板下壳体上依次放入显示屏以及上壳体进行装配，这种夹具形式的装配平台，不方便导航面板的上下料以及装配操作，夹具夹装固定导航面板，对于装配后导航面板的取料不方便，而且不能够自由的转移导航面板以配合全自动化装配机操作，装配不方便，操作不方便。为此，我们提出一种方便汽车导航面板装配以及上下料的汽车导航面板装配平台来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车导航面板装配平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车导航面板装配平台，包括倒U形支座，所述倒U形支座的顶部固定设有操作平台，所述操作平台顶部前侧固定设置的倒U形支架上固定设有全自动化装配机，所述操作平台顶部且位于倒U形支架下方固定设有与导航面板相配合的上下料机构，所述上下料机构包括伺服传动机构以及设于伺服传动机构上且与导航面板相配合定位的定位托盘，所述伺服传动机构包括矩形凹面槽、传动设于矩形凹面槽内的纵向丝杆以及通过丝杆螺母与纵向丝杆传动连接的固定座，所述定位托盘包括矩形开口槽以及固定设于矩形开口槽内侧面的矩形定位槽，所述矩形定位槽与导航面板上的下壳体的嵌入部相插接，所述矩形开口槽与导航面板上的下壳体的对接部相插接。<br>优选的，所述矩形凹面槽的前侧面固定设置的第一伺服减速电机的输出端与纵向丝杆的输入端传动连接。优选的，所述矩形凹面槽的顶部固定设有滑动设于固定座内侧的倒U形防护面板。优选的，所述矩形定位槽的底表面与矩形开口槽底壁的上表面相抵顶接触。优选的，所述对接部内设有显示屏，且对接部的上方对接有盖接在显示屏上的框式防护上壳体。优选的，所述矩形开口槽的左右两侧对称设有两个矩形开口。优选的，所述矩形定位槽的左右两侧且分别位于两个矩形开口的内侧对称设有两个矩形凹面开口槽。本技术的技术效果和优点：该汽车导航面板装配平台，通过上下料机构对导航面板进行上料以及转移，导航面板将其上的嵌入部插接至矩形定位槽内，将对接部插接至矩形开口槽内后，在对接部上放置显示屏后，在第一伺服减速电机驱动纵向丝杆而带动固定座传动的作用下，带着定位托盘、下壳体和显示屏向前移动，转移至全自动化装配机的底部，通过全自动化装配机对显示屏进行装配，同样的，对框式防护上壳体装配时，先将定位托盘后移，框式防护上壳体上料至显示屏顶部后，再将定位托盘转移至全自动化装配机的底部，通过全自动化装配机对框式防护上壳体进行装配，装配完毕后的导航面板转移至操作平台的后侧，由于两个矩形开口以及两个矩形凹面开口槽，方便将导航面板从定位托盘内取出，对于导航面板装配方便且上下料方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术上下料机构的结构示意图；图3为本技术伺服传动机构的结构示意图；图4为本技术定位托盘的结构示意图；图5为本技术导航面板的结构示意图。图中：1、倒U形支座；2、操作平台；3、倒U形支架；4、全自动化装配机；5、上下料机构；6、伺服传动机构；7、定位托盘；8、矩形凹面槽；9、纵向丝杆；10、固定座；11、第一伺服减速电机；12、倒U形防护面板；13、矩形开口槽；14、矩形定位槽；15、导航面板；16、下壳体；17、嵌入部；18、对接部；19、显示屏；20、框式防护上壳体；21、矩形开口；22、矩形凹面开口槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种汽车导航面板装配平台，包括倒U形支座1，所述倒U形支座1的顶部固定设有操作平台2，所述操作平台2顶部前侧固定设置的倒U形支架3上固定设有全自动化装配机4，所述操作平台2顶部且位于倒U形支架3下方固定设有与导航面板15相配合的上下料机构5，所述上下料机构5包括伺服传动机构6以及设于伺服传动机构6上且与导航面板15相配合定位的定位托盘7；所述伺服传动机构6包括矩形凹面槽8、传动设于矩形凹面槽8内的纵向丝杆9以及通过丝杆螺母与纵向丝杆9传动连接的固定座10，所述矩形凹面槽8的前侧面固定设置的第一伺服减速电机11的输出端与纵向丝杆9的输入端传动连接，所述矩形凹面槽8的顶部固定设有滑动设于固定座10内侧的倒U形防护面板12；所述定位托盘7包括矩形开口槽13以及固定设于矩形开口槽13内侧面的矩形定位槽14，所述矩形定位槽14与导航面板15上的下壳体16的嵌入部17相插接，所述矩形开口槽13与导航面板15上的下壳体16的对接部18相插接，所述矩形定位槽14的底表面与矩形开口槽13底壁的上表面相抵顶接触，所述对接部18内设有显示屏19，且对接部18的上方对接有盖接在显示屏19上的框式防护上壳体20，所述矩形开口槽13的左右两侧对称设有两个矩形开口21，所述矩形定位槽14的左右两侧且分别位于两个矩形开口21的内侧对称设有两个矩形凹面开口槽22；通过上下料机构5对导航面板15进行上料以及转移，导航面板15将其上的嵌入部17插接至矩形定位槽14内，将对接部18插接至矩形开口槽13内后，在对接部18上放置显示屏19后，在第一伺服减速电机11驱动纵向丝杆9而带动固定座10传动的作用下，带着定位托盘7、下壳体16和显示屏19向前移动，转移至全自动化装配机4的底部，通过全自动化装配机4对显示屏19进行装配，同样的，对框式防护上壳体20装配时，先将定位托盘7后移，框式防护上壳体20上料至显示屏19顶部后，再将定位托盘7转移至全自动化装配机4的底部，通过全自动化装配机4对框式防护上壳体20进行装配，装配完毕后的导航面板15转移至操作平台2的后侧，由于两个矩形开口21以及两个矩形凹面开口槽22，方便将导航面板15从定位托盘7内取出，对于导航面板15装配方便且上下料方便。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车导航面板装配平台，包括倒U形支座（1），其特征在于：所述倒U形支座（1）的顶部固定设有操作平台（2），所述操作平台（2）顶部前侧固定设置的倒U形支架（3）上固定设有全自动化装配机（4），所述操作平台（2）顶部且位于倒U形支架（3）下方固定设有与导航面板（15）相配合的上下料机构（5），所述上下料机构（5）包括伺服传动机构（6）以及设于伺服传动机构（6）上且与导航面板（15）相配合定位的定位托盘（7），所述伺服传动机构（6）包括矩形凹面槽（8）、传动设于矩形凹面槽（8）内的纵向丝杆（9）以及通过丝杆螺母与纵向丝杆（9）传动连接的固定座（10），所述定位托盘（7）包括矩形开口槽（13）以及固定设于矩形开口槽（13）内侧面的矩形定位槽（14），所述矩形定位槽（14）与导航面板（15）上的下壳体（16）的嵌入部（17）相插接，所述矩形开口槽（13）与导航面板（15）上的下壳体（16）的对接部（18）相插接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车导航面板装配平台，包括倒U形支座（1），其特征在于：所述倒U形支座（1）的顶部固定设有操作平台（2），所述操作平台（2）顶部前侧固定设置的倒U形支架（3）上固定设有全自动化装配机（4），所述操作平台（2）顶部且位于倒U形支架（3）下方固定设有与导航面板（15）相配合的上下料机构（5），所述上下料机构（5）包括伺服传动机构（6）以及设于伺服传动机构（6）上且与导航面板（15）相配合定位的定位托盘（7），所述伺服传动机构（6）包括矩形凹面槽（8）、传动设于矩形凹面槽（8）内的纵向丝杆（9）以及通过丝杆螺母与纵向丝杆（9）传动连接的固定座（10），所述定位托盘（7）包括矩形开口槽（13）以及固定设于矩形开口槽（13）内侧面的矩形定位槽（14），所述矩形定位槽（14）与导航面板（15）上的下壳体（16）的嵌入部（17）相插接，所述矩形开口槽（13）与导航面板（15）上的下壳体（16）的对接部（18）相插接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车导航面板装配平台，其特征在于：所述矩形凹面槽（8）的前侧面固定设...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国平，
申请(专利权)人：无锡创沃思拓智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32