一种车速校正数据验证方法、系统、终端及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种车速校正数据验证方法、系统、终端及存储介质，其中，所述方法包括：第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号；第二终端获取所述控制器局域网信号，并对所述控制器局域网信号进行解析和放大处理，得到第二车速数据；所述第二终端通过车速表显示所述第二车速数据；所述第一终端获取所述第二车速数据，并根据预设验证条件对所述第二车速数据进行验证。本发明专利技术通过车速校正数据验证系统对车速表显示的表显速度进行验证，在降低人力资源消耗的情况下，提高了车速校正数据验证的精度和效率，同时也解决了传统车速校正数据验证方式中成本高和效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车速校正数据验证方法、系统、终端及存储介质
本专利技术涉及车速校正数据验证系统应用领域，尤其涉及的是一种车速校正数据验证方法、系统、终端及存储介质。
技术介绍
汽车行业标准GB15082-2008《汽车用车速表》对汽车组合仪表中的车速表显示值范围有着严格的规定，要求仪表显示车速值不得低于实际车速，并在某些车速之间。显示车速(V1)与实际车速(V2)之间应符合如下关系式。以实际车速为60km/h的显示为例，标准要求仪表显示车速的范围为60km/h-70km/h。其中，V1为车辆的实际行驶车速，单位为km/h；V2为车速表显示车速，单位为km/h。目前，车速表校正方式主要有以下两种：第一种是基于整车进行的底盘测功机台架试验方式，第二种是基于车速测量设备的道路试验方式；其中，底盘测功机台架试验方式是将车辆固定在底盘测功机台架上，驾驶员驾驶车辆在20km/h-140km/h的速度区间内，以10km/h的等步长车速递增，最高试验车速点根据试验车辆的最高车速来确定；驾驶员驾驶车辆恒速在仪表显示的10km/h的等步长车速点，试验员记录下底盘测功机车速显示界面上的实时车速；试验完成后将实际车速值填入数据列表并判断车速表显示控制结果的达标情况；道路试验方法与底盘测功机试验方法相同。然而，在上述两种车速表校正方式中，主要存在以下缺点：1、底盘测功机台架试验的成本较为昂贵，且需要驾驶员、试验员、底盘测功机操作员、安全员等，导致人力资源消耗较高；2、道路试验要求驾驶员长时间注视车速表指示值，安全风险较高；受跑道长度限制，试验无法连续进行，导致试验效率较低；3、由于车速信号来源于轮速传感器，道路试验过程的非直线行车的车速信号与实际值存在偏差，导致试验结果误差较大；4、试验由驾驶员驾驶车辆，存在不可避免的操作误差；对于指针式车速表，驾试验过程驶员无法正视车速表，存在一定的读数误差，导致试验精度较低。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术缺陷，本专利技术提供一种车速校正数据验证方法、系统、终端及存储介质，在降低人力资源消耗的情况下，提高车速校正数据验证的精度和效率，以解决传统车速校正数据验证方式中成本高和效率低的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术提供一种车速校正数据验证方法，其中，所述车速校正数据验证方法包括以下步骤：第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号；第二终端获取所述控制器局域网信号，并对所述控制器局域网信号进行解析和放大处理，得到第二车速数据；所述第二终端通过车速表显示所述第二车速数据；所述第一终端获取所述第二车速数据，并根据预设验证条件对所述第二车速数据进行验证。在一种实施方式中，所述第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号，之前包括：所述第一终端根据输入的操作指令配置信号通信程序，并在所述信号通信程序中配置信号转换格式。在一种实施方式中，所述第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号，之前还包括：所述第一终端检测所述第二终端的连接状态；当所述第一终端检测到所述第二终端连接时，通过所述信号通信程序配置通信波特率和信号输出接口。在一种实施方式中，所述第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号，具体包括：所述第一终端获取输入的第一车速数据；其中，所述第一车速数据为在信号通信程序中输入的实际车速数据；根据信号通信程序中配置的信号转换格式，将所述第一车速数据转换为所述控制器局域网信号；通过控制器局域网将所述控制器局域网信号发送至所述第二终端。在一种实施方式中，所述第二终端获取所述控制器局域网信号，并对所述控制器局域网信号进行解析和放大处理，得到第二车速数据，具体包括：所述第二终端获取所述控制器局域网信号；根据解析协议提取所述控制器局域网信号中的车速信号，并将所述车速信号转换为对应的车速数据；根据预设算法对转换后的车速数据进行放大处理，得到所述第二车速数据。在一种实施方式中，所述第一终端获取所述第二车速数据，并根据预设验证条件对所述第二车速数据进行验证，具体包括：所述第一终端获取所述第二车速数据；判断所述第二车速数据是否处于预设速度区间内；当所述第二车速数据处于所述预设速度区间内时，判定所述第二车速数据为合格表显数据；当所述第二车速数据未处于所述预设速度区间内时，判定所述第二车速数据为不合格表显数据；根据所述第一车速数据、所述第二车速数据、所述预设速度区间以及验证结果，输出验证报告。在一种实施方式中，所述第一终端获取所述第二车速数据，并根据预设验证条件对所述第二车速数据进行验证，之后还包括：所述第二终端获取预设调节参数，并根据所述预设调节参数对所述第二车速数据进行校正；所述第一终端获取校正后的第二车速数据，并根据预设验证条件对校正后的第二车速数据进行验证。第二方面，本专利技术提供一种车速校正数据验证系统，其中，所述系统包括：第一终端和第二终端；所述第一终端，用于获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号；以及用于获取所述第二车速数据，并根据预设验证条件对所述第二车速数据进行验证；所述第二终端，用于获取所述控制器局域网信号，并对所述控制器局域网信号进行解析和放大处理，得到第二车速数据；以及用于通过车速表显示屏显示所述第二车速数据。第三方面，本专利技术提供一种终端，其中，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于执行如第一方面所述的方法。第四方面，本专利技术提供一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如第一方面所述的方法。本专利技术采用上述技术方案具有以下效果：本专利技术通过车速校正数据验证系统对车速表显示的表显速度进行验证，在降低人力资源消耗的情况下，提高了车速校正数据验证的精度和效率，同时也解决了传统车速校正数据验证方式中成本高和效率低的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本专利技术的一种实现方式中车速校正数据验证方法的流程图。图2是本专利技术的一种实现方式中车速表的工作原理示意图。图3是本专利技术的一种实现方式中车速校正数据验证系统的示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车速校正数据验证方法，其特征在于，所述车速校正数据验证方法包括以下步骤：/n第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号；/n第二终端获取所述控制器局域网信号，并对所述控制器局域网信号进行解析和放大处理，得到第二车速数据；/n所述第二终端通过车速表显示所述第二车速数据；/n所述第一终端获取所述第二车速数据，并根据预设验证条件对所述第二车速数据进行验证。/n

【技术特征摘要】
1.一种车速校正数据验证方法，其特征在于，所述车速校正数据验证方法包括以下步骤：
第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号；
第二终端获取所述控制器局域网信号，并对所述控制器局域网信号进行解析和放大处理，得到第二车速数据；
所述第二终端通过车速表显示所述第二车速数据；
所述第一终端获取所述第二车速数据，并根据预设验证条件对所述第二车速数据进行验证。


2.根据权利要求1所述的车速校正数据验证方法，其特征在于，所述第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号，之前包括：
所述第一终端根据输入的操作指令配置信号通信程序，并在所述信号通信程序中配置信号转换格式。


3.根据权利要求2所述的车速校正数据验证方法，其特征在于，所述第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号，之前还包括：
所述第一终端检测所述第二终端的连接状态；
当所述第一终端检测到所述第二终端连接时，通过所述信号通信程序配置通信波特率和信号输出接口。


4.根据权利要求1所述的车速校正数据验证方法，其特征在于，所述第一终端获取输入的第一车速数据，并将所述第一车速数据转换为控制器局域网信号，具体包括：
所述第一终端获取输入的第一车速数据；其中，所述第一车速数据为在信号通信程序中输入的实际车速数据；
根据信号通信程序中配置的信号转换格式，将所述第一车速数据转换为所述控制器局域网信号；
通过控制器局域网将所述控制器局域网信号发送至所述第二终端。


5.根据权利要求1所述的车速校正数据验证方法，其特征在于，所述第二终端获取所述控制器局域网信号，并对所述控制器局域网信号进行解析和放大处理，得到第二车速数据，具体包括：
所述第二终端获取所述控制器局域网信号；
根据解析协议提取所述控制器局域网信号中的车速信号，并将所述车速信号转换为对应的车速数据；
根据预设算法对转...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，倪西春，孙庆莉，丁文俊，朱省会，韩皓廷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34