本发明专利技术公开了一种斜坡通道用的减速吸水装置，包括设置于斜坡通道两侧的两根固定导管，固定导管上开设一个滑动槽，滑动槽与固定导管内部的排水通道相通，固定导管位于斜坡通道最低端位置均接外部的下水管道，两根固定导管之间滑动安装一减速装置，该减速装置的底部设置有吸水组件，减速装置的两侧分别设置有一个滑动套，减速装置内部的吸水组件两侧分别设置一输水管，输水管自减速装置外部伸出并伸入于滑动套内。本发明专利技术主要应用在地面道路通过地下室的一个斜坡通道上，主要用于车辆的减速以及对斜坡的移动吸水功能，减速雨水在斜坡通道上的残留量，增加车辆雨天经过斜坡通道时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
斜坡通道用的减速吸水装置
本专利技术涉及一种减速，具体涉及一种斜坡通道用的减速吸水装置。
技术介绍
园区地面道路与地下车库之间一般都有一段斜坡通道，这种斜坡通道有长有短，坡度也有大有小，雨天时，车辆轮胎上以及车辆底盘上的水会跟着车辆进入到斜坡通道内，这些水会导致坡面变得湿滑，而由于坡面斜度大，车辆经过该区域时非常容易打滑，安全性较差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种斜坡通道用的减速吸水装置，能够作为斜坡通道上对车辆的减速使用，同时可以移动式的对斜坡面进行一个吸水，减速斜坡面上的湿度，增加车辆经过斜坡通道时的安全性。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种斜坡通道用的减速吸水装置，包括设置于斜坡通道两侧的两根固定导管，固定导管上开设一个滑动槽，滑动槽与固定导管内部的排水通道相通，固定导管位于斜坡通道最低端位置均接外部的下水管道，两根固定导管之间滑动安装一减速装置，该减速装置的底部设置有吸水组件，减速装置的两侧分别设置有一个滑动套，减速装置内部的吸水组件两侧分别设置一输水管，输水管自减速装置外部伸出并伸入于滑动套内，并穿过滑动槽伸入于排水通道中，每根固定导管的底部均设置有一沿着固定导管布设的弹性气囊条，所述减速装置的两侧分别设置有压杆，压杆向着固定导管延伸，并位于弹性气囊条的顶部，整个吸水组件在未下压状态时其不与斜坡通道面接触，减速装置的两侧分别通过一弹簧与滑动套连接固定。作为优选的技术方案，所述吸水组件包括一弹性橡胶层、固定外壳以及吸水海绵层，所述弹性橡胶槽安装于固定外壳内，且弹性橡胶层的顶部伸出于固定外壳的外部，吸水海绵层填充在弹性橡胶层内，吸水海绵层的底部微凸于固定外壳的底部，填充有吸水海绵层的弹性橡胶层顶部伸出于固定外壳的顶部并位于减速装置内部的镂空腔内。作为优选的技术方案，所述镂空腔内壁设置有滑槽，固定外壳的两侧设置有滑块，滑块滑动安装于滑槽内，所述弹性橡胶层为具有形变恢复能力的弹性橡胶材料制成。作为优选的技术方案，弹性橡胶层顶部位置接输水管，输水管的另一端穿过减速装置伸入于滑动槽内。作为优选的技术方案，所述减速装置采用一金属件，所述减速装置的两侧分别设置有一个倾斜导向面。作为优选的技术方案，所述弹性气囊条上设置有一进气管以及一出气管，所述进气管上设置有一单向进气阀，出气管上设置有一单向出气阀，所述进气管的孔径小于出气管的孔径。作为优选的技术方案，所述排水通道内设置有橡胶伸缩条，橡胶伸缩条设置于靠近斜坡通道最低处的位置，橡胶伸缩条一端通过一连接管连接一气泵，所述橡胶伸缩条的外径小于排水通道的内径，所述橡胶伸缩条的另一端与充气膨胀后与伸入于排水通道内的输水管接触，所述橡胶伸缩条上位于输水管一侧设置有至少一个漏气小孔，两侧的气泵均通过一气泵控制器控制。作为优选的技术方案，所述输水管为一个弹性金属管。作为优选的技术方案，减速装置朝向气泵一面嵌入设置有磁吸块，固定导管上靠近气泵一侧嵌入设置有霍尔传感器，霍尔传感器的信号输出端连接气泵控制器内部的主板，通过主板接收传感信号来控制气缸的打开与关闭，气泵与气泵控制器接入外部电源。本专利技术的有益效果是：本专利技术的装置在晴天时，作为车辆下坡时的减速使用；在雨天时，该装置又能作为坡面的移动吸水使用，减速坡面上的雨水量，进而增加车辆经过时的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的固定导管的截面示意图；图3为本专利技术的减速装置的截面示意图；图4为本专利技术的减速装置的侧面示意图；图5为本专利技术图1中A处的局部放大图。具体实施方式如图1和图5所示，本斜坡通道用的减速吸水装置，包括设置于斜坡通道两侧的两根固定导管1，固定导管1上开设一个滑动槽2，滑动槽2与固定导管1内部的排水通道13相通，固定导管1位于斜坡通道最低端位置均接外部的下水管道7，两根固定导管1之间滑动安装一减速装置，该减速装置6的底部设置有吸水组件，减速装置6的两侧分别设置有一个滑动套4，减速装置6内部的吸水组件两侧分别设置一输水管3，输水管3自减速装置外部伸出并伸入于滑动套4内，并穿过滑动槽2伸入于排水通道13中，每根固定导管1的底部均设置有一沿着固定导管1布设的弹性气囊条18，减速装置6的两侧分别设置有压杆5，压杆5向着固定导管1延伸，并位于弹性气囊条18的顶部，整个吸水组件在未下压状态时其不与斜坡通道面接触，减速装置6的两侧分别通过一弹簧24与滑动套4连接固定。本实施例中，如图3所示，吸水组件包括一弹性橡胶层16、固定外壳15以及吸水海绵层17，弹性橡胶条18安装于固定外壳15内，且弹性橡胶层16的顶部伸出于固定外壳15的外部，吸水海绵层17填充在弹性橡胶层16内，吸水海绵层17的底部微凸于固定外壳15的底部，填充有吸水海绵层17的弹性橡胶层16顶部伸出于固定外壳15的顶部并位于减速装置6内部的镂空腔内。本实施例中，镂空腔内壁设置有滑槽，固定外壳15的两侧设置有滑块14，滑块14滑动安装于滑槽62内，弹性橡胶层16为具有形变恢复能力的弹性橡胶材料制成。弹性橡胶层16顶部位置接输水管，输水管3的另一端穿过减速装置伸入于滑动槽内。当车辆经过减速装置时，整个减速装置两侧的弹簧弹性形变，此时减速装置底部的吸水海绵层与坡面接触，此时吸水海绵用于吸收坡面上的水，随着继续下压，固定外壳通过滑块在滑槽中滑动，使得固定外壳向着镂空腔顶面接触，进而使得弹性橡胶层挤压，被压扁后，吸水海绵层内吸收的水挤出通过输水管进入到排水通道内，再通过对接的排水管排出至下水道中，由于挤出过程中，固定外壳的底面与坡面接触，为了增加密封性，可以在固定外壳底面设置一层硅胶密封层，这样当固定外壳与坡面接触时，能够防止弹性橡胶层挤压时，吸水海绵层内的水从固定外壳底部跑出，进而使得吸水海绵内的大部分水能够通过输水管排出。其中，如图4所示，减速装置6采用一金属件，减速装置6的两侧分别设置有一个倾斜导向面，车辆经过减速装置6时作为车辆的减速使用，因此整个减速装置可以作为一个移动的减速带使用。本实施例中，弹性气囊条18上设置有一进气管23以及一出气管19，进气管23上设置有一单向进气阀22，出气管19上设置有一单向出气阀21，进气管23的孔径小于出气管的孔径，当整个减速装置受压下降后，减速装置底部的压杆会下压弹性气囊条18，如图4所示，此时整个弹性气囊条18内部的气体从出气管快速排出，此时弹性气囊条18顶部不会对压杆有一个反向压紧力，此时整个减速装置通过滑动套在重力作用下下滑，由于进气管的吸气速度较小，所以在弹性气囊条未吸满气体时，弹性气囊条18不会与压杆接触，等到弹性气囊条吸满气体恢复形变之后，弹性气囊条再次与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种斜坡通道用的减速吸水装置，其特征在于：包括设置于斜坡通道两侧的两根固定导管，固定导管上开设一个滑动槽，滑动槽与固定导管内部的排水通道相通，固定导管位于斜坡通道最低端位置均接外部的下水管道，两根固定导管之间滑动安装一减速装置，该减速装置的底部设置有吸水组件，减速装置的两侧分别设置有一个滑动套，减速装置内部的吸水组件两侧分别设置一输水管，输水管自减速装置外部伸出并伸入于滑动套内，并穿过滑动槽伸入于排水通道中，每根固定导管的底部均设置有一沿着固定导管布设的弹性气囊条，所述减速装置的两侧分别设置有压杆，压杆向着固定导管延伸，并位于弹性气囊条的顶部，整个吸水组件在未下压状态时其不与斜坡通道面接触，减速装置的两侧分别通过一弹簧与滑动套连接固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种斜坡通道用的减速吸水装置，其特征在于：包括设置于斜坡通道两侧的两根固定导管，固定导管上开设一个滑动槽，滑动槽与固定导管内部的排水通道相通，固定导管位于斜坡通道最低端位置均接外部的下水管道，两根固定导管之间滑动安装一减速装置，该减速装置的底部设置有吸水组件，减速装置的两侧分别设置有一个滑动套，减速装置内部的吸水组件两侧分别设置一输水管，输水管自减速装置外部伸出并伸入于滑动套内，并穿过滑动槽伸入于排水通道中，每根固定导管的底部均设置有一沿着固定导管布设的弹性气囊条，所述减速装置的两侧分别设置有压杆，压杆向着固定导管延伸，并位于弹性气囊条的顶部，整个吸水组件在未下压状态时其不与斜坡通道面接触，减速装置的两侧分别通过一弹簧与滑动套连接固定。
2.根据权利要求1所述的斜坡通道用的减速吸水装置，其特征在于：所述吸水组件包括一弹性橡胶层、固定外壳以及吸水海绵层，所述弹性橡胶槽安装于固定外壳内，且弹性橡胶层的顶部伸出于固定外壳的外部，吸水海绵层填充在弹性橡胶层内，吸水海绵层的底部微凸于固定外壳的底部，填充有吸水海绵层的弹性橡胶层顶部伸出于固定外壳的顶部并位于减速装置内部的镂空腔内。
3.根据权利要求2所述的斜坡通道用的减速吸水装置，其特征在于：所述镂空腔内壁设置有滑槽，固定外壳的两侧设置有滑块，滑块滑动安装于滑槽内，所述弹性橡胶层为具有形变恢复能力的弹性橡胶材料制成。
4.根据权利要求2所述的斜坡通...
【专利技术属性】
技术研发人员：张根民，
申请(专利权)人：张根民，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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