本实用新型专利技术公开的属于车轮固定技术领域，具体为一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，包括停车导轨，所述停车导轨上开设有导向槽，所述导向槽的内腔前后两侧均安装有液压千斤顶，所述液压千斤顶的输出端顶部连接有支撑板，所述支撑板的顶部左右两侧均安装有安装座，左侧所述固定液压缸的输出端右侧和右侧所述固定液压缸的输出端左侧均通过连接件连接有延长推杆，本实用通过收纳在地面下的车轮固定装置，在使用时通过开关控制升降，达到了对车轮固定作用的同时，不会影响车辆的直线行驶，便于通过固定装置进行固定，并通过主体采用液压装置等电动装置进行固定减少人力劳动强度，便于对非驱动轮的固定。于对非驱动轮的固定。于对非驱动轮的固定。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘测功机的车轮固定装置
[0001]本技术涉及车轮固定
，具体为一种汽车底盘测功机的车轮固定装置。
技术介绍
[0002]在汽车底盘测功机测试工作中，对于非四驱车，需要将驱动轮放置在测试端上，而非驱动轮需要通过固定装置进行固定支撑，避免在测试过程中出现意外导致汽车冲出，提高安全效果。现有申请号为CN201220254097.5的一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，属于机械
它解决了现有的汽车底盘测功机的车轮固定装置所需成本高、装配繁杂、工作效率低的问题。汽车底盘测功机包括固设在地板上且沿着汽车行驶方向设置的条形导轨；本车轮固定装置包括至少两个沿着汽车行驶方向排列且分别设于非驱动轮两侧的定位组件，定位组件包括设于地板上且抵顶于非驱动轮一侧的固定支架和设于固定支架上且能沿着导轨滑动的滑动件，固定支架上设有滑槽，滑槽的延伸方向与导轨的延伸方向相垂直，滑动件的一端设于导轨上，另一端设于滑槽中，固定支架能相对滑动件沿着滑槽的延伸方向滑动。本汽车底盘测功机的车轮固定装置可滑动调节、所需成本低、装配方便。而在使用过程中，该文件中使用手动进行车轮固定，而固定件整合在导轨上，在固定车轮时，如何将车开入固定件中就成了一个问题，高度差的固定件很显然不能直接将车体碾压过去直线行驶，而且在停靠过程中需要考虑到驱动端的检测仪器，最佳的驾驶方式只有直线行驶，所以如何将车快速停到指定位置并通过固定件进行固定则是我们需要考虑改进的地方。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的如何实现能将车辆停入指定位置后进行对非驱动端的固定的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，包括停车导轨，所述停车导轨上开设有导向槽，所述导向槽的内腔前后两侧均安装有液压千斤顶，所述液压千斤顶的输出端顶部连接有支撑板，所述支撑板的顶部左右两侧均安装有安装座，所述安装座的顶部通过螺栓固定连接有固定液压缸，左侧所述固定液压缸的输出端右侧和右侧所述固定液压缸的输出端左侧均通过连接件连接有延长推杆，所述延长推杆的另一侧连接有固定弧形块，左侧所述固定弧形块的右侧和右侧所述固定弧形块的左侧均连接有三角楔块，所述固定弧形块的外侧安装有紧固连接台，所述紧固连接台上螺接有紧固螺栓，所述紧固连接台通过紧固螺栓与支撑板连接。
[0005]优选的，所述导向槽的高度等于固定弧形块的高度。
[0006]优选的，所述固定弧形块的底部和紧固连接台的底部均焊接有限位滑块，且所述支撑板上开设有与限位滑块相匹配的导向滑槽。
[0007]优选的，所述紧固螺栓为六角形螺栓，且所述支撑板的底部设置有与紧固螺栓相匹配的垫板，所述紧固螺栓贯穿垫板、支撑板和紧固连接台，所述紧固螺栓的顶部螺接有蝶
形螺帽。
[0008]优选的，两个所述固定弧形块之间卡接有非驱动车轮，且非驱动车轮的宽度大于导向槽的宽度。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用通过收纳在地面下的车轮固定装置，在使用时通过开关控制升降，达到了对车轮固定作用的同时，不会影响车辆的直线行驶，便于通过固定装置进行固定，并通过主体采用液压装置等电动装置进行固定减少人力劳动强度，便于对非驱动轮的固定。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术固定弧形块结构示意图；
[0012]图3为本技术支撑板结构示意图。
[0013]图中：1停车导轨、2导向槽、3液压千斤顶、4支撑板、5安装座、6固定液压缸、7延长推杆、8固定弧形块、9三角楔块、10紧固连接台、11紧固螺栓。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，包括停车导轨1，所述停车导轨1上开设有导向槽2，导向槽2用于指导车辆直线行驶的方向和收纳支撑板4的作用，所述导向槽2的内腔前后两侧均安装有液压千斤顶3，所述液压千斤顶3的输出端顶部连接有支撑板4，通过液压千斤顶3可将支撑板4进行上下移动并对车体进行抬升固定，所述支撑板4的顶部左右两侧均安装有安装座5，所述安装座5的顶部通过螺栓固定连接有固定液压缸6，左侧所述固定液压缸6的输出端右侧和右侧所述固定液压缸6的输出端左侧均通过连接件连接有延长推杆7，所述延长推杆7的另一侧连接有固定弧形块8，实现固定液压缸6带动固定弧形块8的移动，从而对车轮进行固定夹紧，左侧所述固定弧形块8的右侧和右侧所述固定弧形块8的左侧均连接有三角楔块9，将车轮抬高，提高固定效果所述固定弧形块8的外侧安装有紧固连接台10，所述紧固连接台10上螺接有紧固螺栓11，所述紧固连接台10通过紧固螺栓11与支撑板4连接，紧固螺栓11可起到轻微的夹紧固定效果，主要作用是作为整体的最后检测手段使用，人工在转动紧固螺栓11时，可对旁边车轮的位置进行检测，是否有从支撑板4滑落的危险，并且在检测过程中，车体如果有移动趋势，紧固螺栓11可被带动，而剧烈的摩擦声音也能起到警示效果，即时停止测试。
[0016]其中，所述导向槽2的高度等于固定弧形块8的高度，实现固定弧形块8可在液压千斤顶3的作用下完成收纳的作用，进而不会影响到车辆的直线行驶和车辆对固定装置的挤压，所述固定弧形块8的底部和紧固连接台10的底部均焊接有限位滑块，且所述支撑板4上开设有与限位滑块相匹配的导向滑槽，提高导向效果，所述紧固螺栓11为六角形螺栓，且所述支撑板4的底部设置有与紧固螺栓11相匹配的垫板，所述紧固螺栓11贯穿垫板、支撑板4
和紧固连接台10，所述紧固螺栓11的顶部螺接有蝶形螺帽，通过蝶形螺帽可起到快速拆卸的作用，两个所述固定弧形块8之间卡接有非驱动车轮，且非驱动车轮的宽度大于导向槽2的宽度，保证车轮宽度大于导向槽2的宽度，实现车辆在上方的直线运动。
[0017]工作原理：本技术在停车时，可通过沿着停车导轨1上的导向槽2进行直线运动，在驱动端车轮驶上测功机时，非驱动车轮可停在导向槽2上，可通过均匀设置有多组支撑板4来适用于车长不同车辆检测，通过外置开关控制液压千斤顶3上升，并带动支撑板4顶起非驱动车轮，再通过外置开关控制两侧的固定液压缸6工作，带动延长推杆7、固定弧形块8和三角楔块9对非驱动车轮进行固定，这时作为收尾工作，需要人工将紧固螺栓11固定在紧固连接台10上，在固定的过程中，可对身旁的车轮和支撑板4的相对位置进行检测，在固定完成后，车体如果有驱动的趋势，则紧固螺栓11被带动磨损，容易产生噪音，起到警示效果。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，包括停车导轨(1)，其特征在于：所述停车导轨(1)上开设有导向槽(2)，所述导向槽(2)的内腔前后两侧均安装有液压千斤顶(3)，所述液压千斤顶(3)的输出端顶部连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部左右两侧均安装有安装座(5)，所述安装座(5)的顶部通过螺栓固定连接有固定液压缸(6)，左侧所述固定液压缸(6)的输出端右侧和右侧所述固定液压缸(6)的输出端左侧均通过连接件连接有延长推杆(7)，所述延长推杆(7)的另一侧连接有固定弧形块(8)，左侧所述固定弧形块(8)的右侧和右侧所述固定弧形块(8)的左侧均连接有三角楔块(9)，所述固定弧形块(8)的外侧安装有紧固连接台(10)，所述紧固连接台(10)上螺接有紧固螺栓(11)，所述紧固连接台(10)通过紧固螺栓(11)与支撑板(4)连接。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨维娜，
申请(专利权)人：西安汽车职业大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。