本申请公开了一种电动载具的电池的安全充电装置，包括输入端与电源连接、输出端与电池连接的充电电路，用于设置于电池处以在充电电路对电池充电时采集电池的温度值的温度传感器和与温度传感器连接，用于获取温度值，并通过比较温度值与温度阈值的大小关系确定电池的充电状态的MCU，由于在电池安全充电时，电池的温度较低，在充电出现危险时，电池的温度较高，温度传感器在电池充电时采集电池的温度值，MCU获取该温度值，并通过比较该温度值与温度阈值的大小关系确定该电池当前的充电状态。采用以上技术方案，能够监控电池的温度，根据电池的温度确定电池的充电状态，大大增强了电池充电的安全性，降低了事故的发生率。
【技术实现步骤摘要】
一种电动载具的电池的安全充电装置及系统
本申请涉及电动载具领域，特别是涉及一种电动载具的安全充电装置及系统。
技术介绍
随着新能源技术的快速发展，在目前交通日渐堵塞的情况下，电动自行车与电动摩托车由于其便利性，已经成为人们出行大量使用的交通工具，但国内各大城市电动自行车与电动摩托车充电混乱，私拉电线充电，室内充电，楼道内充电等，每年电动车充电引起的安全事故频繁发生，造成人员伤亡与经济损失。现有充电器在充电过程中，充电电路的输入端与电源连接，充电电路的输出端与电池连接，以此实现对电池的充电，在电池的电压达到预设值后，充电完成，MCU控制充电器停止充电。由于在充电过程中对于电池温度无监控，如果充电过程中出现故障，导致电池温度不断上升，无法得到及时的处理，很可能引发安全事故。由此可见，在电池充电过程中，没有温度监控是相当危险的，一旦电池温度过高，容易引起安全事故，因此我们需要在电池的充电过程中对电池的温度进行监控。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种电动载具的安全充电装置及系统，用于增强电池充电过程的安全性，降低由于电池温度过高而引起安全事故的可能性。为解决上述技术问题，本申请提供一种电动载具的电池的安全充电装置，包括充电电路，充电电路的输入端与电源连接，充电电路的输出端与电池连接；用于设置于电池处以在充电电路对电池充电时采集电池的温度值的温度传感器；和与温度传感器连接，用于获取温度值，并通过比较温度值与温度阈值的大小关系确定电池的充电状态的MCU。优选地，还包括开关，所述开关的控制端与所述MCU连接，所述开关的动作端设置于所述充电电路的输出端与所述电池构成的回路中以根据所述MCU的控制信号实现所述回路导通或断开。优选地，所述MCU还包括第一总线接口，所述第一总线接口通过总线与所述电池的BMS系统的总线接口连接。优选地，所述MCU还包括第二总线接口，所述第二总线接口通过总线与主控设备的总线接口连接。优选地，还包括通信模块，所述通信模块与所述MCU连接。优选地，还包括充电指示电路，所述充电指示电路与所述MCU连接。优选地，所述开关具体为开关管或继电器。优选地，所述温度传感器设置于所述输出端与所述电池连接的插头处，以在所述插头与所述电池的插口配合时，采集到所述电池的温度值。优选地，所述温度传感器为NTC温度传感器。为解决上述技术问题，本申请还提供一种电动载具的电池的安全充电系统，包括主控设备和以上的电动载具的电池的安全充电装置。本申请所提供的一种电动载具的电池的安全充电装置，包括充电电路，还包括温度传感器和MCU，由于温度传感器用于设置于电池处，因此可以实现在充电电路对电池充电时采集电池的温度值，当电池的温度较高时，与温度传感器连接的MCU可以获取电池的温度值，并通过比较该温度值与预先记录的温度阈值的大小关系就可确定该电池当前的充电状态。采用以上技术方案，能够在充电过程中，监控电池当前的温度，根据电池当前的温度确定电池的充电状态，大大增强了电池充电的安全性，降低了事故的发生率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例所提供的一种电动载具的电池的安全充电装置的结构图；图2为本申请实施例所提供的另一种电动载具的电池的安全充电装置的结构图；图3为本申请实施例所提供的另一种电动载具的电池的安全充电装置的结构图；图4为本申请实施例所提供的一种电动载具的电池的安全充电系统的结构图；其中，1为充电电路，2为MCU，3为温度传感器，4为开关，5为第一总线接口，6为第二总线接口，7为主控设备，8为通信模块。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护范围。本申请的核心是提供一种电动载具的安全充电装置及系统。为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。需要说明的是，本申请中提到电动载具的电池包括但不限于锂电池，其它材料电池如铅酸电池、镍氢电池等也可作为电动载具的电池，同时该电池包括单体电芯的电池，也包括由多个电芯串联或者并联组成的电池包，以下将其统称为电池，该电池可应用于多种电动载具包括电动自行车，电动摩托车，电动三轮车等，以给电动载具提供电能。图1为本申请实施例所提供的一种电动载具的电池的安全充电装置的结构图，如图1所示，该装置包括充电电路1、MCU2和温度传感器3，充电电路1的输入端用以与电源连接，充电电路1的输出端用以与电池连接，温度传感器3用于设置于所述电池处，MCU2与温度传感器3连接。在具体实施中，将充电电路1的输入端与电源连接，充电电路1对输入的电信号，例如220V交流电，进行干扰抑制、整流、滤波以及降压形成适于电池的电源，输出端与电池连接，以给电池充电。用于设置于电池处的温度传感器3在电池充电时，采集电池的温度值，并将此温度值传输给MCU2，MCU2在获取到该温度值后，通过比较该温度值与温度阈值的大小关系确定此时电池的充电状态。需要说明的是，本实施例对充电电路1对于输入的电信号的整改过程不作具体限制，可以包含干扰抑制、整流、滤波以及降压，也可不包含，或者包含其他过程，相对应的对于充电电路1的具体电路结构，不作具体限制，如对应的实现干扰抑制、整流、滤波以及降压的电路，对其结构不作限制，可实现该过程即可，对于是否包含其他过程对应的电路结构也不作限制。这里需要指出，图1中充电电路1的输入端连接220V交流电电源，而在其它实施例中，充电电路1的输入端可以连接其他电源，同时充电电路1由于输入端连接的电源发生变化，对应的内部结构或者某些元件的参数就需要做出相应的改变，最终将该电源整改为适于电池充电的电源即可，作为一种优选地实施方式，输入端连接220V交流电，由于我国电力市场提供最常见的电源为220V交流电，适用范围更广。其中，充电电路1的输出端在与电池连接时，可采用插头与插口的形式进行连接，将插头插入插口，充电电路1的输出端与电池连接成功，实现电池的充电，需要说明的是，本实施例对于插头与插口的形状与结构没有具体要求，可以为圆型插头与插口或者T型插头与插口。需要说明的是，本实施例对于温度传感器3的类型不作限定，只要其测温范围包括电池充电时温度的变化范围即可，可根据实际情况以及对温度传感器3的精度需求以及成本，选择合适的温度传感器3，作为一种优选地实施方式，温度传感器3为NTC温度传感器3，NTC温度传感器3由NTC热敏电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动载具的电池的安全充电装置，其特征在于，包括充电电路，所述充电电路的输入端与电源连接，所述充电电路的输出端与所述电池连接；/n用于设置于所述电池处以在所述充电电路对所述电池充电时采集所述电池的温度值的温度传感器；/n和与所述温度传感器连接，用于获取所述温度值，并通过比较所述温度值与温度阈值的关系确定所述电池的充电状态的MCU；/n还包括开关，所述开关的控制端与所述MCU连接，所述开关的动作端设置于所述充电电路的输出端与所述电池构成的回路中以根据所述MCU的控制信号实现所述回路导通或断开。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动载具的电池的安全充电装置，其特征在于，包括充电电路，所述充电电路的输入端与电源连接，所述充电电路的输出端与所述电池连接；
用于设置于所述电池处以在所述充电电路对所述电池充电时采集所述电池的温度值的温度传感器；
和与所述温度传感器连接，用于获取所述温度值，并通过比较所述温度值与温度阈值的关系确定所述电池的充电状态的MCU；
还包括开关，所述开关的控制端与所述MCU连接，所述开关的动作端设置于所述充电电路的输出端与所述电池构成的回路中以根据所述MCU的控制信号实现所述回路导通或断开。
2.根据权利要求1所述的电动载具的电池的安全充电装置，其特征在于，所述MCU还包括第一总线接口，所述第一总线接口通过总线与所述电池的BMS系统的总线接口连接。
3.根据权利要求2所述的电动载具的电池的安全充电装置，其特征在于，所述MCU还包括第二总线接口，所述第二总线接口通过总线与主控设备的总线接口连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：何世刚，王举亮，王德顺，胡凌，祝英杰，
申请(专利权)人：成都博高信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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