一种绞车制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种绞车制动装置，属于绞车制动技术领域。一种绞车制动装置，包括底座和支撑柱，所述支撑柱对称设置在底座上，所述支撑柱之间转动连接传动轴，所述传动轴中段转动连接有卷筒，所述传动轴的端部固接有刹车鼓；所述底座顶部固接有第一支撑架，所述第一支撑架通过第一旋转件转动连接有置于刹车鼓下方的弧形结构的刹车闸片，并安装在刹车闸片的中部，所述底座顶部固接有液压器，所述液压器的驱动端活动连接有第一连接杆，且与刹车闸片的端部的第一旋转件转动相连，所述底座上连接有正对刹车闸片的喷洒机构、水箱和与水箱相配合的间歇推动机构；本实用新型专利技术避免了刹车部位温度过高而导致“热衰退”状况的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种绞车制动装置
本技术涉及绞车制动
，尤其涉及一种绞车制动装置。
技术介绍
绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机，绞车可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件。在使用中为了能让绞车安全运行需要设置制动装置，制动装置的主要作用是：在减速阶段和下放重物时参与绞车的速度控制；提升容器到达终点停车位置或中途需停车时，能够可靠地闸住滚筒；突发事故时可进行紧急制动；对于双滚筒绞车在更换钢丝绳和调绳需打开离合器时，能闸住游动滚筒。现有的绞车制动装置在作用时，刹车闸片会与刹车鼓持续接触，这样会使得“热衰退”现象的出现，摩擦力急剧下降，导致制动效果变差。为此，我们提出了一种绞车制动装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术绞车制动效果差的问题，而提出的一种绞车制动装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种绞车制动装置，包括底座和支撑柱，所述支撑柱对称设置在底座上，所述支撑柱顶端固定连接有第一套筒，所述第一套筒之间转动连接有穿过第一套筒向外延伸传动轴，所述传动轴中段固接有卷筒，所述传动轴的端部固接有刹车鼓；所述底座顶部固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架通过第一旋转件转动连接有置于刹车鼓下方的刹车闸片，所述刹车闸片为弧形结构，且所述第一旋转件安装在刹车闸片的中部，所述底座顶部固定连接有液压器，所述液压器的驱动端活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离液压器的一端转动连接有第二旋转件，所述液压器通过第二旋转件与刹车闸片的端部相连，所述底座上连接有喷洒机构、水箱和与水箱相配合的间歇推动机构，且所述喷洒机构正对刹车闸片。优选的，所述喷洒机构包括对称设置的正对刹车闸片的喷洒板，所述喷洒板固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架固定连接在底座上，所述喷洒板螺纹连接有第一水管；所述第一水管远离喷洒板的一端螺纹连接有三通接头，所述三通接头与第一水管相连接的两端的外侧壁上螺纹连接有阀门，所述三通接头远离第一水管的一端螺纹连接有第二水管；所述第二水管远离三通接头的一端螺纹连接放置在底座上的水箱；所述水箱内壁滑动连接有活塞，所述活塞远离第二水管的一端与间歇推动机构相连。优选的，所述间歇推动机构包括第二连接杆，所述第二连接杆固接在活塞远离喷洒机构的一侧，所述第二连接杆远离活塞的一端固定连接有第二套筒，所述第二套筒内螺纹连接有丝杆，所述丝杆远离水箱的一端沿水平方向依次连接有全齿轮和第三支撑架，所述全齿轮外啮合有半齿轮，所述底座上固定连接有驱动电机，所述驱动电机固定连接有固定架，所述固定架固定安装在底座上，所述驱动电机的驱动端与半齿轮固定相连，所述全齿轮固定连接在丝杆的外侧壁上，所述丝杆转动连接在第三支撑架上，所述第三支撑架固定连接在底座的顶部。优选的，所述第一支撑架上转动连接有第一旋转件，所述第一支撑架通过第一旋转件与刹车闸片转动相连。优选的，所述刹车闸片设有线槽。与现有技术相比，本技术提供了一种绞车制动装置，具备以下有益效果：1、该绞车制动装置，通过控制液压器的升降，从而可以控制刹车闸片的一端与刹车鼓外壁的接触和分离，另外一端与刹车鼓外壁分离和接触，进而实现刹车闸片不与刹车鼓外壁持续接触，避免因持续接触致使刹车部位温度变高，而导致的刹车失效状况的出现；2、该绞车制动装置，通过喷洒板对刹车闸片的喷洒水雾，从而可以冷却刹车闸片，使得刹车闸片温度快速降低；同时，连接两侧喷洒板的第一水管各设有阀门，在一侧的刹车闸片与刹车鼓外壁接触时，打开阀门，喷洒板开始喷洒水雾，刹车闸片与刹车鼓外壁分离时，关闭阀门，喷洒板停止喷洒水雾，这样可以防止水雾进入刹车闸片和刹车鼓外壁之间，从而可以避免水对刹车效果的影响；3、该绞车制动装置，通过半齿轮持续转动带动全齿轮齿轮的间歇转动，从而可以带动丝杆的间歇转动，从而可以使得第二套筒间歇推动活塞，进而使得水箱中的水也是间歇流出，喷洒板间歇喷洒，这样在保证冷却效果的基础上，减少了因水消耗过快需要多次加水的工作量，也避免水资源的浪费。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术避免了刹车部位温度过高而导致“热衰退”状况的出现附图说明图1为本技术提出的一种绞车制动装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种绞车制动装置的结构示意图；图3为本技术提出的一种绞车制动装置A部分的结构示意图；图4为本技术提出的一种绞车制动装置B部分的结构示意图。图中：1、底座；101、液压器；102、第二支撑架；103、第一支撑架；1031、第一旋转件；2、支撑柱；3、传动轴；301、刹车鼓；302、第一套筒；303、卷筒；4、第一连接杆；5、第二旋转件；6、刹车闸片；7、喷洒板；701、第一水管；702、三通接头；703、阀门；704、第二水管；8、水箱；9、活塞；10、第二连接杆；11、丝杆；12、第二套筒；13、第三支撑架；14、驱动电机；1401、半齿轮；1402、全齿轮；15、线槽；105、固定架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种绞车制动装置，包括底座1和支撑柱2，支撑柱2对称设置在底座1上，支撑柱2顶端固定连接有第一套筒302，第一套筒302之间转动连接有穿过第一套筒302向外延伸传动轴3，传动轴3中段固接有卷筒303，传动轴3的端部固接有刹车鼓301；底座1顶部固定连接有第一支撑架103，第一支撑架103通过第一旋转件1031转动连接有置于刹车鼓301下方的刹车闸片6，刹车闸片6为弧形结构，且第一旋转件1031安装在刹车闸片6的中部，底座1顶部固定连接有液压器101，液压器101的驱动端活动连接有第一连接杆4，第一连接杆4远离液压器101的一端转动连接有第二旋转件5，液压器101通过第二旋转件5与刹车闸片6的端部相连，底座1上连接有喷洒机构、水箱8和与水箱8相配合的间歇推动机构，且喷洒机构正对刹车闸片6。喷洒机构包括对称设置的正对刹车闸片6的喷洒板7，喷洒板7固定连接有第二支撑架102，第二支撑架102固定连接在底座1上，喷洒板7螺纹连接有第一水管701；第一水管701远离喷洒板7的一端螺纹连接有三通接头702，三通接头702与第一水管701相连接的两端的外侧壁上螺纹连接有阀门703，三通接头702远离第一水管701的一端螺纹连接有第二水管704；第二水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绞车制动装置，包括底座(1)和支撑柱(2)，其特征在于，所述支撑柱(2)对称设置在底座(1)上，所述支撑柱(2)顶端固定连接有第一套筒(302)，所述第一套筒(302)之间转动连接有穿过第一套筒(302)向外延伸传动轴(3)，所述传动轴(3)中段固接有卷筒(303)，所述传动轴(3)的端部固接有刹车鼓(301)；/n所述底座(1)顶部固定连接有第一支撑架(103)，所述第一支撑架(103)通过第一旋转件(1031)转动连接有置于刹车鼓(301)下方的刹车闸片(6)，所述刹车闸片(6)为弧形结构，且所述第一旋转件(1031)安装在刹车闸片(6)的中部，所述底座(1)顶部固定连接有液压器(101)，所述液压器(101)的驱动端活动连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)远离液压器(101)的一端转动连接有第二旋转件(5)，所述液压器(101)通过第二旋转件(5)与刹车闸片(6)的端部相连，所述底座(1)上连接有喷洒机构、水箱(8)和与水箱(8)相配合的间歇推动机构，且所述喷洒机构正对刹车闸片(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种绞车制动装置，包括底座(1)和支撑柱(2)，其特征在于，所述支撑柱(2)对称设置在底座(1)上，所述支撑柱(2)顶端固定连接有第一套筒(302)，所述第一套筒(302)之间转动连接有穿过第一套筒(302)向外延伸传动轴(3)，所述传动轴(3)中段固接有卷筒(303)，所述传动轴(3)的端部固接有刹车鼓(301)；
所述底座(1)顶部固定连接有第一支撑架(103)，所述第一支撑架(103)通过第一旋转件(1031)转动连接有置于刹车鼓(301)下方的刹车闸片(6)，所述刹车闸片(6)为弧形结构，且所述第一旋转件(1031)安装在刹车闸片(6)的中部，所述底座(1)顶部固定连接有液压器(101)，所述液压器(101)的驱动端活动连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)远离液压器(101)的一端转动连接有第二旋转件(5)，所述液压器(101)通过第二旋转件(5)与刹车闸片(6)的端部相连，所述底座(1)上连接有喷洒机构、水箱(8)和与水箱(8)相配合的间歇推动机构，且所述喷洒机构正对刹车闸片(6)。


2.根据权利要求1所述的一种绞车制动装置，其特征在于，所述喷洒机构包括对称设置的正对刹车闸片(6)的喷洒板(7)，所述喷洒板(7)固定连接有第二支撑架(102)，所述第二支撑架(102)固定连接在底座(1)上，所述喷洒板(7)螺纹连接有第一水管(701)；所述第一水管(701)远离喷洒板(7)的一端螺纹连接有三通接头(702)，所述三通接头(702)与第一水管(701)相连接的两端的外侧壁上螺纹连接有阀门(703)，所述三通接头(702)远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾广明，张佳伟，庞广峰，李金斗，张伟国，刘磊，张翔，
申请(专利权)人：中煤第三建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34