【技术实现步骤摘要】
燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置及点火方法
本专利技术属于冲压发动机试验领域,涉及一种高温压缩空气点火装置,具体涉及一种燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置及燃烧型空气加热器的点火方法。
技术介绍
为了研究冲压发动机在高空的飞行过程,需建立试验空气加热系统以模拟飞行状态下的高焓来流。针对冲压发动机的地面试验,无论是自由射流式还是直连式试验,空气加热器是其关键设备之一。燃烧型空气加热器可以保证长时间稳定工作,但是燃烧型空气加热器需要外部能量来启动。因此,可靠简单的点火装置是燃烧型空气加热器能够正常工作的前提条件,也使加热器的点火装置成为冲压发动机试验平台的关键部件之一。目前冲压发动机试验中,空气燃烧加热器的点火装置主要有火药点火器、火花塞、等离子点火器、火炬点火器等。目前大尺度或大流量的试验台的空气加热器均采用的是火炬点火器。火炬点火器均由火花塞点火系统、燃料供应系统、燃烧室、喷管等部件组成。火炬点火器的优点主要是点火能量大,但是该类点火器,其点火环境要求高、结构比较复杂,且点火方式不稳定、安全风险较大。
技术实现思路
为了解决大流量或大尺度空气燃烧加热器的点火装置,存在点火环境要求高、结构复杂、点火方式不稳定、安全风险较大的技术问题,本专利技术提供了一种燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置及方法。为实现上述目的,本专利技术提供的技术方案是:一种燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置,其特殊之处在于:包括空气压缩机构、压缩空气缓存罐、第一高压绝热管道、第二高压绝热管 ...
【技术保护点】
1.一种燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置,其特征在于:包括空气压缩机构(1)、压缩空气缓存罐(4)、第一高压绝热管道(3)、第二高压绝热管道(5)、第一高温高压隔离阀(2)和第二高温高压隔离阀(6);/n所述空气压缩机构(1)的出口与第一高压绝热管道(3)的进口连通,第一高压绝热管道(3)的出口与所述压缩空气缓存罐(4)的入口连通,压缩空气缓存罐(4)的出口与所述第二高压绝热管道(5)的进口连通,第二高压绝热管道(5)的出口用于与燃烧型空气加热器(9)的点火孔对接;/n所述第一高温高压隔离阀(2)设置在第一高压绝热管道(3)上;/n所述第二高温高压隔离阀(6)设置在第二高压绝热管道(5)上;/n所述空气压缩机构(1)用于产生压缩空气;/n所述压缩空气缓存罐(4)用于存储高温高压的压缩空气,所述高温为900K~1100K,所述高压为25MPa~30MPa;压缩空气缓存罐(4)内壁或者外壁设有耐高温绝热层;/n所述压缩空气缓存罐(4)上设有高压绝热排气管道(7),高压绝热排气管道(7)上设有高温高压放气阀(8);/n所述压缩空气缓存罐(4)上安装有测温元件和测压元件;/n所述第一高温 ...
【技术特征摘要】
1.一种燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置,其特征在于:包括空气压缩机构(1)、压缩空气缓存罐(4)、第一高压绝热管道(3)、第二高压绝热管道(5)、第一高温高压隔离阀(2)和第二高温高压隔离阀(6);
所述空气压缩机构(1)的出口与第一高压绝热管道(3)的进口连通,第一高压绝热管道(3)的出口与所述压缩空气缓存罐(4)的入口连通,压缩空气缓存罐(4)的出口与所述第二高压绝热管道(5)的进口连通,第二高压绝热管道(5)的出口用于与燃烧型空气加热器(9)的点火孔对接;
所述第一高温高压隔离阀(2)设置在第一高压绝热管道(3)上;
所述第二高温高压隔离阀(6)设置在第二高压绝热管道(5)上;
所述空气压缩机构(1)用于产生压缩空气;
所述压缩空气缓存罐(4)用于存储高温高压的压缩空气,所述高温为900K~1100K,所述高压为25MPa~30MPa;压缩空气缓存罐(4)内壁或者外壁设有耐高温绝热层;
所述压缩空气缓存罐(4)上设有高压绝热排气管道(7),高压绝热排气管道(7)上设有高温高压放气阀(8);
所述压缩空气缓存罐(4)上安装有测温元件和测压元件;
所述第一高温高压隔离阀(2)、第二高温高压隔离阀(6)、高温高压放气阀(8)内壁均设有高温隔热层。
2.根据权利要求1所述燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置,其特征在于:所述空气压缩机构(1)为高温高压柱塞泵。
3.根据权利要求2所述燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置,其特征在于:所述压缩空气缓存罐(4)的设计指标为35MPa,容积为3m3。
4.根据权利要求1至3任一所述燃烧型空气加热器用高温压缩空气点火装置,其特征在于:所述第一高温高压隔离阀(2)、第二高温高压隔离阀(6)和高温高压放气阀(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张洪春,石德永,麻军德,余爱英,龚文祥,徐玲,
申请(专利权)人:西安航天动力试验技术研究所,
类型:发明
国别省市:陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。