旅游酒店用行李推车制造技术

本发明专利技术公开了旅游酒店用行李推车，包括底座，所述底座的底部固定安装有四块安装块，四块所述安装块的底部均固定安装有减震机构，其中两个所述减震机构的底部均固定安装有定向轮，另外两个所述减震机构的底部均固定安装有锁止万向轮，所述底座的顶部固定安装有四根支撑柱，四根所述支撑柱之间固定连接有同一块支撑板。本发明专利技术通过底座、安装块、定向轮、锁止万向轮、伸缩杆、连接块和减震弹簧之间的配合使用，实现了在整个车体受到撞击后，通过伸缩杆和减震弹簧之间的配合，实现对底座的缓冲减震目的，通过设置定向轮和锁止万向轮，实现在推动整个车体转弯时，提高转弯过程中的稳定性，不会出现车头不受控制的情况。

【技术实现步骤摘要】
旅游酒店用行李推车
本专利技术属于酒店运输
，尤其涉及旅游酒店用行李推车。
技术介绍
星级酒店大堂有专门为宾客运送行李的行李车，酒店行李车主要由不锈钢、钛金、铜等材料制成，因此按照材料的不同壳分为钛金行李车、不锈钢行李车和铜行李车。现有的酒店行李车不具有对车体减震缓冲的功能，导致车体在受到撞击后，会出现震动的情况，使得行李车上的行李掉落，造成顾客的财产损失，同时现有的行李车不具有对顾客行李保护的功能，容易使得顾客行李从车体上滑落，为此我们提出了旅游酒店用行李推车。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的其不仅不具有对车体减震缓冲的功能，而且不具有对顾客行李保护的功能的缺点，而提出的旅游酒店用行李推车。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：旅游酒店用行李推车，包括底座，所述底座的底部固定安装有四块安装块，四块所述安装块的底部均固定安装有减震机构，其中两个所述减震机构的底部均固定安装有定向轮，另外两个所述减震机构的底部均固定安装有锁止万向轮，所述底座的顶部固定安装有四根支撑柱，四根所述支撑柱之间固定连接有同一块支撑板，所述底座顶部的左右两侧和后侧均分别固定安装有多根限位杆，所述底座顶部的前侧转动连接有限位机构，前侧两根所述支撑柱的侧壁上均固定安装有固定块，所述固定块内开设有腔室，所述腔室的底部开设有两个插口，所述腔室的两端侧壁上滑动贯穿设有固定机构，所述支撑板的顶部固定安装有多根限位柱。优选地，所述减震机构包括与安装块底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接块，所述连接块与安装块之间固定连接有滑动套设于伸缩杆上的减震弹簧，其中两块所述连接块与两个定向轮固定连接，另外两块所述连接块与锁止万向轮固定连接。优选地，所述限位机构包括与底座的顶部转动连接的矩形框架，所述矩形框架的上下内壁之间固定连接有多块限位板，所述矩形框架的正面固定安装有两根固定管。优选地，所述固定机构包括滑动贯穿腔室两端侧壁设置的插杆，所述插杆位于腔室内的侧壁上固定安装有限位块，所述限位块，所述限位块远离插杆侧壁一端开设有凹口，所述凹口内滑动设有插块，所述插块与凹口的底部之间固定连接有复位弹簧。优选地，所述插杆的一端固定安装有握把，所述插块的两端侧壁均呈斜形设置。优选地，所述底座的顶部固定安装有多块隔板，所述底座的顶部固定安装有推把。相比现有技术，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术通过底座、安装块、定向轮、锁止万向轮、伸缩杆、连接块和减震弹簧之间的配合使用，实现了在整个车体受到撞击后，通过伸缩杆和减震弹簧之间的配合，实现对底座的缓冲减震目的，通过设置定向轮和锁止万向轮，实现在推动整个车体转弯时，提高转弯过程中的稳定性，不会出现车头不受控制的情况。2、本专利技术通过底座、支撑柱、支撑板、限位杆、固定块、腔室、插口、矩形框架、限位板、固定管和固定机构之间的配合使用，实现了通过设置矩形框架和多根限位杆，防止顾客行李从底座上滑落的情况出现，同时通过转动插杆，即可实现接触对矩形框架的固定目的，通过矩形框架上的限位板，便于将顾客行李取出。附图说明图1为本专利技术提出的旅游酒店用行李推车的主结构示意图；图2为本专利技术提出的旅游酒店用行李推车的正面透视结构示意图；图3为本专利技术提出的旅游酒店用行李推车中的固定机构侧面透视结构示意图；图4为图2中A处的局部放大图；图5为图4中B处的局部放大图。图中：1底座、2安装块、3定向轮、4锁止万向轮、5支撑柱、6支撑板、7限位杆、8固定块、9腔室、10插口、11伸缩杆、12连接块、13减震弹簧、14矩形框架、15限位板、16固定管、17插杆、18限位块、19凹口、20插块、21复位弹簧、22握把、23隔板、24推把、25限位柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，旅游酒店用行李推车，包括底座1，其中，底座1的顶部固定安装有多块隔板23，底座1的顶部固定安装有推把24，具体的，通过设置多块隔板23，用于将行李分开放置，避免出现行李之间出现相互碰撞以及摆放杂乱的情况，通过设置推把24，实现便于转动插杆17和拉动插杆17运动的目的。底座1的底部固定安装有四块安装块2，四块安装块2的底部均固定安装有减震机构，其中两个减震机构的底部均固定安装有定向轮3，另外两个减震机构的底部均固定安装有锁止万向轮4，底座1的顶部固定安装有四根支撑柱5，四根支撑柱5之间固定连接有同一块支撑板6，底座1顶部的左右两侧和后侧均分别固定安装有多根限位杆7，底座1顶部的前侧转动连接有限位机构，前侧两根支撑柱5的侧壁上均固定安装有固定块8，固定块8内开设有腔室9，腔室9的底部开设有两个插口10，腔室9的两端侧壁上滑动贯穿设有固定机构，支撑板6的顶部固定安装有多根限位柱25，具体的，通过设置多根限位柱25，用于防止出现顾客行李从支撑板6上掉落的情况，支撑板6上用于放置重量较轻的行李，而底座1上用于放置重量较重的行李。其中，减震机构包括与安装块2底部固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的底部固定连接有连接块12，连接块12与安装块2之间固定连接有滑动套设于伸缩杆11上的减震弹簧13，其中两块连接块12与两个定向轮3固定连接，另外两块连接块12与锁止万向轮4固定连接。需要说明的是，两个定向轮3安装在底座1的前部，两个锁止万向轮4安装在底座1的后部，后方的锁止万向轮4便于控制底座1的方向，而前部的定向轮3防止车头不受控制，在底座1出现晃动的情况时，通过伸缩杆11和减震弹簧13，伸缩杆11和减震弹簧13同时伸缩，实现对底座1的缓冲减震目的。其中，限位机构包括与底座1的顶部转动连接的矩形框架14，矩形框架14的上下内壁之间固定连接有多块限位板15，矩形框架14的正面固定安装有两根固定管16。需要说明的是，通过多根限位杆7和矩形框架14之间的配合使用，实现了将底座1顶部的行李围住的目的，防止行李出现掉落的情况，实现对顾客行李保护的目的，此外，在矩形框架14处于打开状态，通过矩形框架14上的限位板15便于移动行李，行李箱底部的滑轮可以在限位板15上滑动，实现便于移动行李箱的目的。其中，固定机构包括滑动贯穿腔室9两端侧壁设置的插杆17，插杆17位于腔室9内的侧壁上固定安装有限位块18，限位块18，限位块18远离插杆17侧壁一端开设有凹口19，凹口19内滑动设有插块20，插块20与凹口19的底部之间固定连接有复位弹簧21，进一步的，插杆17的一端固定安装有握把22，插块20的两端侧壁均呈斜形设置。需要说明的是，由于插口20的两端侧壁均呈斜形设置，从而在通过握把22转动插杆17时，插口10的侧壁会挤压插块20的斜形面，使得插块20从插口10内滑出，从而即可解除对插杆17的水平方向上的固定目的，便于通过握把22移动插杆17，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.旅游酒店用行李推车，包括底座，其特征在于，所述底座的底部固定安装有四块安装块，四块所述安装块的底部均固定安装有减震机构，其中两个所述减震机构的底部均固定安装有定向轮，另外两个所述减震机构的底部均固定安装有锁止万向轮，所述底座的顶部固定安装有四根支撑柱，四根所述支撑柱之间固定连接有同一块支撑板，所述底座顶部的左右两侧和后侧均分别固定安装有多根限位杆，所述底座顶部的前侧转动连接有限位机构，前侧两根所述支撑柱的侧壁上均固定安装有固定块，所述固定块内开设有腔室，所述腔室的底部开设有两个插口，所述腔室的两端侧壁上滑动贯穿设有固定机构，所述支撑板的顶部固定安装有多根限位柱5。/n

【技术特征摘要】
1.旅游酒店用行李推车，包括底座，其特征在于，所述底座的底部固定安装有四块安装块，四块所述安装块的底部均固定安装有减震机构，其中两个所述减震机构的底部均固定安装有定向轮，另外两个所述减震机构的底部均固定安装有锁止万向轮，所述底座的顶部固定安装有四根支撑柱，四根所述支撑柱之间固定连接有同一块支撑板，所述底座顶部的左右两侧和后侧均分别固定安装有多根限位杆，所述底座顶部的前侧转动连接有限位机构，前侧两根所述支撑柱的侧壁上均固定安装有固定块，所述固定块内开设有腔室，所述腔室的底部开设有两个插口，所述腔室的两端侧壁上滑动贯穿设有固定机构，所述支撑板的顶部固定安装有多根限位柱5。


2.根据权利要求1所述的旅游酒店用行李推车，其特征在于，所述减震机构包括与安装块底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接块，所述连接块与安装块之间固定连接有滑动套设于伸缩杆上的减震弹簧，其中两块所述连接块与两个定向轮固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹛，
申请(专利权)人：中南林业科技大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43