一种发动机零件加工装夹结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机零件加工装夹结构，包括固定座，所述固定座的一端固定安装有伺服电机，且固定座内设有丝杆，所述丝杆与伺服电机之间相连接，所述固定座的内部底端固定安装有滑轨，且固定座上设有活动座，所述活动座的下端与滑轨滑动连接，且活动座的上端固定安装有夹持件。本实用新型专利技术所述的一种发动机零件加工装夹结构，通过设置的可拆夹板，在需要的时候可以进行拆卸，随后利用弧形面进行圆柱体的夹持，保证夹持效果，同时可拆夹板采用卡接结构，安装拆卸简单快捷，通过设置的压紧结构，可以进一步的对零件进行夹持，保证稳定性，压板可拆卸设置，便于对其进行拆卸更换，保障夹持效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机零件加工装夹结构
本技术涉及装夹结构领域，特别涉及一种发动机零件加工装夹结构。
技术介绍
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。在发动机的零件加工生产中，需要使用到各种设备，除此之外还需要利用装夹结构进行固定，以便能够更好的加工；传统的装夹结构中，简单的靠夹板进行零件的装夹，装夹后稳定程度较差，同时由于夹板形状的限定，导致圆柱体的零件夹持时的效果一般，使用起来存在一定的局限性。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种发动机零件加工装夹结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种发动机零件加工装夹结构，包括固定座，所述固定座的一端固定安装有伺服电机，且固定座内设有丝杆，所述丝杆与伺服电机之间相连接，所述固定座的内部底端固定安装有滑轨，且固定座上设有活动座，所述活动座的下端与滑轨滑动连接，且活动座的上端固定安装有夹持件，所述夹持件上设置有可拆夹板，所述固定座上设置有压紧结构。优选的，所述丝杆贯穿于活动座，且丝杆与活动座之间螺纹连接，所述滑轨与固定座之间的连接方式为焊接。优选的，所述夹持件上设有弧形面，所述伺服电机与外接电源之间电性连接。优选的，所述可拆夹板包括T型卡槽、夹板主体和T型卡块，所述T型卡槽开设于夹持件上，所述T型卡块固定于夹板主体上，且T型卡块与T型卡槽之间相卡接。优选的，所述压紧结构包括固定柱、活动架、螺柱、调节块和压板，所述固定柱固定于固定座内，所述活动架设置于固定座上，且活动架的下端套设于固定柱上，所述螺柱设置于活动架内，且螺柱与固定柱之间螺纹连接，所述调节块固定于螺柱的上端，所述压板设置于活动架上。优选的，所述压板包括螺纹孔、可拆板、沉孔和沉头螺钉，所述螺纹孔开设于活动架上，所述沉孔开设于可拆板上，所述沉头螺钉的末端穿过沉孔与螺纹孔之间螺纹连接，所述可拆板通过沉头螺钉固定于活动架上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该发动机零件加工装夹结构，通过设置的可拆夹板，在需要的时候可以进行拆卸，随后利用弧形面进行圆柱体的夹持，保证夹持效果，同时可拆夹板采用卡接结构，安装拆卸简单快捷，通过设置的压紧结构，可以进一步的对零件进行夹持，保证稳定性，压板可拆卸设置，便于对其进行拆卸更换，保障夹持效果。附图说明图1为本技术一种发动机零件加工装夹结构的整体结构示意图；图2为本技术一种发动机零件加工装夹结构的内部结构示意图；图3为本技术一种发动机零件加工装夹结构可拆夹板处的结构示意图；图4为本技术一种发动机零件加工装夹结构压紧结构的结构示意图；图5为本技术一种发动机零件加工装夹结构压板处的结构示意图。图中：1、固定座；2、伺服电机；3、丝杆；4、滑轨；5、活动座；6、夹持件；7、可拆夹板；701、T型卡槽；702、夹板主体；703、T型卡块；8、压紧结构；801、固定柱；802、活动架；803、螺柱；804、调节块；805、压板；8051、螺纹孔；8052、可拆板；8053、沉孔；8054、沉头螺钉；9、弧形面。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，一种发动机零件加工装夹结构，包括固定座1，固定座1的一端固定安装有伺服电机2，且固定座1内设有丝杆3，丝杆3与伺服电机2之间相连接，固定座1的内部底端固定安装有滑轨4，且固定座1上设有活动座5，活动座5的下端与滑轨4滑动连接，且活动座5的上端固定安装有夹持件6，夹持件6上设置有可拆夹板7，固定座1上设置有压紧结构8；丝杆3贯穿于活动座5，且丝杆3与活动座5之间螺纹连接，滑轨4与固定座1之间的连接方式为焊接；夹持件6上设有弧形面9，伺服电机2与外接电源之间电性连接；可拆夹板7包括T型卡槽701、夹板主体702和T型卡块703，T型卡槽701开设于夹持件6上，T型卡块703固定于夹板主体702上，且T型卡块703与T型卡槽701之间相卡接，通过设置的可拆夹板7，在需要的时候可以进行拆卸，随后利用弧形面9进行圆柱体的夹持，保证夹持效果，同时可拆夹板7采用卡接结构，安装拆卸简单快捷；压紧结构8包括固定柱801、活动架802、螺柱803、调节块804和压板805，固定柱801固定于固定座1内，活动架802设置于固定座1上，且活动架802的下端套设于固定柱801上，螺柱803设置于活动架802内，且螺柱803与固定柱801之间螺纹连接，调节块804固定于螺柱803的上端，压板805设置于活动架802上；压板805包括螺纹孔8051、可拆板8052、沉孔8053和沉头螺钉8054，螺纹孔8051开设于活动架802上，沉孔8053开设于可拆板8052上，沉头螺钉8054的末端穿过沉孔8053与螺纹孔8051之间螺纹连接，可拆板8052通过沉头螺钉8054固定于活动架802上，通过设置的压紧结构8，可以进一步的对零件进行夹持，保证稳定性，压板805可拆卸设置，便于对其进行拆卸更换，保障夹持效果。需要说明的是，本技术为一种发动机零件加工装夹结构，在使用时，将固定座1放到加工设备的平台上，连接相关线路，通过控制器启动伺服电机2，伺服电机2工作带着丝杆3转动，由于丝杆3与两个活动座5之间螺纹连接，因此当丝杆3转动时，活动座5沿着滑轨4移动，从而带着夹持件6移动，进而使得两个夹持件6的间距变大，当间距足够大后，将需要进行加工的零件放置到固定座1上，工作人员通过操控控制器，伺服电机2反向转动，丝杆3反向转动，活动座5带着夹持件6相向移动，可拆夹板7随着一起移动，直至可拆夹板7将零件夹持住，停止伺服电机2的工作状态，此时零件就被装夹在了固定座1上，工作人员启动加工设备，随后开始对零件进行加工，当加工的零件为圆柱体时，工作人员可以抽动夹板主体702，使得T型卡块703从T型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机零件加工装夹结构，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)的一端固定安装有伺服电机(2)，且固定座(1)内设有丝杆(3)，所述丝杆(3)与伺服电机(2)之间相连接，所述固定座(1)的内部底端固定安装有滑轨(4)，且固定座(1)上设有活动座(5)，所述活动座(5)的下端与滑轨(4)滑动连接，且活动座(5)的上端固定安装有夹持件(6)，所述夹持件(6)上设置有可拆夹板(7)，所述固定座(1)上设置有压紧结构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机零件加工装夹结构，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)的一端固定安装有伺服电机(2)，且固定座(1)内设有丝杆(3)，所述丝杆(3)与伺服电机(2)之间相连接，所述固定座(1)的内部底端固定安装有滑轨(4)，且固定座(1)上设有活动座(5)，所述活动座(5)的下端与滑轨(4)滑动连接，且活动座(5)的上端固定安装有夹持件(6)，所述夹持件(6)上设置有可拆夹板(7)，所述固定座(1)上设置有压紧结构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机零件加工装夹结构，其特征在于：所述丝杆(3)贯穿于活动座(5)，且丝杆(3)与活动座(5)之间螺纹连接，所述滑轨(4)与固定座(1)之间的连接方式为焊接。


3.根据权利要求1所述的一种发动机零件加工装夹结构，其特征在于：所述夹持件(6)上设有弧形面(9)，所述伺服电机(2)与外接电源之间电性连接。


4.根据权利要求1所述的一种发动机零件加工装夹结构，其特征在于：所述可拆夹板(7)包括T型卡槽(701)、夹板主体(702)和T型卡块(703)，所述T型卡槽(701)开设于夹持件(6)上，所述T型卡块(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王赫，杨文刚，
申请(专利权)人：凤城市格汝特汽研有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21