本实用新型专利技术公开了一种路面井盖修复料的检测装置，包括车架、蓄电池、平整度检测机构、强度检测机构和摄像头，车架为框架结构，车架的外侧设有车轮，车架内设有托架，托架上设有蓄电池，蓄电池上设有蜂鸣器，蓄电池的一侧设有与车架连接的平整度检测机构，平整度检测机构的一侧设有强度检测机构，车架上设有控制器，控制器分别与蓄电池、平整度检测机构和蜂鸣器电连接。通过平整度检测机构能够检测修复料是否与原路面抹平，检测地面是否平整，通过强度检测机构能够检测修复料的强度，检测是否满足使用强度，利用该装置能够轻松快速完成路面修复料的质量检测，方面了质量验收与把控。
【技术实现步骤摘要】
一种路面井盖修复料的检测装置
本技术涉及路面检测设备
，具体为一种路面井盖修复料的检测装置。
技术介绍
当前我国的城市建设水平不断提高，市政道路作为基础设施的重要组成部分，其施工也逐渐受到人们的重视，在市政道路建设过程中混凝土路面是一种非常常见的形式，混凝土路面长期使用后经常出现下沉、裂缝等路面问题，对于一些小的路面问题可以通过修复料来对路面完成修补，目前没有针对修补后路面的检测装置，导致很难进行质量验收。
技术实现思路
本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种路面井盖修复料的检测装置，通过平整度检测机构能够检测修复料是否与原路面抹平，检测地面是否平整，通过强度检测机构能够检测修复料的强度，检测是否满足使用强度，利用该装置能够轻松快速完成路面修复料的质量检测，方面了质量验收与把控。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面井盖修复料的检测装置，包括车架、蓄电池、平整度检测机构、强度检测机构和摄像头，所述车架为框架结构，车架的外侧设有车轮，所述车架内设有托架，所述托架上设有蓄电池，所述蓄电池上设有蜂鸣器，所述蓄电池的一侧设有与车架连接的平整度检测机构，所述平整度检测机构的一侧设有强度检测机构，所述车架上设有控制器，所述控制器分别与蓄电池、平整度检测机构和蜂鸣器电连接。优选的，所述平整度检测机构包括滑块、顶杆、滑轨、滚轮和转轴，所述转轴上设有滚轮，转轴的两端连有顶杆，所述滑轨与车架连接，所述滑轨内设有滑块，所述滑块套在顶杆的外部，所述滑块内设有压力传感器，所述顶杆与压力传感器之间设有第一弹簧。优选的，所述滑轨的上端螺纹连有螺栓，所述螺栓的下端顶在滑块的上端。优选的，所述强度检测机构包括底板和压杆，所述底板设于车架的上端，所述压杆与底板滑动连接，压杆的下端为锥形结构，所述底板的一侧设有固定板，所述固定板上设有摄像头，所述摄像头上连有存储器。优选的，所述底板上设有长条状的滑孔，压杆与滑孔配合，所述压杆的外部套有夹板，所述夹板的数量为两块，两块夹板通过连接杆连接，两块夹板分别设于底板的两侧。优选的，所述压杆的上端设有压板，所述压板与设于底板上端的夹板之间设有第二弹簧，所述底板上设有第二电机，所述第二电机的输出轴上设有凸轮，所述凸轮的外沿与压板接触。优选的，所述底板的两端设有支撑板，所述支撑板之间连有滑杆和丝杠，所述丝杠的一端连有第一电机，所述丝杠与滑杆的外部套有滑座，所述第二电机设于滑座的上端，滑座与夹板连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过平整度检测机构能够检测修复料是否与原路面抹平，检测地面是否平整，通过强度检测机构能够检测修复料的强度，检测是否满足使用强度，利用该装置能够轻松快速完成路面修复料的质量检测，方便路面修复质量验收与把控。2、本技术通过滚轮的上下浮动，将路面高度差转化为压力进行检测，通过设定压力值实现对路面平整度的统一检测，避免了肉眼观察与实际测量的误差。3、本技术通过设置螺栓来调节滑块的高度，在同一压力下改变顶杆的浮动距离，从而实现了检测标准的调节，能够根据路面不同的使用要求适应性的调整检测标准，使用更加方便。4、本技术通过凸轮来代替人工下压压杆，节省人力，而且下压力统一，检测准确，通过第一电机带动滑座滑行，实现对不同位置的强度检测，增加使用的便利性。5、本技术设置蜂鸣器，能够提示工作人员不合格路况，检测更加便利。6、本技术设置摄像头能够对路面进行实时记录，便于后续记录查询，让检测更加真实、可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为平整度检测机构的结构示意图一；图4为平整度检测机构的结构示意图二；图5为强度检测机构的结构示意图一；图6为强度检测机构的结构示意图二；图7为强度检测机构的部分结构示意图。图中：1-车架；101-车轮；102-托架；2-蓄电池；3-蜂鸣器；4-平整度检测机构；401-螺栓；402-压力传感器；403-第一弹簧；404-滑块；405-顶杆；406-滑轨；407-滚轮；408-转轴；5-强度检测机构；501-固定板；502-底板；503-支撑板；504-滑孔；505-丝杠；506-压杆；507-滑座；508-第一电机；509-滑杆；510-第二电机；511-凸轮；512-夹板；513-连接杆；514-压板；515-第二弹簧；6-摄像头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-2所示，一种路面井盖修复料的检测装置，包括车架1、蓄电池2、平整度检测机构4、强度检测机构5和摄像头6，所述车架1为框架结构，车架1的外侧设有车轮101，所述车架1内设有托架102，所述托架102上设有蓄电池2，所述蓄电池2上设有蜂鸣器3，所述蓄电池2的一侧设有与车架1连接的平整度检测机构4，所述平整度检测机构4的一侧设有强度检测机构5，所述车架1上设有控制器，所述控制器分别与蓄电池2、平整度检测机构4和蜂鸣器3电连接。如图3-4所示，所述平整度检测机构4包括滑块404、顶杆405、滑轨406、滚轮407和转轴408，所述转轴408上设有滚轮407，转轴408的两端连有顶杆405，所述滑轨406与车架1连接，所述滑轨406内设有滑块404，所述滑块404套在顶杆405的外部，所述滑块404内设有压力传感器402，所述顶杆405与压力传感器402之间设有第一弹簧403。所述滑轨406的上端螺纹连有螺栓401，所述螺栓401的下端顶在滑块404的上端。如图5-6所示，所述强度检测机构5包括底板502和压杆506，所述底板502设于车架1的上端，所述压杆506与底板502滑动连接，压杆506的下端为锥形结构，所述底板502的一侧设有固定板501，所述固定板501上设有摄像头6，所述摄像头6上连有存储器。所述底板502上设有长条状的滑孔504，压杆506与滑孔504配合，如图7所示，所述压杆506的外部套有夹板512，所述夹板512的数量为两块，两块夹板512通过连接杆513连接，两块夹板512分别设于底板502的两侧。所述压杆506的上端设有压板514，所述压板514与设于底板502上端的夹板512之间设有第二弹簧515，所述底板502上设有第二电机510，所述第二电机510的输出轴上设有凸轮511，所述凸轮511的外沿与压板514接触。所述底板502的两端设有支撑板503，所述支撑板503之间连有滑杆509和丝杠505，所述丝杠505的一端连有第一电机508，所述丝杠505与滑杆509的外部套有滑座507，所述第二电机510设于滑座507的上端，滑座507与夹板512连接。工作方法：移动车架1，使滚轮407从修复料出滚过，由于修复处与原路面之间不平整有一定的高度差，滚轮4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路面井盖修复料的检测装置，其特征在于：包括车架(1)、蓄电池(2)、平整度检测机构(4)、强度检测机构(5)和摄像头(6)，所述车架(1)为框架结构，车架(1)的外侧设有车轮(101)，所述车架(1)内设有托架(102)，所述托架(102)上设有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)上设有蜂鸣器(3)，所述蓄电池(2)的一侧设有与车架(1)连接的平整度检测机构(4)，所述平整度检测机构(4)的一侧设有强度检测机构(5)，所述车架(1)上设有控制器，所述控制器分别与蓄电池(2)、平整度检测机构(4)和蜂鸣器(3)电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种路面井盖修复料的检测装置，其特征在于：包括车架(1)、蓄电池(2)、平整度检测机构(4)、强度检测机构(5)和摄像头(6)，所述车架(1)为框架结构，车架(1)的外侧设有车轮(101)，所述车架(1)内设有托架(102)，所述托架(102)上设有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)上设有蜂鸣器(3)，所述蓄电池(2)的一侧设有与车架(1)连接的平整度检测机构(4)，所述平整度检测机构(4)的一侧设有强度检测机构(5)，所述车架(1)上设有控制器，所述控制器分别与蓄电池(2)、平整度检测机构(4)和蜂鸣器(3)电连接。
2.如权利要求1所述的一种路面井盖修复料的检测装置，其特征在于：所述平整度检测机构(4)包括滑块(404)、顶杆(405)、滑轨(406)、滚轮(407)和转轴(408)，所述转轴(408)上设有滚轮(407)，转轴(408)的两端连有顶杆(405)，所述滑轨(406)与车架(1)连接，所述滑轨(406)内设有滑块(404)，所述滑块(404)套在顶杆(405)的外部，所述滑块(404)内设有压力传感器(402)，所述顶杆(405)与压力传感器(402)之间设有第一弹簧(403)。
3.如权利要求2所述的一种路面井盖修复料的检测装置，其特征在于：所述滑轨(406)的上端螺纹连有螺栓(401)，所述螺栓(401)的下端顶在滑块(404)的上端。
4.如权利要求1所述的一种路面井盖修复料的检测装置，其特征在于：所述强度检测机构(5)包括底板(50...
【专利技术属性】
技术研发人员：周伟平，
申请(专利权)人：无锡爱路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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