一种装配式建筑墙板运输系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种装配式建筑墙板运输系统及其使用方法，包括两个固定架，两个固定架之间且位于两端位置处均固定有四个横梁，横梁与垂直方向的另一个横梁之间均滑动连接有两个支撑机构，支撑机构包括连接杆、滑块、支撑套筒和第一卸力弹簧，滑块分别固定在连接杆的上端与下端。本发明专利技术通过分离固定结构的设计，使得装置能够将板体与板体之间进行分离的放置，有效地避免了在运输过程中板体之间相互碰撞导致板体断裂造成板体报废的现象，且通过缓解结构的设计，使得装置在运输过程中能够有效地对晃动与振动产生的压力进行缓解，减少晃动与振动所导致的板体的破裂。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式建筑墙板运输系统及其使用方法
本专利技术涉及运输设备
，尤其涉及一种装配式建筑墙板运输系统及其使用方法。
技术介绍
装配式建筑是指由预制部品部件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑，按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型，随着装配式建筑的发展，装配式墙板的运输问题也渐渐地浮出水面，在建筑墙板的运输过程中需要用到运送装置，但是，现有的一些搬运装置，运输过程中板体容易发生碰撞使得板体断裂，造成报废，另外在运输过程中因道路颠簸震动，也会使得板体发生破裂，使其报废。
技术实现思路
本专利技术专利的目的在于提供一种装配式建筑墙板运输系统及其使用方法，以解决了现有的问题：现有的一些搬运装置，运输过程中板体容易发生碰撞使得板体断裂，造成报废。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种装配式建筑墙板运输系统，包括两个固定架，两个所述固定架之间且位于两端位置处均固定有四个横梁，所述横梁与垂直方向的另一个横梁之间均滑动连接有两个支撑机构，所述支撑机构包括连接杆、滑块、支撑套筒和第一卸力弹簧，所述滑块分别固定在连接杆的上端与下端，所述支撑套筒与第一卸力弹簧均套接在连接杆的外侧，所述第一卸力弹簧位于支撑套筒的下端位置处，所述第一卸力弹簧的上端位于支撑套筒下端内部，所述连接杆的一侧均开设有定位槽，所述定位槽内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的一端与连接杆螺纹连接；最下端的两个所述横梁之间固定有一个固定梁，所述固定梁的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆两端的螺纹旋向相反，所述第一螺纹杆的两端分别与两个固定架转动连接，且所述第一螺纹杆的一端固定有调节转盘，所述固定梁的内部且位于第一螺纹杆两侧的位置处均固定有光杆，所述光杆的两端均与两个固定架连接固定，所述第一螺纹杆与光杆两端均设置有移动架，所述移动架与光杆为滑动连接，所述移动架与第一螺纹杆为螺纹连接；所述移动架上端的两端均转动连接有转动块，所述转动块远离移动架的一端螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下端均固定有固定压块。优选的，所述横梁一侧的两端均固定有立柱，所述立柱远离横梁一侧的下端固定有延伸杆，所述延伸杆远离立柱一端的上端通过销钉连接有稳定套筒，所述稳定套筒的上端滑动连接有收缩杆，所述收缩杆的另一端与立柱通过销钉相连，所述稳定套筒的内部且位于收缩杆下端的位置处设置有第二卸力弹簧，最下端两个所述横梁的下端均固定有多个缓解机构，所述缓解机构包括传导块、缓解外壳和第三卸力弹簧，所述缓解外壳的上端与横梁连接固定，所述第三卸力弹簧与传导块的下端套接连接，所述缓解外壳位于传导块的下端位置处且位于第三卸力弹簧内部。优选的，所述缓解外壳的下端均固定有防滑垫片，所述防滑垫片的下表面均开设有防滑纹。优选的，所述防滑垫片与缓解机构均通过胶粘连接固定，所述防滑垫片的材质为橡胶。优选的，所述支撑套筒远离连接杆一端的上端开设有固定槽，所述固定槽内部固定有第一防滑片，所述第一防滑片的上表面开设有防滑纹。优选的，所述第一防滑片与固定槽均通过胶粘连接固定，所述第一防滑片的材质为橡胶。优选的，所述固定压块的下端均固定有第二防滑片，所述第二防滑片的下表面均开设有防滑纹。优选的，所述第二防滑片与固定压块均通过胶粘连接固定，所述第二防滑片的材质为橡胶。优选的，所述横梁与支撑机构的连接处均开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内部，所述滑块与滑槽的接触面均设置有六个滚轮，所述滑块通过滚轮与滑槽滑动连接。一种装配式建筑墙板运输系统的使用方法，用于上述一种装配式建筑墙板运输系统，其步骤如下：S1、将本装置放置在运输载具的内部；S2、将建筑墙板放置在装置内部，通过支撑机构对放置的墙板进行支撑，在墙板放置时，通过第一卸力弹簧对放置时产生的力进行缓解；S3、通过转动调节转盘使第一螺纹杆跟随转动，通过第一螺纹杆与移动架的结构配合，使得两个移动架相互靠近，对建筑墙板的两端进行固定，避免运输时建筑墙板发生位移；S4、通过转动转动块将带有第二螺纹杆的一端转动至建筑墙板的上端，通过转动第二螺纹杆使固定压块与建筑墙板发生接触，对最上端的建筑墙板进行二次固定。本专利技术至少具备以下有益效果：1、本专利技术通过分离固定结构的设计，使得装置能够将板体与板体之间进行分离的放置，有效地避免了在运输过程中板体之间相互碰撞导致板体断裂造成板体报废的现象。2、本专利技术通过缓解结构的设计，使得装置在运输过程中能够有效地对晃动与振动产生的压力进行缓解，减少晃动与振动所导致的板体的破裂。3、本专利技术通过稳定结构的设计，使得装置与墙体接触面的摩擦力增加，有效地避免了运输过程中板体的偏移现象。4、本专利技术通过固定结构的设计，使得装置能够对运输的板体进行多方位的固定，使得板体的固定更加牢固稳定。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术整体结构仰视图；图3为本专利技术分离固定结构的整体结构示意图；图4为本专利技术支撑机构与横梁的连接结构示意图；图5为本专利技术支撑机构的连接结构剖视图；图6为本专利技术移动架的连接结构示意图；图7为本专利技术分离固定结构的整体结构仰视图；图8为本专利技术稳定结构的连接结构示意图；图9为本专利技术稳定结构的连接结构剖视图；图10定位槽为本专利技术缓解结构的连接结构剖视图。图中：1、固定架；2、横梁；3、支撑机构；4、连接杆；5、滑块；6、支撑套筒；7、第一卸力弹簧；8、固定槽；9、第一防滑片；10、定位槽；11、定位杆；12、滑槽；13、第一螺纹杆；14、调节转盘；15、光杆；16、移动架；17、转动块；18、第二螺纹杆；19、固定压块；20、第二防滑片；21、延伸杆；22、收缩杆；23、稳定套筒；24、第二卸力弹簧；25、立柱；26、固定梁；27、缓解机构；28、传导块；29、缓解外壳；30、第三卸力弹簧；31、防滑垫片。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1：本专利技术为一种装配式建筑墙板运输系统。参看图1-4，一种装配式建筑墙板运输系统，包括两个固定架1，两个固定架1之间且位于两端位置处均固定有四个横梁2，横梁2与垂直方向的另一个横梁2之间均滑动连接有两个支撑机构3；参看图4-5，支撑机构3包括连接杆4、滑块5、支撑套筒6和第一卸力弹簧7，滑块5分别固定在连接杆4的上端与下端，支撑套筒6与第一卸力弹簧7均套接在连接杆4的外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式建筑墙板运输系统，包括两个固定架（1），其特征在于，两个所述固定架（1）之间且位于两端位置处均固定有四个横梁（2），所述横梁（2）与垂直方向的另一个横梁（2）之间均滑动连接有两个支撑机构（3），所述支撑机构（3）包括连接杆（4）、滑块（5）、支撑套筒（6）和第一卸力弹簧（7），所述滑块（5）分别固定在连接杆（4）的上端与下端，所述支撑套筒（6）与第一卸力弹簧（7）均套接在连接杆（4）的外侧，所述第一卸力弹簧（7）位于支撑套筒（6）的下端位置处，所述第一卸力弹簧（7）的上端位于支撑套筒（6）下端内部，所述连接杆（4）的一侧均开设有定位槽（10），所述定位槽（10）内部滑动连接有定位杆（11），所述定位杆（11）的一端与连接杆（4）螺纹连接；/n最下端的两个所述横梁（2）之间固定有一个固定梁（26），所述固定梁（26）的内部转动连接有第一螺纹杆（13），所述第一螺纹杆（13）两端的螺纹旋向相反，所述第一螺纹杆（13）的两端分别与两个固定架（1）转动连接，且所述第一螺纹杆（13）的一端固定有调节转盘（14），所述固定梁（26）的内部且位于第一螺纹杆（13）两侧的位置处均固定有光杆（15），所述光杆（15）的两端均与两个固定架（1）连接固定，所述第一螺纹杆（13）与光杆（15）两端均设置有移动架（16），所述移动架（16）与光杆（15）为滑动连接，所述移动架（16）与第一螺纹杆（13）为螺纹连接；/n所述移动架（16）上端的两端均转动连接有转动块（17），所述转动块（17）远离移动架（1）的一端螺纹连接有第二螺纹杆（18），所述第二螺纹杆（18）的下端均固定有固定压块（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种装配式建筑墙板运输系统，包括两个固定架（1），其特征在于，两个所述固定架（1）之间且位于两端位置处均固定有四个横梁（2），所述横梁（2）与垂直方向的另一个横梁（2）之间均滑动连接有两个支撑机构（3），所述支撑机构（3）包括连接杆（4）、滑块（5）、支撑套筒（6）和第一卸力弹簧（7），所述滑块（5）分别固定在连接杆（4）的上端与下端，所述支撑套筒（6）与第一卸力弹簧（7）均套接在连接杆（4）的外侧，所述第一卸力弹簧（7）位于支撑套筒（6）的下端位置处，所述第一卸力弹簧（7）的上端位于支撑套筒（6）下端内部，所述连接杆（4）的一侧均开设有定位槽（10），所述定位槽（10）内部滑动连接有定位杆（11），所述定位杆（11）的一端与连接杆（4）螺纹连接；
最下端的两个所述横梁（2）之间固定有一个固定梁（26），所述固定梁（26）的内部转动连接有第一螺纹杆（13），所述第一螺纹杆（13）两端的螺纹旋向相反，所述第一螺纹杆（13）的两端分别与两个固定架（1）转动连接，且所述第一螺纹杆（13）的一端固定有调节转盘（14），所述固定梁（26）的内部且位于第一螺纹杆（13）两侧的位置处均固定有光杆（15），所述光杆（15）的两端均与两个固定架（1）连接固定，所述第一螺纹杆（13）与光杆（15）两端均设置有移动架（16），所述移动架（16）与光杆（15）为滑动连接，所述移动架（16）与第一螺纹杆（13）为螺纹连接；
所述移动架（16）上端的两端均转动连接有转动块（17），所述转动块（17）远离移动架（1）的一端螺纹连接有第二螺纹杆（18），所述第二螺纹杆（18）的下端均固定有固定压块（19）。


2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙板运输系统，其特征在于，所述横梁（2）一侧的两端均固定有立柱（25），所述立柱（25）远离横梁（2）一侧的下端固定有延伸杆（21），所述延伸杆（21）远离立柱（25）一端的上端通过销钉连接有稳定套筒（23），所述稳定套筒（23）的上端滑动连接有收缩杆（22），所述收缩杆（22）的另一端与立柱（25）通过销钉相连，所述稳定套筒（23）的内部且位于收缩杆（22）下端的位置处设置有第二卸力弹簧（24），最下端两个所述横梁（2）的下端均固定有多个缓解机构（27），所述缓解机构（27）包括传导块（28）、缓解外壳（29）和第三卸力弹簧（30），所述缓解外壳（29）的上端与横梁（2）连接固定，所述第三卸力弹簧（30）与传导块（28）的下端套接连接，所述缓解外壳（29）位于传导块（28）的下端位置处且位于第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：张先民，
类型：发明
国别省市：江苏;32