本发明专利技术提供一种城市轨道交通列车司机派班员设备，包括：底座，所述底座底部的四周均栓接有支撑脚，所述底座内腔底部的四周均开设有通槽，所述底座的内腔设置有调节机构，所述底座的正面和背面均横向栓接有支撑板，所述支撑板的四周均设置有稳固机构，所述底座顶部的右侧竖向栓接有支架，所述支架的正面栓接有控制器。本发明专利技术通过滑柱、电动气缸、移动座、滑套和行走轮的配合，可根据管理部门人员的实际需求，对底座进行移动和静置，提高底座的机动性，满足派班员设备对不同位置的轨道交通司机的考勤需求，通过滑槽、螺纹筒、螺纹杆、旋柄、稳固架和滑块的配合，可对静置状态底座的四周进行辅助稳固处理，避免底座静置状态下出现位移和晃动。晃动。晃动。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通列车司机派班员设备
[0001]本专利技术涉及城市轨道交通领域，尤其涉及一种城市轨道交通列车司机派班员设备。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]随着现在城市交通的日益发展，越来越多的城市已经建设轨道交通，以拉近城市之间的距离，轨道交通管理部门为了更好管理轨道交通司机，需要使用派班员设备对轨道交通司机的早班、晚班的出勤情况进行考核，然而现有的派班员设备在使用过程中，大多为单一的刷卡方式进行考勤登录，不能对司机提供密码、人脸识别和刷卡三种考勤方式，同时也不能根据管理部门人员的实际需求对派班员设备进行快速移动，降低派班员设备的机动性，且静置过程中无法对其底部进行稳固处理，派班员设备易出现位移，甚至受力发生倾倒；
[0004]同时轨道交通人员在出勤完成后，需要将车备品放入智能柜内，易造成轨道交通人员操作智能柜过程中出现误开，不便于轨道交通人员下次对车备品进行快速寻找使用，降低智能柜的整体车备品存放效率，同时司机再驾驶轨道交通车辆时，无法对其精神状态进行精准测量，更不能对疲劳人员精准的把控，易造成人员身体不良的状态，发生带“病”上岗的情况，大大降低城市轨道交通安全运营水平。
[0005]因此，有必要提供一种城市轨道交通列车司机派班员设备解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种城市轨道交通列车司机派班员设备，解决了现有的派班员设备在使用过程中，大多为单一的录取指纹或刷卡方式进行考勤登录，不能对司机提供密码、人脸识别和刷卡三种考勤方式，同时也不能根据管理部门的实际需求对派班员设备进行快速移动，且静置过程中无法对其底部进行稳固处理的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的城市轨道交通列车司机派班员设备，包括：底座、智能备品柜和瞳孔光学检测装置，所述底座底部的四周均栓接有支撑脚，所述底座内腔底部的四周均开设有通槽，所述底座的内腔设置有调节机构，所述底座的正面和背面均横向栓接有支撑板，所述支撑板的四周均设置有稳固机构，所述底座顶部的右侧竖向栓接有支架，所述支架的正面栓接有控制器，所述支架的顶部栓接有操作面板，所述操作面板的表面设置有考勤机构，所述支架左侧的底部栓接有支撑座，所述支撑座的内腔卡接有主机箱；
[0008]所述智能备品柜的正面铰接有柜门，所述操作面板的表面嵌设有一体机“归还”图标，所述智能备品柜的内腔设置有智能备品柜控制器和柜门开关触发器，所述柜门开关触
发器采用电磁阀，所述一体机“归还”图标的输出端单向电连接有智能备品柜控制器，所述智能备品柜控制器的输出端单向电连接有柜门开关触发器；
[0009]所述瞳孔光学检测装置的输入端分别单向连接有照明光源、视觉光源和双目相机，所述照明光源和视觉光源的输入端单向电连接有信号控制，所述双目相机的输出端单向电连接有采集卡，且采集卡和信号控制的输出端单向电连接有图像处理分析模块，所述图像处理分析模块的输出端单向电连接有闪光频率对比分析模块，所述闪光频率对比分析模块的输出端单向电连接有疲劳检测输出模块；
[0010]所述操作面板执行程序步骤为：1、出勤退勤(包括领取、回收行车备品)，2、疲劳检测，3、打印当日出勤行车注意事项，4、当日出勤考试，5、当日调度命令(若有，后台自动生产)，6、远端派班员异地远程协作(疑难问题技术、非正常事务处理、和技术抽问)这个主要是一键接通异地派班员，实现视频通话，7、数据收集可以通过扫描司机报单实现。
[0011]优选的，所述调节机构包括滑柱、电动气缸、移动座、滑套和行走轮，所述底座内腔的四周均栓接有滑柱，所述底座顶部的中心处栓接有电动气缸，所述电动气缸的活塞杆贯穿底座并栓接有移动座，所述移动座内腔的四周均嵌设有与滑柱滑动配合的滑套，所述移动座底部的四周均栓接有与通槽配合使用的行走轮，所述行走轮位于支撑脚的内侧。
[0012]优选的，所述稳固机构包括滑槽、螺纹筒、螺纹杆、旋柄、稳固架和滑块，所述底座正面和背面的两侧均开设有滑槽，所述支撑板内腔的两侧均嵌设有螺纹筒，所述螺纹筒的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部栓接有旋柄，所述螺纹杆的底部通过轴承栓接有稳固架，所述稳固架的内侧栓接有与滑槽滑动配合的滑块。
[0013]优选的，所述考勤机构包括触摸显示屏、信息采集器、密码输入机、人脸识别器、刷卡机、高清摄像头和扬声器，所述操作面板顶部的正面嵌设有触摸显示屏，所述操作面板顶部背面的底部嵌设有信息采集器，所述信息采集器正面的顶部从前至后依次嵌设有密码输入机、人脸识别器和刷卡机，所述操作面板顶部背面的中心处嵌设有高清摄像头，所述操作面板顶部背面中心处的两侧均嵌设有扬声器。
[0014]优选的，所述底座内腔顶部的四周均栓接有导向杆，所述移动座内腔的四周均开设有与导向杆卡接配合的导向孔。
[0015]优选的，所述滑柱的顶部和底部均套设有限位弹簧，所述限位弹簧的外侧与底座的内壁栓接，所述限位弹簧的内侧与滑套的外侧栓接，所述底座内腔底部的中心处栓接有防撞垫，所述防撞垫位于移动座的正下方。
[0016]优选的，所述操作面板远离扬声器的一侧开设有储物槽，所述操作面板顶部背面的底部嵌设有USB接口。
[0017]优选的，所述支架右侧中心处的顶部和底部从前至后均依次栓接有放置格，所述放置格的内腔放置有对讲机。
[0018]与相关技术相比较，本专利技术提供的城市轨道交通列车司机派班员设备具有如下有益效果：
[0019]本专利技术提供一种城市轨道交通列车司机派班员设备，
[0020]1、本专利技术通过滑柱、电动气缸、移动座、滑套和行走轮的配合，可根据管理部门人员的实际需求，对底座进行移动和静置，提高底座的机动性，满足派班员设备对不同位置的轨道交通司机的考勤需求，通过滑槽、螺纹筒、螺纹杆、旋柄、稳固架和滑块的配合，可对静
置状态底座的四周进行辅助稳固处理，避免底座静置状态下出现位移和晃动，通过触摸显示屏、信息采集器、密码输入机、人脸识别器、刷卡机、高清摄像头和扬声器的配合，可对轨道交通司机提供密码输入、人脸识别和刷卡三种登录方式进行考勤，防止司机出现卡忘带和密码忘记突发情况，对司机的工资造成影响，通过智能备品柜，在轨道交通人员在出勤完成后，便于轨道交通人员将车备品放入智能柜内，防止轨道交通人员操作智能柜过程中出现误开，缩短轨道交通人员对车备品的存放时间，提升智能柜的整体车备品存放效率，通过瞳孔光学检测装置，对司机精神状态进行精准测量，同时对疲劳人员精准的把控，杜绝人员身体不良的状态，杜绝带“病”上岗的情况，大大提升了城市轨道交通安全运营水平；
[0021]2、本专利技术通过导向杆和导向孔，可对移动座进行导向限位，避免移动座升降过程中出现位移和晃动，通过限位弹簧，可对滑套的升本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通列车司机派班员设备，其特征在于，包括：底座(1)、智能备品柜(21)和瞳孔光学检测装置(22)，所述底座(1)底部的四周均栓接有支撑脚(2)，所述底座(1)内腔底部的四周均开设有通槽(3)，所述底座(1)的内腔设置有调节机构(4)，所述底座(1)的正面和背面均横向栓接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的四周均设置有稳固机构(6)，所述底座(1)顶部的右侧竖向栓接有支架(7)，所述支架(7)的正面栓接有控制器(8)，所述支架(7)的顶部栓接有操作面板(9)，所述操作面板(9)的表面设置有考勤机构(10)，所述支架(7)左侧的底部栓接有支撑座(11)，所述支撑座(11)的内腔卡接有主机箱(12)；所述智能备品柜(21)的正面铰接有柜门，所述操作面板(9)的表面嵌设有一体机“归还”图标，所述智能备品柜(21)的内腔设置有智能备品柜控制器和柜门开关触发器，所述柜门开关触发器采用电磁阀，所述一体机“归还”图标的输出端单向电连接有智能备品柜控制器，所述智能备品柜控制器的输出端单向电连接有柜门开关触发器；所述瞳孔光学检测装置(22)的输入端分别单向连接有照明光源、视觉光源和双目相机，所述照明光源和视觉光源的输入端单向电连接有信号控制，所述双目相机的输出端单向电连接有采集卡，且采集卡和信号控制的输出端单向电连接有图像处理分析模块，所述图像处理分析模块的输出端单向电连接有闪光频率对比分析模块，所述闪光频率对比分析模块的输出端单向电连接有疲劳检测输出模块；所述操作面板(9)执行程序步骤为：1、出勤退勤(包括领取、回收行车备品)，2、疲劳检测，3、打印当日出勤行车注意事项，4、当日出勤考试，5、当日调度命令(若有，后台自动生产)，6、远端派班员异地远程协作(疑难问题技术、非正常事务处理、和技术抽问)这个主要是一键接通异地派班员，实现视频通话，7、数据收集可以通过扫描司机报单实现。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车司机派班员设备，其特征在于，所述调节机构(4)包括滑柱(41)、电动气缸(42)、移动座(43)、滑套(44)和行走轮(45)，所述底座(1)内腔的四周均栓接有滑柱(41)，所述底座(1)顶部的中心处栓接有电动气缸(42)，所述电动气缸(42)的活塞杆贯穿底座(1)并栓接有移动座(43)，所述移动座(43)内腔的四周均嵌设有与滑柱(41)滑动配合的滑套(44)，所述移动座(43)底部的四周均栓接有与通槽(3)配合使用的行走轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟胜超，屠朝丰，
申请(专利权)人：迟胜超，
类型：发明
国别省市：
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