一种轨道交通用检测辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用检测辅助装置，包括基台，所述基台顶部外壁两侧固定有侧板，侧板上固定插接有套管，套管内螺纹插接有螺杆，螺杆底端通过轴承转动套接有夹持板，螺杆顶端固定有旋转柄，两个所述侧板上均固定有连接板，两个连接板之间固定有滑动机构，滑动机构上固定有安装板，所述基台顶部固定有置物机构。本实用新型专利技术能够对取样的轨道段进行夹持工作，由于夹持板的挤压作用力能够对缓冲弹簧进行压缩缓冲工作，避免夹持作用力过大，提高夹持工作的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用检测辅助装置
本技术涉及轨道检测
，尤其涉及一种轨道交通用检测辅助装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在轨道进行探伤检测时没有辅助装置对取样的轨道滑轨进行两端夹持工作，导致在检测过程中容易发生轨道的晃动，影响检测结果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用检测辅助装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用检测辅助装置，包括基台，所述基台顶部外壁两侧固定有侧板，侧板上固定插接有套管，套管内螺纹插接有螺杆，螺杆底端通过轴承转动套接有夹持板，螺杆顶端固定有旋转柄，两个所述侧板上均固定有连接板，两个连接板之间固定有滑动机构，滑动机构上固定有安装板，所述基台顶部固定有置物机构。进一步的，所述滑动机构包括横板，横板上滑动套接有滑套。进一步的，所述置物机构包括置物板，置物板底部外壁四个拐角处均固定有插接柱，插接柱活动插接有基台顶部开设的插接槽内，插接槽内固定有缓冲弹簧。进一步的，所述置物板顶部外壁固定有防滑垫。进一步的，所述基台底部外壁四个拐角处均固定有支撑机构。进一步的，所述支撑机构包括支撑腿，支撑腿底端固定有支撑板。进一步的，将所述连接板替换为电动伸缩杆，电动伸缩杆底端与侧板固定连接。本技术的有益效果为：1.通过螺杆的设置能够在转动旋转柄时带动夹持板向下运动，向下运动的夹持板配合置物板对取样的轨道段进行夹持工作，由于夹持板的挤压作用力能够对缓冲弹簧进行压缩缓冲工作，避免夹持作用力过大，提高夹持工作的稳定性。2.通过电动伸缩杆能够带动滑动机构进行高度调节工作，进而方便安装板上固定安装的探伤机构进行检测高度调节工作，增加了装置的检测高度调节功能。附图说明图1为本技术提出的一种轨道交通用检测辅助装置的实施例1剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种轨道交通用检测辅助装置的实施例1立体结构示意图；图3为本技术提出的一种轨道交通用检测辅助装置的实施例2主视结构示意图。图中：1基台、2插接槽、3支撑腿、4缓冲弹簧、5插接柱、6置物板、7夹持板、8侧板、9套管、10螺杆、11旋转柄、12连接板、13横板、14滑套、15安装板、16电动伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。实施例1参照图1和图2，一种轨道交通用检测辅助装置，包括基台1，基台1顶部外壁两侧固定有侧板8，侧板8上固定插接有套管9，套管9内螺纹插接有螺杆10，螺杆10底端通过轴承转动套接有夹持板7，螺杆10顶端固定有旋转柄11，两个侧板8上均固定有连接板12，两个连接板12之间固定有滑动机构，滑动机构上固定有安装板15，基台1顶部固定有置物机构。滑动机构包括横板13，横板13上滑动套接有滑套14，置物机构包括置物板6，置物板6底部外壁四个拐角处均固定有插接柱5，插接柱5活动插接有基台1顶部开设的插接槽2内，插接槽2内固定有缓冲弹簧4，置物板6顶部外壁固定有防滑垫，基台1底部外壁四个拐角处均固定有支撑机构，支撑机构包括支撑腿3，支撑腿3底端固定有支撑板。本实施例工作原理：螺杆10能够在转动旋转柄11时带动夹持板7向下运动，向下运动的夹持板7配合置物板6对取样的轨道段进行夹持工作，由于夹持板7的挤压作用力能够对缓冲弹簧4进行压缩缓冲工作，避免夹持作用力过大，提高夹持工作的稳定性。实施例2参照图3，一种轨道交通用检测辅助装置，本实施例与实施例1区别在于，将连接板12替换为电动伸缩杆16，电动伸缩杆16底端与侧板8固定连接。本实施例工作原理：电动伸缩杆16能够带动滑动机构进行高度调节工作，进而方便安装板15上固定安装的探伤机构进行检测高度调节工作，增加了装置的检测高度调节功能。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用检测辅助装置，包括基台（1），其特征在于，所述基台（1）顶部外壁两侧固定有侧板（8），侧板（8）上固定插接有套管（9），套管（9）内螺纹插接有螺杆（10），螺杆（10）底端通过轴承转动套接有夹持板（7），螺杆（10）顶端固定有旋转柄（11），两个所述侧板（8）上均固定有连接板（12），两个连接板（12）之间固定有滑动机构，滑动机构上固定有安装板（15），所述基台（1）顶部固定有置物机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用检测辅助装置，包括基台（1），其特征在于，所述基台（1）顶部外壁两侧固定有侧板（8），侧板（8）上固定插接有套管（9），套管（9）内螺纹插接有螺杆（10），螺杆（10）底端通过轴承转动套接有夹持板（7），螺杆（10）顶端固定有旋转柄（11），两个所述侧板（8）上均固定有连接板（12），两个连接板（12）之间固定有滑动机构，滑动机构上固定有安装板（15），所述基台（1）顶部固定有置物机构。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用检测辅助装置，其特征在于，所述滑动机构包括横板（13），横板（13）上滑动套接有滑套（14）。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用检测辅助装置，其特征在于，所述置物机构包括置物板（6），置物板（6）底部外壁四个拐角处...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳桂华，
申请(专利权)人：无锡市妙图科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32