一种汽车用耐磨涂料及其制备方法技术

本发明专利技术属于涂料技术领域，尤其为一种汽车用耐磨涂料及其制备方法，一种汽车用耐磨涂料，所述涂料的原料中包括如下组分：环氧树脂、聚四氟乙烯树脂、聚醚砜、增粘剂、防沉剂、流平剂、防老化剂、紫外线吸收剂、固化剂。本发明专利技术通过增粘剂、防沉剂和流平剂加入环氧树脂和聚四氟乙烯之间混合搅拌，是为了使得该涂料细度和粘度更加均匀，加强了该涂料的耐磨性能和耐腐性能，当该涂料在汽车零部件上使用时，可以对汽车零部件的表面进行更好的防护，保证了该汽车零部件表面的美观性和使用寿命，通过聚醚砜、防老化剂和紫外线吸收剂之间的混合使用，可以使得涂料具有良好的耐高温性能，能够有效防止汽车表面发生老化的现象，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用耐磨涂料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及涂料
，具体为一种汽车用耐磨涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]本专利技术涉及涂料
，具体为一种汽车用耐磨涂料及其制备方法。
[0003]目前，汽车用的耐磨涂料耐磨效果较差，当汽车的表面不小心剐蹭后，会出现掉漆现象，很难对汽车的表面进行更好的保护，从而影响车身外观和使用寿命，并且耐腐和耐高温性能也不是很理想，为了解决上述问题，本专利技术提供一种汽车用耐磨涂料及其制备方法。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车用耐磨涂料及其制备方法，解决了现有的汽车用涂料、耐磨、耐腐和耐高温性能较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用耐磨涂料，所述涂料的原料中包括如下组分：环氧树脂、聚四氟乙烯树脂、聚醚砜、增粘剂、防沉剂、流平剂、防老化剂、紫外线吸收剂、固化剂。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述涂料的原料中包括如下重量百分含量的组分：环氧树脂50～80份、聚四氟乙烯20～30份、聚醚砜10～40份、增粘剂3～6份、防沉剂0.2～0.4份、流平剂0.1～0.5份、防老化剂1.2～ 1.4份、紫外线吸收剂0.1～0.3份、固化剂1.2～1.4份。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述增粘剂为聚氨酯、聚丙烯酸、聚酰胺、萜烯树脂、蒙旦树脂和聚乙二醇双酯中的一种或多种。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述流平剂为硅油与聚二甲基硅氧烷按质量比1：2～1：5混合，得流平剂，所述流平剂可加入硅油质量0.1～0.3 倍的羧甲基纤维素钠。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述环氧树脂为环氧树脂E-44或环氧树脂E-51中任意一种。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固化剂为三乙烯四胺，乙二胺或二乙胺中任意一种。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防老化剂为受阻胺类光稳定剂。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防沉剂为气相二氧化硅。
[0015]本专利技术还提供一种汽车用耐磨涂料的制备方法，包括以下步骤：
[0016]步骤S1、按以下各组分及重量份进行备料；
[0017]步骤S2、将环氧树脂和聚四氟乙烯树脂放入到搅拌机中进行搅拌混合，然后依次加入增粘剂、防沉剂和流平剂搅拌混合，在转速为200r/min下搅拌 20～30min得到混合液A；
[0018]步骤S3、将防老化剂和紫外线吸收剂加入到聚醚砜中，在转速为200r/min 下搅拌30～40min得到混合液B；
[0019]步骤S4、将步骤S2中的混合液A与步骤S3中的混合液B进行搅拌混合，然后加入固化剂进行搅拌15min,得到汽车用耐磨涂料；
[0020]步骤S5、取少量的耐磨性涂料对其性能进行检测，粘度和固化速度是否达标，在达标后对其进行存放，将其通过封装机进行封装处理，以便在后续对其进行使用和储存。
[0021](三)有益效果
[0022]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车用耐磨涂料及其制备方法，具备以下有益效果：
[0023]该汽车用耐磨涂料及其制备方法，通过增粘剂、防沉剂和流平剂加入环氧树脂和聚四氟乙烯之间混合搅拌，是为了使得该涂料细度和粘度更加均匀，加强了该涂料的耐磨性能和耐腐性能，当该涂料在汽车零部件上使用时，可以对汽车零部件的表面进行更好的防护，保证了该汽车零部件表面的美观性和使用寿命，通过聚醚砜、防老化剂和紫外线吸收剂之间的混合使用，可以使得涂料具有良好的耐高温性能，能够有效防止汽车表面发生老化的现象，实用性更强。
附图说明
[0024]图1为本专利技术流程图；
[0025]图2为本专利技术测试图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1-2，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车用耐磨涂料，涂料的原料中包括如下组分：环氧树脂、聚四氟乙烯树脂、聚醚砜、增粘剂、防沉剂、流平剂、防老化剂、紫外线吸收剂、固化剂。
[0029]具体的，涂料的原料中包括如下重量百分含量的组分：环氧树脂50、聚四氟乙烯20份、聚醚砜10份、增粘剂3份、防沉剂0.2份、流平剂0.1份、防老化剂1.2份、紫外线吸收剂0.1份、固化剂1.2份。
[0030]具体的，增粘剂为聚丙烯酸。
[0031]具体的，流平剂为硅油与聚二甲基硅氧烷按质量比1：2混合，得流平剂，流平剂可加入硅油质量0.1倍的羧甲基纤维素钠。
[0032]具体的，环氧树脂为环氧树脂E-44。
[0033]具体的，固化剂为三乙烯四胺
[0034]具体的，防老化剂为受阻胺类光稳定剂。
[0035]具体的，防沉剂为气相二氧化硅。
[0036]本专利技术还提供一种汽车用耐磨涂料的制备方法，包括以下步骤：
[0037]步骤S1、按以下各组分及重量份进行备料；
[0038]步骤S2、将环氧树脂和聚四氟乙烯树脂放入到搅拌机中进行搅拌混合，然后依次加入增粘剂、防沉剂和流平剂搅拌混合，在转速为200r/min下搅拌 20min得到混合液A；
[0039]步骤S3、将防老化剂和紫外线吸收剂加入到聚醚砜中，在转速为200r/min 下搅拌30min得到混合液B；
[0040]步骤S4、将步骤S2中的混合液A与步骤S3中的混合液B进行搅拌混合，然后加入固化剂进行搅拌15min,得到汽车用耐磨涂料；
[0041]步骤S5、取少量的耐磨性涂料对其性能进行检测，粘度和固化速度是否达标，在达标后对其进行存放，将其通过封装机进行封装处理，以便在后续对其进行使用和储存。
[0042]实施例2
[0043]请参阅图1-2，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车用耐磨涂料，涂料的原料中包括如下组分：环氧树脂、聚四氟乙烯树脂、聚醚砜、增粘剂、防沉剂、流平剂、防老化剂、紫外线吸收剂、固化剂。
[0044]具体的，涂料的原料中包括如下重量百分含量的组分：环氧树脂60份、聚四氟乙烯24份、聚醚砜20份、增粘剂4份、防沉剂0.25份、流平剂0.2 份、防老化剂1.25份、紫外线吸收剂0.15份、固化剂1.25份。
[0045]具体的，增粘剂为萜烯树脂。
[0046]具体的，流平剂为硅油与聚二甲基硅氧烷按质量比1：3混合，得流平剂，流平剂可加入硅油质量0.15倍的羧甲基纤维素钠。
[0047]具体的，环氧树脂为环氧树脂E-44。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用耐磨涂料，其特征在于：所述涂料的原料中包括如下组分：环氧树脂、聚四氟乙烯树脂、聚醚砜、增粘剂、防沉剂、流平剂、防老化剂、紫外线吸收剂、固化剂。2.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨涂料，其特征在于：所述涂料的原料中包括如下重量百分含量的组分：环氧树脂50～80份、聚四氟乙烯20～30份、聚醚砜10～40份、增粘剂3～6份、防沉剂0.2～0.4份、流平剂0.1～0.5份、防老化剂1.2～1.4份、紫外线吸收剂0.1～0.3份、固化剂1.2～1.4份。3.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨涂料，其特征在于：所述增粘剂为聚氨酯、聚丙烯酸、聚酰胺、萜烯树脂、蒙旦树脂和聚乙二醇双酯中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨涂料，其特征在于：所述流平剂为硅油与聚二甲基硅氧烷按质量比1：2～1：5混合，得流平剂，所述流平剂可加入硅油质量0.1～0.3倍的羧甲基纤维素钠。5.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨涂料，其特征在于：所述环氧树脂为环氧树脂E-44或环氧树脂E-51中任意一种。6.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭逍遥，汤汉良，罗晖，李桂琴，郭伟杰，赖浩城，温伟洪，吴志成，陈敬可，
申请(专利权)人：清远威凛材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：