本实用新型专利技术公开了一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备，具体涉及阀片生产设备领域，包括底座，所述底座的上方设有顶板，所述顶板与底座通过两个支撑板连接，所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部设有冲压头，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内设有载物板，所述载物板的下方设有支撑组件，所述凹槽的底部内壁固定连接有两个限位柱，所述限位柱的外部套设有弹簧，所述限位柱的顶端贯穿载物板，所述载物板的顶部开设有放置槽。本实用新型专利技术通过弹性支撑块和弹簧的弹力进行缓冲，可以更好的对冲压的力度进行缓冲处理，有效的提高了冲压设备的使用寿命，以及便于对弹性支撑块和弹簧进行更换，进而方便后期的更换维护。维护。维护。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备
[0001]本技术涉及阀片生产设备
，更具体地说，本技术涉及一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备。
技术介绍
[0002]减震器阀片是运用于汽车减震器的重要零部件，现有技术中阀片一般通过冲压设备制成，在实际生产中发现，汽车厂商可能会向阀片生产厂商订购特定的阀片，这类阀片大多具有异形通孔，针对这样的订单需求，阀片生产厂商需要购置整套的特定模具。由于冲压的力度过大，从而导致冲压台出现损坏，在使用上会极大的降低冲压设备的使用寿命。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备，通过设置底座、顶板、支撑板、液压缸、凹槽、载物板、限位柱、弹簧、挡板、滑槽、滑块、冲压头、放置槽、固定组件、驱动组件和支撑组件的配合作用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备，包括底座，所述底座的上方设有顶板，所述顶板与底座通过两个支撑板连接，所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部设有冲压头，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内设有载物板，所述载物板的下方设有支撑组件，所述凹槽的底部内壁固定连接有两个限位柱，所述限位柱的外部套设有弹簧，所述限位柱的顶端贯穿载物板，所述载物板的顶部开设有放置槽，所述载物板的顶部设有固定组件，所述载物板的顶部设有与限位柱相配合的限位组件，所述限位组件包括设置于载物板顶部的两个挡板，所述限位柱的顶部与挡板的底部相接触，所述底座的顶部开设有两个滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的顶部与挡板的底部固定连接，所述挡板的一侧设有驱动组件。
[0005]在一个优选地实施方式中，所述固定组件包括设置于载物板顶部的两个第一丝杆，所述第一丝杆与载物板固定连接，所述载物板的顶部设有两个压板，所述第一丝杆的顶端贯穿压板，所述第一丝杆的外部套设有位于压板顶部的螺母。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述驱动组件包括对称设置于两个挡板相远离一侧的固定板，所述固定板与底座固定连接，所述固定板远离挡板的一侧设有旋转盘，所述旋转盘靠近固定板的一侧固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆贯穿固定板，所述第二丝杆与固定板的连接方式为螺纹连接，所述第二丝杆的一端与挡板通过轴承连接。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述旋转盘上设有防滑纹。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述滑槽和滑块的横截面为T形结构。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述支撑组件包括设置于凹槽底部内壁的弹性支撑块，所述弹性支撑块的外部套设有限位环，所述限位环的底部与凹槽的底部内壁固定连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述挡板的顶部固定连接有手柄。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述底座的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有若干沉孔。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置底座、顶板、支撑板、液压缸、凹槽、载物板、限位柱、弹簧、挡板、滑槽、滑块、冲压头、放置槽、固定组件、驱动组件和支撑组件的配合作用，载物板相对底座弹性固定，当冲压头与位于载物板上的加工件瞬间接触时，可以通过弹性支撑块和弹簧的弹力进行缓冲，可以更好的对冲压的力度进行缓冲处理，有效的提高了冲压设备的使用寿命，以及便于对弹性支撑块和弹簧进行更换，进而方便后期的更换维护；
[0014]2、通过设置的手柄，便于驱动挡板移动，通过设置的安装板和外部固定螺栓的配合，可以使得安装板固定在指定位置，进而完成对底座的固定。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的正视图。
[0017]图3为图1中A处的局部放大结构示意图。
[0018]图4为本技术的挡板结构示意图。
[0019]附图标记为：1、底座；2、顶板；3、支撑板；4、液压缸；5、凹槽；6、载物板；7、限位柱；8、弹簧；9、挡板；10、滑槽；11、滑块；12、冲压头；13、放置槽；14、压板；15、第一丝杆；16、螺母；17、固定板；18、第二丝杆；19、轴承；20、旋转盘；21、手柄；22、安装板；23、限位环；24、弹性支撑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如附图1
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4所示的一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备，包括底座1，底座1的上方设有顶板2，顶板2与底座1通过两个支撑板3连接，顶板2的底部固定连接有液压缸4，液压缸4的底部设有冲压头12，底座1的顶部开设有凹槽5，凹槽5内设有载物板6，载物板6的下方设有支撑组件，凹槽5的底部内壁固定连接有两个限位柱7，限位柱7的外部套设有弹簧8，限位柱7的顶端贯穿载物板6，载物板6的顶部开设有放置槽13，载物板6的顶部设有固定组件，载物板6的顶部设有与限位柱7相配合的限位组件；
[0022]限位组件包括设置于载物板6顶部的两个挡板9，限位柱7的顶部与挡板9的底部相接触，底座1的顶部开设有两个滑槽10，滑槽10内设有滑块11，滑块11的顶部与挡板9的底部固定连接，挡板9的一侧设有驱动组件。
[0023]进一步的，固定组件包括设置于载物板6顶部的两个第一丝杆15，第一丝杆15与载物板6固定连接，载物板6的顶部设有两个压板14，第一丝杆15的顶端贯穿压板14，第一丝杆15的外部套设有位于压板14顶部的螺母16；通过设置的固定组件，对加工件进行固定。
[0024]进一步的，驱动组件包括对称设置于两个挡板9相远离一侧的固定板17，固定板17
与底座1固定连接，固定板17远离挡板9的一侧设有旋转盘20，旋转盘20靠近固定板17的一侧固定连接有第二丝杆18，第二丝杆18贯穿固定板17，第二丝杆18与固定板17的连接方式为螺纹连接，第二丝杆18的一端与挡板9通过轴承19连接；通过设置的驱动组件，可以驱动挡板9水平方向移动。
[0025]进一步的，旋转盘20上设有防滑纹；方便握住旋转盘20。
[0026]进一步的，滑槽10和滑块11的横截面为T形结构；避免滑块11脱离滑槽10。
[0027]进一步的，支撑组件包括设置于凹槽5底部内壁的弹性支撑块24，弹性支撑块24的外部套设有限位环23，限位环23的底部与凹槽5的底部内壁固定连接；通过设置的支撑组件，对载物板6进行支撑。
[0028]进一步的，挡板9的顶部固定连接有手柄21；通过设置的手柄21，便于驱动挡板9移动。
[0029]进一步的，底座1的两侧均固定连接有安装板22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上方设有顶板(2)，所述顶板(2)与底座(1)通过两个支撑板(3)连接，所述顶板(2)的底部固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的底部设有冲压头(12)，所述底座(1)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内设有载物板(6)，所述载物板(6)的下方设有支撑组件，所述凹槽(5)的底部内壁固定连接有两个限位柱(7)，所述限位柱(7)的外部套设有弹簧(8)，所述限位柱(7)的顶端贯穿载物板(6)，所述载物板(6)的顶部开设有放置槽(13)，所述载物板(6)的顶部设有固定组件，所述载物板(6)的顶部设有与限位柱(7)相配合的限位组件；所述限位组件包括设置于载物板(6)顶部的两个挡板(9)，所述限位柱(7)的顶部与挡板(9)的底部相接触，所述底座(1)的顶部开设有两个滑槽(10)，所述滑槽(10)内设有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部与挡板(9)的底部固定连接，所述挡板(9)的一侧设有驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震阀片的异形冲压设备，其特征在于：所述固定组件包括设置于载物板(6)顶部的两个第一丝杆(15)，所述第一丝杆(15)与载物板(6)固定连接，所述载物板(6)的顶部设有两个压板(14)，所述第一丝杆(15)的顶端贯穿压板(14)，所述第一丝杆(15)的外部套设有位于压板(14)顶部的螺母(16)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴火，胡华剑，张云，肖少华，黄珊珊，
申请(专利权)人：抚州鑫达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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