本实用新型专利技术涉及隧道结构技术领域，且公开了隧道模拟装置，包括隧道体，隧道体内腔的顶端固定连接有车速测量仪，隧道体两侧的顶端均固定连接有支撑板，且支撑板的顶面固定连接有电机，电机的输出轴延伸至支撑板的下方且固定连接有主动轮。本实用新型专利技术通过电机、联动杆、转盘、摄像头、车速测量仪的相互配合，利用电机带动联动杆移动，联动杆带动转盘移动，转盘带动摄像头移动对隧道内行驶的车辆进行监控，再通过车速测量仪对车辆速度检测，避免了隧道内的环境较为阴暗，车辆在隧道内行驶时，隧道无法对车辆的速度和车牌进行实施监控，造成车辆在隧道内违法超速等行为无法被检测到，导致监控效率低，警惕性低的问题。警惕性低的问题。警惕性低的问题。
【技术实现步骤摘要】
隧道模拟装置
[0001]本技术涉及隧道结构
，具体为一种隧道模拟装置。
技术介绍
[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
[0003]现代隧道在实际使用的过程中，由于隧道内的环境较为阴暗，车辆在隧道内行驶时，隧道无法对车辆的速度和车牌进行实施监控，造成车辆在隧道内违法超速等行为无法被检测到，导致监控效率低，警惕性低的问题，同时由于隧道的空间狭小，车辆行驶在隧道内产生的大量烟尘无法被及时消除，烟尘容易遮挡驾驶员的视线，造成安全事故的发生，导致装置的安全性差，环保性低的问题，现推出一种隧道模拟装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了隧道模拟装置，具备监控效率高、警惕性高、安全性好、环保性好的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种隧道模拟装置，包括隧道体，所述隧道体内腔的顶端固定连接有车速测量仪，所述隧道体两侧的顶端均固定连接有支撑板，且支撑板的顶面固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸至支撑板的下方且固定连接有主动轮，且主动轮的底面活动连接有联动杆，所述隧道体内腔的两侧均固定连接有限位板，且限位板的内部活动套接有转轴，所述转轴的顶面固定连接有转盘，所述联动杆的一端延伸至隧道体的内腔且活动连接在转盘上，所述转轴的底面固定连接有摄像头。
[0006]精选的，所述隧道体的两侧均固定连接有位于支撑板下方的除尘箱，且除尘箱的一端延伸至隧道体的内腔，所述除尘箱的顶面固定连接有吸附箱，且吸附箱的顶面固定连接有出气口，所述吸附箱的内腔固定连接有从动轮，且从动轮的顶面固定连接有抽风扇所述从动轮上活动套接有皮带，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接。
[0007]精选的，所述隧道体底面的右侧固定连接有机箱，且机箱内腔的底面固定连接有主控机，所述机箱内腔顶面的左侧固定连接有接收器，所述机箱内腔顶面的右侧固定连接有发射器，所述摄像头和车速测量仪的输出端与接收器的输入端电性连接，所述接收器的输出端与主控机的输入端连通。
[0008]精选的，所述联动杆的长度值大于主动轮的直径值，所述联动杆的长度值小于主动轮左侧到转盘的距离值。
[0009]精选的，所述从动轮和主动轮上开设有与皮带相适配的凹槽，且凹槽内设有防滑纹。
[0010]精选的，所述主控机的输出端与发射器的输入端电性连接，所述发射器通过无线
通信与用户的中央控制室相连通。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过电机、联动杆、转盘、摄像头、车速测量仪的相互配合，利用电机带动联动杆移动，联动杆带动转盘移动，转盘带动摄像头移动对隧道内行驶的车辆进行监控，再通过车速测量仪对车辆速度检测，避免了隧道内的环境较为阴暗，车辆在隧道内行驶时，隧道无法对车辆的速度和车牌进行实施监控，造成车辆在隧道内违法超速等行为无法被检测到，导致监控效率低，警惕性低的问题，提高监控效率的同时提高了警惕性。
[0013]2、本技术通过主动轮、皮带、从动轮、抽风扇、吸附箱的相互配合，利用主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮带动抽风扇转动将隧道内烟尘吸出，烟尘进入吸附箱内吸附净化后排出，避免了隧道的空间狭小，车辆行驶在隧道内产生的大量烟尘无法被及时消除，烟尘容易遮挡驾驶员的视线，造成安全事故的发生，导致装置的安全性差，环保性低的问题，提高装置安全性的同时提高了环保性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构除尘箱的剖视示意图；
[0016]图3为本技术结构限位板的俯视示意图；
[0017]图4为本技术结构系统控制示意图。
[0018]图中：1、隧道体；2、车速测量仪；3、摄像头；4、限位板；5、联动杆；6、支撑板；7、电机；8、主动轮；9、出气口；10、吸附箱；11、皮带；12、除尘箱；13、机箱；14、主控机；15、发射器；16、接收器；17、转轴；18、转盘；19、从动轮；20、抽风扇。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，隧道模拟装置，包括隧道体1，隧道体1内腔的顶端固定连接有车速测量仪2，隧道体1两侧的顶端均固定连接有支撑板6，且支撑板6的顶面固定连接有电机7，电机7的输出轴延伸至支撑板6的下方且固定连接有主动轮8，且主动轮8的底面活动连接有联动杆5，联动杆5的长度值大于主动轮8的直径值，联动杆5的长度值小于主动轮8左侧到转盘18的距离值，使得无论联动杆5运动至何处，联动杆5始终能够带动转盘18左右摆动，避免联动杆5过长或过短，造成结构卡死的问题，提高结构的稳定性，隧道体1内腔的两侧均固定连接有限位板4，且限位板4的内部活动套接有转轴17，转轴17的顶面固定连接有转盘18，联动杆5的一端延伸至隧道体1的内腔且活动连接在转盘18上，转轴17的底面固定连接有摄像头3，利用电机7带动联动杆5移动，联动杆5带动转盘18移动，转盘18带动摄像头3移动对隧道内行驶的车辆进行监控，再通过车速测量仪2对车辆速度检测，避免了隧道内的环境较为阴暗，车辆在隧道内行驶时，隧道无法对车辆的速度和车牌进行实施监控，造成车辆在隧道内违法超速等行为无法被检测到，导致监控效率低，警惕性低的问题，提高监控效率的同时
提高了警惕性，隧道体1的两侧均固定连接有位于支撑板6下方的除尘箱12，且除尘箱12的一端延伸至隧道体1的内腔，除尘箱12的顶面固定连接有吸附箱10，且吸附箱10的顶面固定连接有出气口9，吸附箱10的内腔固定连接有从动轮19，且从动轮19的顶面固定连接有抽风扇20从动轮19上活动套接有皮带11，从动轮19通过皮带11与主动轮8传动连接，从动轮19和主动轮8上开设有与皮带11相适配的凹槽，且凹槽内设有防滑纹，利用主动轮8通过皮带11带动从动轮19转动，从动轮19带动抽风扇20转动将隧道内烟尘吸出，烟尘进入吸附箱10内吸附净化后排出，避免了隧道的空间狭小，车辆行驶在隧道内产生的大量烟尘无法被及时消除，烟尘容易遮挡驾驶员的视线，造成安全事故的发生，导致装置的安全性差，环保性低的问题，提高装置安全性的同时提高了环保性，隧道体1底面的右侧固定连接有机箱13，且机箱13内腔的底面固定连接有主控机14，机箱13内腔顶面的左侧固定连接有接收器16，机箱13内腔顶面的右侧固定连接有发射本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.隧道模拟装置，包括隧道体(1)，其特征在于：所述隧道体(1)内腔的顶端固定连接有车速测量仪(2)，所述隧道体(1)两侧的顶端均固定连接有支撑板(6)，且支撑板(6)的顶面固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴延伸至支撑板(6)的下方且固定连接有主动轮(8)，且主动轮(8)的底面活动连接有联动杆(5)，所述隧道体(1)内腔的两侧均固定连接有限位板(4)，且限位板(4)的内部活动套接有转轴(17)，所述转轴(17)的顶面固定连接有转盘(18)，所述联动杆(5)的一端延伸至隧道体(1)的内腔且活动连接在转盘(18)上，所述转轴(17)的底面固定连接有摄像头(3)。2.根据权利要求1所述的隧道模拟装置，其特征在于：所述隧道体(1)的两侧均固定连接有位于支撑板(6)下方的除尘箱(12)，且除尘箱(12)的一端延伸至隧道体(1)的内腔，所述除尘箱(12)的顶面固定连接有吸附箱(10)，且吸附箱(10)的顶面固定连接有出气口(9)，所述吸附箱(10)的内腔固定连接有从动轮(19)，且从动轮(19)的顶面固定连接有抽风扇(20)所述从动轮(19)上活...
【专利技术属性】
技术研发人员：卓士远，
申请(专利权)人：远洋航空科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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