一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构制造技术

本发明专利技术公开一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，托盘圆周分布多个安装齿；卡爪一端连接在托盘的安装齿上；卡爪另一端设有配合限位环的台阶形卡台；拉杆一端连接在卡爪壁上，另一端连接在安装齿的条形槽内，且拉杆上设有弹簧心轴，弹簧套接在弹簧心轴上，拉杆通过R型螺母卡在条形槽上；顶紧螺栓穿过托盘，中间位置与托盘上设置的螺纹衬套连接，顶紧螺栓顶在顶紧盘上设置的螺纹盲孔中，通过顶紧螺栓收到托盘螺纹衬套向下的力，并将力施加在顶紧盘上；限位环设置在卡爪另一端。本发明专利技术采用了可以旋转摆动的卡爪，满足既可以伸入盘类零件后端拉动其分解，又便于灵活调整机构卡爪的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构
本专利技术涉及盘类零件分解
，特别涉及一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构。
技术介绍
航空发动机中的各盘类零件的联接大多采用过盈配合，其装配和分解过程中存在一定复杂性。但在制造和修理过程中往往需要多次拆卸，用来调整发动机至最优状态。
技术实现思路
为解决上述技术问题，提出了一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构具体技术方案如下：一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，包括托盘、顶紧螺栓、顶紧盘、R形螺母、弹簧、弹簧芯轴、拉杆、卡爪和限位环；所述托盘呈圆盘形，圆周分布多个安装齿；且安装齿上设有条形槽；所述卡爪一端连接在托盘的安装齿上；所述卡爪另一端设有配合限位环的台阶形卡台；所述拉杆一端连接在卡爪壁上，另一端连接在安装齿的条形槽内，且拉杆上设有弹簧心轴，弹簧套接在弹簧心轴上，拉杆通过R型螺母卡在条形槽上；所述顶紧螺栓穿过托盘，中间位置与托盘上设置的螺纹衬套连接，顶紧螺栓顶在顶紧盘上设置的螺纹盲孔中，通过顶紧螺栓收到托盘螺纹衬套向下的力，并将力施加在顶紧盘上；所述限位环设置在卡爪另一端；当卡爪卡在欲分解盘的下方并勾住盘的边缘，即为满足了下一步将盘分解出来的条件。所述的一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其优选方案为所述限位环在卡爪卡台最下端时为卡爪绕转轴缩回至直径的最小位置；限位环在卡爪卡台上端时为卡爪在弹簧弹力作用下绕转轴伸至直径最大位置。所述的一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其优选方案为所述安装齿数量为十一个，该数量按欲分解的盘直径大小适度调整。所述的一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其优选方案为所述卡爪上斜面倾斜程度和尺寸决定了外侧圆环上升一定距离时，各卡爪向中心收缩的距离，根据具体使用条件进行给定，当卡抓向中心收缩距离较大时，设计时可将斜面倾斜角度设计的大一些，反之设计的小一些。所述的一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其优选方案为所述卡台的设计是按照发动机中欲分解的盘类零件，因此卡台比盘的边缘直径略小即可。所述的一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其优选方案为所述R形螺母上端面为平面，下端面为R圆弧，用于保证拉杆在任意角度的时候R形螺母都能稳定的将弹簧力反馈给卡爪；所述R形螺母的下端面为二分之一的圆弧R。一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构的工作原理：1.将限位环移动至卡爪的最下端，使卡爪绕转轴缩回至直径最小位置，此时可以将十一件卡爪深入至预拆卸盘的底部；2.将限位环位置上移，卡爪在弹簧弹力的作用下绕转轴伸至在欲分解盘中心所能达到的直径最大位置；此时卡爪底部的台阶将钩住预拆卸盘的底部。在卡爪绕转轴转动过程中，拉杆与托盘的角度时刻在变化，R型螺母保证了弹簧的作用力通过拉杆传递给卡爪；弹簧心轴保证了弹簧中心的位置，使各处弹簧力基本一致；3.转动顶紧螺栓，使其带动顶紧盘向下移动顶紧发动机轴颈端面，并持续转动紧螺栓，使预分解的盘与发动机轴颈发生相对位置移动，实现拆卸盘的目的；4.将盘拆卸下来之后，再使用限位环向上移动，使卡爪均绕转轴缩回至直径最小位置，使卡爪与待拆卸盘分离，完成整个拆卸过程。本专利技术的有益效果：本专利技术采用了可以旋转摆动的卡爪，满足了既可以伸入盘类零件后端拉动其分解，又便于灵活调整机构卡爪的位置；解决了航空发动机盘类零件的拆除问题，满足了生产使用需求，其操作过程简单异形，提高了发动机装配生产效益。附图说明图1为一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构立体结构示意图；图2为一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构主视图；图3为一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构俯视图。图中，1-托盘、2-顶紧螺栓、3-顶紧盘、4-R型螺母、5-弹簧、6-弹簧心轴、7-拉杆、8-卡爪、9-限位环、10-安装齿、11-卡台。具体实施方式如图1-3所示一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其特征在于，包括托盘1、顶紧螺栓2、顶紧盘3、R形螺母4、弹簧5、弹簧芯轴6、拉杆7、卡爪8和限位环9；所述托盘1呈圆盘形，圆周分布十一个安装齿10；且安装齿上设有条形槽；所述卡爪8一端连接在托盘的安装齿10上；所述卡爪8另一端设有配合限位环9的台阶形卡台11；所述拉杆7一端连接在卡爪8壁上，另一端连接在安装齿10的条形槽内，且拉杆7上设有弹簧心轴6，弹簧5套接在弹簧心轴6上，拉杆7通过R型螺母4卡在条形槽上；所述顶紧螺栓2穿过托盘1，中间位置与托盘1上设置的螺纹衬套连接，顶紧螺栓顶2在顶紧盘3上设置的螺纹盲孔中，通过顶紧螺栓2收到托盘1螺纹衬套向下的力，并将力施加在顶紧盘3上；所述限位环9设置在卡爪另一端；当卡爪8卡在欲分解盘的下方并勾住盘的边缘，即为满足了下一步将盘分解出来的条件。所述限位环9在卡爪8卡台11最下端时为卡爪8绕转轴缩回至直径的最小位置；限位环9在卡爪8卡台11上端时为卡爪8在弹簧弹力作用下绕转轴伸至直径最大位置。所述安装齿10数量为十一个。所述卡爪8上斜面倾斜程度和尺寸决定了外侧圆环上升一定距离时，各卡爪8向中心收缩的距离，根据具体使用条件进行给定，当各卡爪8向中心收缩距离较大时，设计时可将斜面倾斜角度设计的大一些，反之设计的小一些。所述卡台11的设计是按照发动机中欲分解的盘类零件，因此卡台比盘的边缘直径略小即可。所述R形螺母4上端面为平面，下端面为R圆弧，用于保证拉杆7在任意角度的时候R形螺母4都能稳定的将弹簧力反馈给卡爪8；所述R形螺母4的下端面为二分之一的圆弧R。一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构的工作原理：1.将限位环移动至卡爪8的最下端，使卡爪8绕转轴缩回至直径最小位置，此时可以将十一件卡爪8深入至预拆卸盘的底部；2.将限位环9位置上移，卡爪8在弹簧6弹力的作用下绕转轴伸至直径最大位置；此时卡爪8底部的台阶将钩住预拆卸盘的底部。在卡爪8绕转轴转动过程中，拉杆7与托盘1的角度时刻在变化，R型螺母4保证了弹簧6的作用力通过拉杆7传递给卡爪8；弹簧心轴6保证了弹簧6中心的位置，使各处弹簧力基本一致；3.转动顶紧螺栓2，使其带动顶紧盘3向下移动顶紧发动机轴颈端面，并持续转动紧螺栓2，使预分解的盘与发动机轴颈发生相对位置移动，实现拆卸盘的目的；4.将盘拆卸下来之后，再使用限位环9向上移动，使卡爪8均绕转轴缩回至直径最小位置，使卡爪8与待拆卸盘分离，完成整个拆卸过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其特征在于，包括托盘、顶紧螺栓、顶紧盘、R形螺母、弹簧、弹簧芯轴、拉杆、卡爪和限位环；/n所述托盘呈圆盘形，圆周分布多个安装齿；且安装齿上设有条形槽；/n所述卡爪一端连接在托盘的安装齿上；/n所述卡爪另一端设有配合限位环的台阶形卡台；/n所述拉杆一端连接在卡爪壁上，另一端连接在安装齿的条形槽内，且拉杆上设有弹簧心轴，弹簧套接在弹簧心轴上，拉杆通过R型螺母卡在条形槽上；/n所述顶紧螺栓穿过托盘，中间位置与托盘上设置的螺纹衬套连接，顶紧螺栓顶在顶紧盘上设置的螺纹盲孔中，通过顶紧螺栓收到托盘螺纹衬套向下的力，并将力施加在顶紧盘上；/n所述限位环设置在卡爪另一端；/n当卡爪卡在欲分解盘的下方并勾住盘的边缘，即为满足了下一步将盘拉出来的条件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其特征在于，包括托盘、顶紧螺栓、顶紧盘、R形螺母、弹簧、弹簧芯轴、拉杆、卡爪和限位环；
所述托盘呈圆盘形，圆周分布多个安装齿；且安装齿上设有条形槽；
所述卡爪一端连接在托盘的安装齿上；
所述卡爪另一端设有配合限位环的台阶形卡台；
所述拉杆一端连接在卡爪壁上，另一端连接在安装齿的条形槽内，且拉杆上设有弹簧心轴，弹簧套接在弹簧心轴上，拉杆通过R型螺母卡在条形槽上；
所述顶紧螺栓穿过托盘，中间位置与托盘上设置的螺纹衬套连接，顶紧螺栓顶在顶紧盘上设置的螺纹盲孔中，通过顶紧螺栓收到托盘螺纹衬套向下的力，并将力施加在顶紧盘上；
所述限位环设置在卡爪另一端；
当卡爪卡在欲分解盘的下方并勾住盘的边缘，即为满足了下一步将盘拉出来的条件。


2.根据权利要求1所述的一种用于拆卸航空发动机盘类零件的机构，其特征在于，所述限位环在卡爪卡台最下端时为卡爪绕转轴缩回至直径的最小位置；
限位环在卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏海，彭会文，王艺格，庄涛，李硕，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21