一种用于新能源电动助力车的防脱落接口制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电动助力车技术领域，具体的说是一种用于新能源电动助力车的防脱落接口，包括接口座，所述接口座内设有插接口，所述接口座前侧面上下两端中部均固定连接有固定座，所述固定座上螺纹连接有半螺纹杆，所述半螺纹杆无螺纹处外侧固定连接有两组凸台，所述半螺纹杆上且位于两组凸台之间套接有套环。本实用新型专利技术将充电线接头插入插接口后，转动旋钮，使得半螺纹杆转动，从而使得套环在两组凸台的限制下向充电线的方向移动，进而使得限位板向充电线的方向移动，通过两组限位板将充电线的根部夹紧固定，进而将充电线接头限制在插接口与限位板之间，从而防止充电线接头从插接口内脱落，保持充电的持续和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电动助力车的防脱落接口
本技术涉及新能源电动助力车
，具体为一种用于新能源电动助力车的防脱落接口。
技术介绍
新能源电动助力车是一种用于方便人们出行的交通工具，其在交通工具的领域中得到了广泛的使用。新能源电动助力车是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮行驶的装置，因此，新能源电动助力车在使用过程中，经常需要为其电源进行充电，新能源电动助力车在充电时，一般通过充电器一端插接于充电接口，另一端连接市电，而充电器插接在充电接口时，由于接口紧固能力差，经常出现脱落的情况，从而造成充电中断。为此，我们推出一种用于新能源电动助力车的防脱落接口。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新能源电动助力车的防脱落接口，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源电动助力车的防脱落接口，包括接口座，所述接口座内设有插接口，所述接口座前侧面上下两端中部均固定连接有固定座，所述固定座上螺纹连接有半螺纹杆，所述半螺纹杆无螺纹处外侧固定连接有两组凸台，所述半螺纹杆上且位于两组凸台之间套接有套环，所述套环后侧固定连接有限位板，所述限位板靠近插接口的一侧开设有限位槽，所述限位板后侧弯折连接有顶板，所述顶板与接口座前侧面相接触，所述顶板后侧面左右两侧均固定连接有滑块，所述接口座上开设有用于滑动连接滑块的滑槽，所述接口座前端面且位于插接口左侧通过合页转动连接有防护盖。作为本技术方案的进一步优化，所述接口座左右两侧壁前侧一体成型连接有安装耳，所述安装耳上开设有安装孔。作为本技术方案的进一步优化，所述限位槽内侧面粘接有海绵垫。作为本技术方案的进一步优化，所述防护盖内侧面远离合页的一端固定连接有卡扣，所述接口座前侧面且位于插接口右侧开设有用于卡接卡扣的卡槽。作为本技术方案的进一步优化，所述半螺纹杆端部固定连接有旋钮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术将充电线接头插入插接口后，转动旋钮，使得半螺纹杆转动，从而使得套环在两组凸台的限制下向充电线的方向移动，进而使得限位板向充电线的方向移动，通过两组限位板将充电线的根部夹紧固定，进而将充电线接头限制在插接口与限位板之间，从而防止充电线接头从插接口内脱落，保持充电的持续和稳定性；充电完成后，反向转动旋钮，使得半螺纹杆反向转动，从而使得套环带动限位板远离充电线，即可将充电线接头从插接口拔出，然后将防护盖关闭，将卡扣卡接于卡槽内，通过防护盖对插接口进行防护，避免进灰或进水，造成插接口损坏。附图说明图1为本技术防护盖打开时结构示意图；图2为本技术防护盖关闭时结构示意图；图3为本技术限位板、顶板和滑块连接结构示意图。图中：1、接口座；2、插接口；3、固定座；4、半螺纹杆；5、凸台；6、套环；7、限位板；8、限位槽；9、顶板；10、滑块；11、滑槽；12、防护盖；13、安装耳；14、安装孔；15、海绵垫；16、卡扣；17、卡槽；18、旋钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源电动助力车的防脱落接口，包括接口座1，接口座1左右两侧壁前侧一体成型连接有安装耳13，安装耳13上开设有安装孔14，用于将接口座1与新能源电动助力车连接固定。接口座1内设有插接口2，接口座1前侧面上下两端中部均固定连接有固定座3，固定座3上螺纹连接有半螺纹杆4，具体的，半螺纹杆4端部固定连接有旋钮18，方便转动半螺纹杆4。半螺纹杆4无螺纹处外侧固定连接有两组凸台5，半螺纹杆4上且位于两组凸台5之间套接有套环6，在套环6不转动的情况下，半螺纹杆4可以在套环6内转动，通过两组凸台5的限制，使得半螺纹杆4转动并进行上下运动时，能够带动套环6进行上下运动。套环6后侧固定连接有限位板7，限位板7靠近插接口2的一侧开设有限位槽8，限位槽8与充电线相匹配，通过两组限位板7将充电线夹紧，防止充电线移动，从而造成充电线接头从插接口2内脱落，具体的，限位槽8内侧面粘接有海绵垫15，对充电线进行防护，避免对充电线表皮造成磨损。限位板7后侧弯折连接有顶板9，顶板9与接口座1前侧面相接触，顶板9后侧面左右两侧均固定连接有滑块10，接口座1上开设有用于滑动连接滑块10的滑槽11，通过滑块10滑动连接于滑槽11内，对顶板9和限位板7进行限制，使得顶板9和限位板7只能进行上下运动，不会转动。接口座1前端面且位于插接口2左侧通过合页转动连接有防护盖12，防护盖12内侧面远离合页的一端固定连接有卡扣16，接口座1前侧面且位于插接口2右侧开设有用于卡接卡扣16的卡槽17，当防护盖12关闭时，卡扣16卡接于卡槽17内，使得防护盖12与接口座1连接更紧固，通过防护盖12对插接口2进行防护，避免进灰或进水，造成插接口2损坏。具体的，使用时，将充电线接头插入插接口2口后，转动旋钮18，使得半螺纹杆4转动，从而使得套环6在两组凸台5的限制下向充电线的方向移动，进而使得限位板7向充电线的方向移动，通过两组限位板7将充电线的根部夹紧固定，进而将充电线接头限制在插接口2与限位板7之间，从而防止充电线接头从插接口2内脱落，保持充电的持续和稳定性；充电完成后，反向转动旋钮18，使得半螺纹杆4反向转动，从而使得套环6带动限位板7远离充电线，即可将充电线接头从插接口2拔出，然后将防护盖12关闭，将卡扣16卡接于卡槽17内，通过防护盖12对插接口2进行防护，避免进灰或进水，造成插接口2损坏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源电动助力车的防脱落接口，包括接口座（1），其特征在于：所述接口座（1）内设有插接口（2），所述接口座（1）前侧面上下两端中部均固定连接有固定座（3），所述固定座（3）上螺纹连接有半螺纹杆（4），所述半螺纹杆（4）无螺纹处外侧固定连接有两组凸台（5），所述半螺纹杆（4）上且位于两组凸台（5）之间套接有套环（6），所述套环（6）后侧固定连接有限位板（7），所述限位板（7）靠近插接口（2）的一侧开设有限位槽（8），所述限位板（7）后侧弯折连接有顶板（9），所述顶板（9）与接口座（1）前侧面相接触，所述顶板（9）后侧面左右两侧均固定连接有滑块（10），所述接口座（1）上开设有用于滑动连接滑块（10）的滑槽（11），所述接口座（1）前端面且位于插接口（2）左侧通过合页转动连接有防护盖（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电动助力车的防脱落接口，包括接口座（1），其特征在于：所述接口座（1）内设有插接口（2），所述接口座（1）前侧面上下两端中部均固定连接有固定座（3），所述固定座（3）上螺纹连接有半螺纹杆（4），所述半螺纹杆（4）无螺纹处外侧固定连接有两组凸台（5），所述半螺纹杆（4）上且位于两组凸台（5）之间套接有套环（6），所述套环（6）后侧固定连接有限位板（7），所述限位板（7）靠近插接口（2）的一侧开设有限位槽（8），所述限位板（7）后侧弯折连接有顶板（9），所述顶板（9）与接口座（1）前侧面相接触，所述顶板（9）后侧面左右两侧均固定连接有滑块（10），所述接口座（1）上开设有用于滑动连接滑块（10）的滑槽（11），所述接口座（1）前端面且位于插接口（2）左侧通过合页转动连接有防护盖（12）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，陈明生，张惠峰，李维国，毛金梅，葛家兴，
申请(专利权)人：安徽泰德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34