一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，包括底座、定模、安装块和动模，所述底座的内部安装有冷却管，所述冷却管的中部开安装输气管，所述底座的上表面开设有卡槽，所述竖板的表面固定有插块，所述定模的内部连接有安装块，所述安装块的内部设置有模腔，且安装块的两侧表面均开设有凹槽，所述定模的上表面固定有滑杆。该方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，底座的内部设置有连续的“S”形的冷却管，能够对安装块起到较好的冷却效果，且冷却管的中部设置有输气管，在更换模具时，只需要将高压气体接入输气管内部，即可利用气流将冷却管内的冷却水快速排出，大大提高了冷却水的排出效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具
本技术涉及汽车空调风门生产相关
，具体为一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具。
技术介绍
汽车空调风门主要由塑料壳体、微电机、齿轮组和传感器等部件组成，汽车空调风门是汽车空调系统对车厢内空气进行制冷、加热、换气和净化的基本装置，它可以为人们提供舒适的乘车环境，随着汽车工业的飞速发展，汽车零部件的需求量日益剧增，为了提高汽车空调风门的产量，汽车空调风门中的塑料壳体普遍采用注塑一体成型的生产方式，但是现有的汽车空调风门生产用的注塑模具还存在一定缺陷。在汽车空调风门塑料壳体的注塑期间，为了使模具的温度处于预定范围内，一般内在模具内部会设置冷却管路，利用流经的冷却水来平衡模具的温度，但是在进行模具更换时，为了避免模具中的冷却水流到注塑机内部，需要将模具内的冷却水排空，现有的注塑模具只能依靠冷却水自身的重力排出，不仅效率慢，而且在一些弯曲的管道内，冷却水是无法完全排出的，残留的冷却水不仅会对模具产生侵蚀作用，还会造成生产环境的污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的注塑模具只能依靠冷却水自身的重力排出，效率慢，冷却水无法完全排出，残留的冷却水不仅会对模具产生侵蚀作用，还会造成生产环境的污染的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，包括底座、定模、安装块和动模，所述底座的内部安装有冷却管，且冷却管的首端设置有进水口，并且冷却管的末端设置有出水口，所述冷却管的中部开安装输气管，且输气管的内部连接有密封塞，并且输气管从底座的侧面贯穿，所述底座的上表面开设有卡槽，且底座的上方固定有定模，并且定模的两侧均设置有竖板，所述竖板的表面固定有插块，且插块从定模的侧壁贯穿，所述定模的内部连接有安装块，且安装块的底部固定有凸块，并且凸块嵌入式安装在卡槽的内部，所述安装块的内部设置有模腔，且安装块的两侧表面均开设有凹槽，并且凹槽的内部连接有插块，所述定模的上表面固定有滑杆，且定模的上方设置有动模，并且动模的两侧内部均被滑杆贯穿。优选的，所述冷却管设置为连续的“S”形结构，且冷却管与输气管为一体化结构，并且输气管与密封塞构成卡合连接的拆卸安装结构。优选的，所述竖板与底座构成滑动结构，且竖板与定模为卡合连接，并且竖板的高度小于定模的高度。优选的，所述插块与定模构成滑动结构，且插块与凹槽为卡合连接，并且凹槽关于安装块的中心点对称设置。优选的，所述安装块与定模构成拆卸安装结构，且安装块表面的凸块与卡槽为卡合连接，并且安装块的外表面与底座的外表面相贴合。优选的，所述动模与滑杆构成滑动结构，且滑杆关于定模的中心点对称设置有4个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，1.底座的内部设置有连续的“S”形的冷却管，能够对安装块起到较好的冷却效果，且冷却管的中部设置有输气管，在更换模具时，只需要将高压气体接入输气管内部，即可利用气流将冷却管内的冷却水快速排出，大大提高了冷却水的排出效率；2.定模内部设置有可以拆卸的安装块，当需要对模腔进行清洗时，只需要将安装块从动模内部拆卸出来，不需要对定模整体进行搬运，提高了安装块清洗过程中的便捷性，通过定期的清洗模腔，不仅能够提高模腔内部的洁净度，还有助于增加装置的使用寿命；3.动模的表面对称设置有滑杆，当动模在定模的表面移动时，设置的滑杆能够起到较好的限位作用，使动模与定模在合模时不会出现位置的偏移，从而保证了产品的加工质量。附图说明图1为本技术正剖视结构示意图；图2为本技术底座与冷却管安装俯视结构示意图；图3为本技术定模与竖板安装左视结构示意图；图4为本技术动模与安装块安装俯视结构示意图；图5为本技术安装块与凸块安装仰视结构示意图。图中：1、底座；2、冷却管；3、进水口；4、出水口；5、输气管；6、密封塞；7、卡槽；8、定模；9、竖板；10、插块；11、安装块；12、凸块；13、模腔；14、凹槽；15、滑杆；16、动模。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，包括底座1、冷却管2、进水口3、出水口4、输气管5、密封塞6、卡槽7、定模8、竖板9、插块10、安装块11、凸块12、模腔13、凹槽14、滑杆15和动模16，底座1的内部安装有冷却管2，且冷却管2的首端设置有进水口3，并且冷却管2的末端设置有出水口4，冷却管2的中部开安装输气管5，且输气管5的内部连接有密封塞6，并且输气管5从底座1的侧面贯穿，底座1的上表面开设有卡槽7，且底座1的上方固定有定模8，并且定模8的两侧均设置有竖板9，竖板9的表面固定有插块10，且插块10从定模8的侧壁贯穿，定模8的内部连接有安装块11，且安装块11的底部固定有凸块12，并且凸块12嵌入式安装在卡槽7的内部，安装块11的内部设置有模腔13，且安装块11的两侧表面均开设有凹槽14，并且凹槽14的内部连接有插块10，定模8的上表面固定有滑杆15，且定模8的上方设置有动模16，并且动模16的两侧内部均被滑杆15贯穿；冷却管2设置为连续的“S”形结构，且冷却管2与输气管5为一体化结构，并且输气管5与密封塞6构成卡合连接的拆卸安装结构，“S”形结构能够增加冷却管2与定模8之间的接触面积，通过将密封塞6安装在输气管5的内部，能够增加输气管5内部的密封性，避免冷却水在循环的过程中从输气管5的内部泄漏出来；竖板9与底座1构成滑动结构，且竖板9与定模8为卡合连接，并且竖板9的高度小于定模8的高度，通过在底座1的表面滑动竖板9，便于将插块10从凹槽14的内部拉出，通过将竖板9卡合到定模8的表面，增加了竖板9在定模8内部安装的稳定性；插块10与定模8构成滑动结构，且插块10与凹槽14为卡合连接，并且凹槽14关于安装块11的中心点对称设置，通过将插块10卡合到凹槽14的内部，能够从不同方向对安装块11在定模8内部的安装起到较好的限位作用，避免在注塑过程中出现安装块11晃动的现象；安装块11与定模8构成拆卸安装结构，且安装块11表面的凸块12与卡槽7为卡合连接，并且安装块11的外表面与底座1的外表面相贴合，通过进行安装块11与定模8之间的拆装，便于对安装块11内部的模腔13进行清洗工作，由于安装块11的外表面与底座1的外表面相贴合，所以冷却管2内部流动的冷却水能够对安装块11的外表面起到较好的降温作用；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，包括底座（1）、定模（8）、安装块（11）和动模（16），其特征在于：所述底座（1）的内部安装有冷却管（2），且冷却管（2）的首端设置有进水口（3），并且冷却管（2）的末端设置有出水口（4），所述冷却管（2）的中部开安装输气管（5），且输气管（5）的内部连接有密封塞（6），并且输气管（5）从底座（1）的侧面贯穿，所述底座（1）的上表面开设有卡槽（7），且底座（1）的上方固定有定模（8），并且定模（8）的两侧均设置有竖板（9），所述竖板（9）的表面固定有插块（10），且插块（10）从定模（8）的侧壁贯穿，所述定模（8）的内部连接有安装块（11），且安装块（11）的底部固定有凸块（12），并且凸块（12）嵌入式安装在卡槽（7）的内部，所述安装块（11）的内部设置有模腔（13），且安装块（11）的两侧表面均开设有凹槽（14），并且凹槽（14）的内部连接有插块（10），所述定模（8）的上表面固定有滑杆（15），且定模（8）的上方设置有动模（16），并且动模（16）的两侧内部均被滑杆（15）贯穿。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，包括底座（1）、定模（8）、安装块（11）和动模（16），其特征在于：所述底座（1）的内部安装有冷却管（2），且冷却管（2）的首端设置有进水口（3），并且冷却管（2）的末端设置有出水口（4），所述冷却管（2）的中部开安装输气管（5），且输气管（5）的内部连接有密封塞（6），并且输气管（5）从底座（1）的侧面贯穿，所述底座（1）的上表面开设有卡槽（7），且底座（1）的上方固定有定模（8），并且定模（8）的两侧均设置有竖板（9），所述竖板（9）的表面固定有插块（10），且插块（10）从定模（8）的侧壁贯穿，所述定模（8）的内部连接有安装块（11），且安装块（11）的底部固定有凸块（12），并且凸块（12）嵌入式安装在卡槽（7）的内部，所述安装块（11）的内部设置有模腔（13），且安装块（11）的两侧表面均开设有凹槽（14），并且凹槽（14）的内部连接有插块（10），所述定模（8）的上表面固定有滑杆（15），且定模（8）的上方设置有动模（16），并且动模（16）的两侧内部均被滑杆（15）贯穿。


2.根据权利要求1所述的一种方便冷却水排出的汽车空调风门生产用注塑模具，其特征在于：所述冷却管...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵利强，
申请(专利权)人：苏州华友电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32