一种压气机喘振裕度的评价方法技术

本发明专利技术属于航空发动机领域，具体涉及一种压气机喘振裕度的评价方法。本发明专利技术的技术方案如下：一种压气机喘振裕度的评价方法，当航空发动机处于批量生产时，将压气机喘振边界上的参数视为常数，压气机喘振裕度与压气机工作点上的参数成负相关，压气机工作点上的参数即工作点上的增压比与空气流量的比值，压气机工作点上的参数越大，压气机喘振裕度越小。本发明专利技术提供的压气机喘振裕度的评价方法，在发动机试车时，通过压气机进口截面参数的测量和计算，完成对压气机喘振裕度的评价。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机喘振裕度的评价方法
本专利技术属于航空发动机领域，具体涉及一种压气机喘振裕度的评价方法。
技术介绍
压气机喘振裕度通常在发动机设计阶段通过复杂的试验进行评价，当发动机进行批产后，通过台架交付试验对压气机的喘振裕度的评价很难实现。按照压气机喘振裕度的计算公式(1)，压气机喘振裕度需要知道压气机工作点增压比和空气流量、喘振边界增压比和空气流量。因此，计算喘振裕度时，除测量工作点的参数外，还需对喘振边界进行测量，而喘振边界需要在专业试验台进行，在普通的批产发动机试验台上不能实现。
技术实现思路
本专利技术提供一种压气机喘振裕度的评价方法，在发动机试车时，通过压气机进口截面参数的测量和计算，完成对压气机喘振裕度的评价。本专利技术的技术方案如下：一种压气机喘振裕度的评价方法，当航空发动机处于批量生产时，将压气机喘振边界上的参数视为常数，压气机喘振裕度与压气机工作点上的参数成负相关，压气机工作点上的参数即工作点上的增压比与空气流量的比值，压气机工作点上的参数越大，压气机喘振裕度越小。进一步地，所述的压气机喘振裕度的评价方法，具体步骤如下：1)在航空发动机的进气道处安装空气流量测量设备，进行空气流量的测量；2)在压气机前、后安装总压测量传感器，测量压气机前、后总压值；3)计算压气机的增压比，即出口总压与进口总压的比值；4)计算压气机工作点上的参数；5)比较批量压气机工作点上的参数值，间接评价压气机喘振裕度的大小。<br>当航空发动机处于批量生产时，将压气机喘振边界上的参数视为常数，则将压气机喘振裕度的计算公式(1)简化为下式(2)：由式(2)可见，压气机喘振裕度与压气机工作点上的参数成负相关，压气机工作点上的参数越大，压气机喘振裕度越小。本专利技术的有益效果为：本专利技术能够在普通的批产发动机试验台上，通过压气机进口截面参数的测量和计算，完成对压气机喘振裕度的评价。具体实施方式一种压气机喘振裕度的评价方法，具体步骤如下：1)在航空发动机的进气道处安装空气流量测量设备，进行空气流量的测量；2)在压气机前、后安装总压测量传感器，测量压气机前、后总压值；3)计算压气机的增压比，即出口总压与进口总压的比值；4)计算压气机工作点上的参数；5)比较批量压气机工作点上的参数值，间接评价压气机喘振裕度的大小。甲、乙两台航空发动机的压气机相同工作状态下，空气流量分别为100和100.5，增压比计算结果分别为3和2.95，则两台发动机压气机工作点上(增压比/空气流量)的比值分别为0.03和0.02935；由于甲的(增压比/空气流量)的比值0.03大于乙的(增压比/空气流量)的比值0.02935，甲的压气机喘振裕度小于乙。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压气机喘振裕度的评价方法，其特征在于，当航空发动机处于批量生产时，将压气机喘振边界上的参数视为常数，压气机喘振裕度与压气机工作点上的参数成负相关，压气机工作点上的参数即工作点上的增压比与空气流量的比值，压气机工作点上的参数越大，压气机喘振裕度越小。/n

【技术特征摘要】
1.一种压气机喘振裕度的评价方法，其特征在于，当航空发动机处于批量生产时，将压气机喘振边界上的参数视为常数，压气机喘振裕度与压气机工作点上的参数成负相关，压气机工作点上的参数即工作点上的增压比与空气流量的比值，压气机工作点上的参数越大，压气机喘振裕度越小。


2.根据权利要求1所述的压气机喘振裕度的评价方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：武艺，张海江，郭思若，王精文，贾旭，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21