本发明专利技术提供一种军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构，包括压接头（1）、盖圈（2）、垫块（3）和碗型件（4），压接头（1）设计在出口管路（5）出口端，碗型件（4）安装在入口管路（7）入口端，与压接头（1）贴合密封，其中间设计有碗型结构，内部用于安装盖圈（2）和垫块（3）；所设计的军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构，可用于运动结构上的管路供气连接，制造、安装方便，可应用于串列式飞机座舱内运动结构上的管路供气连接，连接可靠，密封性好。密封性好。密封性好。
【技术实现步骤摘要】
一种军用飞机座舱盖除雾管路活动连接结构
[0001]本专利技术属于机械设计领域，具体为一种应用于军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构。
技术介绍
[0002]军用飞机座舱一般采用串列式布局，其舱盖需设计为向右或向上开启。飞行时，舱盖玻璃上因座舱内外温差大易蒙雾，因此飞机环控系统中布置有除雾管路。
[0003]目前，飞机舱盖除雾供气管路借助飞机舱盖骨架，在舱盖骨架上开有若干个除雾喷口，除雾主管路气体直接通入舱盖骨架中。该方法因舱盖骨架内部结构形式复杂，且内部腔体较大，导致气流经过时流阻大、流量损失大，除雾气体最终从末端除雾喷口喷出的流量、流速大大减小，除雾效果速度慢、效率不高。
[0004]设计一种舱盖除雾管路活动连接结构，使得除雾管路可随舱盖开启或关闭同时转动，满足管路活动连接要求，以更好满足舱盖盖上后的除雾效果。
技术实现思路
[0005]为增强军用飞机舱盖除雾效果，采用除雾管路直接连接至飞机舱盖方式，本专利技术设计一种军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构，以满足除雾管路随舱盖开闭一起活动而不影响舱盖闭合时的除雾效果。
[0006]所述的一种军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构，包括压接头、盖圈、垫块、碗型件。压接头设计在出口管路出口端，采用一定厚度的方形结构套接在出口管路出口端，底部光滑，舱盖闭合时与入口管路入口端的碗型件贴合密封；盖圈采用弹性材料成型为圆环形，圆环内径与出口管路外径一致，并具有一定的弹性余量，用于承受出口管路与入口管路压接过程中集中应力产生的变形量；垫块采用一定硬度的材料制成，剪裁为盖圈一致形状，安装在盖圈和碗型件之间，起支撑和缓冲作用；碗型件安装在入口管路入口端，设计有一定厚度的方形结构套接在入口管路入口端，与压接头贴合密封，同时方形结构中间设计有碗型结构，内部用于安装盖圈和垫块。
[0007]进一步地，所述的盖圈采用混炼胶成型。
[0008]进一步地，所述的垫块采用海绵胶板制成。
[0009]进一步地，所述的盖圈和垫块采用胶液粘接固定在碗型件的碗型结构中。
[0010]进一步地，入口管路的入口端设计为高于碗型件内表面，以更好保证出口管路与入口管路连接畅通。
[0011]在上述技术方案中，所设计的军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构，可用于运动结构上的管路供气连接，制造、安装方便，可应用于串列式飞机座舱内运动结构上的管路供气连接，连接可靠，密封性好。
附图说明
[0012]图1为军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构组成图。
[0013]图2为军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构安装示意图。
[0014]图1-2中：1、压接头，2、盖圈，3、垫块，4、碗型件，5、出口管路，6、卡箍，7、入口管路，8、座舱活动舱盖，9、除雾供气管路，10、座舱结构。
具体实施方式
[0015]下面将结合图1至图2，对专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术某一种具体实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]如图1和图2所示，一种军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构，包括压接头1、盖圈2、垫块3和碗型件4。
[0017]压接头1设计在出口管路5出口端，采用一定厚度的方形结构套接在出口管路5出口端，底部光滑，座舱活动舱盖8闭合时与入口管路7入口端的碗型件贴合密封；盖圈2采用混炼胶成型为圆环形，圆环内径与出口管路5外径一致，并具有一定的弹性余量，用于承受出口管路5与入口管路7压接过程中集中应力产生的变形量；垫块3采用海绵胶板制成，剪裁为盖圈2一致形状，安装在盖圈2和碗型件4之间，起支撑和缓冲作用；碗型件4安装在入口管路7入口端，设计有一定厚度的方形结构套接在入口管路7入口端，与压接头1贴合密封，同时方形结构中间设计有碗型结构，内部用于安装盖圈2和垫块3。
[0018]其中，出口管路5通过卡箍6及紧固件固定于座舱结构10上，在座舱活动舱盖8开启和关闭过程中，出口管路5与座舱活动舱盖8同步转动。当座舱活动舱盖8关闭时，在出口管路5初始端为压接头1，底部区域为一平面，并具有一定的厚度，贴合在入口管路7上的碗型件4上表面；当座舱活动舱盖8开启时，出口管路5与座舱活动舱盖8同步转动直至全开，出口管路5初始端由垂直方向旋转至水平方向，并与入口管路7完全断开。
[0019]盖圈2安装于入口管路7的碗型件4内，因采用混炼胶成型，所以具有一定的弹性余量，可以承受出口管路5与入口管路7压接过程中集中应力产生的变形量。
[0020]垫块3安装于盖圈2和碗型件4内，采用海绵胶板制成，可以起支撑和缓冲作用。
[0021]在入口管路7入口端焊接有碗型件4，内部通过专用胶液粘接固定盖圈2和垫块3。
[0022]入口管路7高于碗型件4内表面，并且盖圈2、垫块3均开有与管路外径相当的孔，用于保证座舱活动舱盖8关闭后，出口管路5与入口管路7的供气畅通、密封性好。
[0023]图2所示为某型战斗机/教练机座舱结构，座舱活动舱盖8向右开启，根据环控系统舱盖的除雾供气管路9的走向，将本专利技术安装于座舱结构10和座舱活动舱盖8的骨架接合部位。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构，其特征是：所述的军用飞机座舱盖除雾管路活动连接的结构包括压接头（1）、盖圈（2）、垫块（3）和碗型件（4）；压接头（1）设计在出口管路（5）出口端，采用一定厚度的方形结构套接在出口管路（5）出口端，底部光滑，座舱活动舱盖（8）闭合时与入口管路（7）入口端的碗型件（4）贴合密封；盖圈（2）采用弹性材料成型为圆环形，圆环内径与出口管路（5）外径一致，并具有一定的弹性余量，用于承受出口管路（5）与入口管路（7）压接过程中集中应力产生的变形量；垫块（3）采用一定硬度的材料制成，剪裁为盖圈（2）一致形状，安装在盖圈（2）和碗型件（4）之间，起支撑和缓冲作用；碗型件（4）安装在入口管路（7）入口端，...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯鑫新，葛其模，刘治博，姚贺龙，乔旭东，张立圣，商辉，焦奇峰，沈英亮，吴骁，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。