一种用于断路器面板的汇流排结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于断路器面板的汇流排结构，包括基板，基板上形成有安装孔，基板的其中一侧形成有多个引脚，多个引脚等距离间隔布置，引脚是L型结构，L型结构引脚的横向臂与基板连为一体，L型结构引脚的纵向臂竖直向上，并在L型结构引脚的纵向臂顶部形成有U型槽；本实用新型专利技术避免了断路器面板在接线布线过程中的复杂繁琐，优化了安装布线工序，便于后期维护，提高了产品的可靠性和安全性，消除安全隐患。全隐患。全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于断路器面板的汇流排结构


[0001]本技术涉及一种用于断路器面板的汇流排结构，属于轨道交通


技术介绍

[0002]跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，单轨列车车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式，跨座式单轨的特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强；单轨制式能更好适应复杂的地形地貌环境，跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到两米，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一半，在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小、遮挡少、选线灵活，对现有城市道路的交通干扰很轻微；目前单轨列车断路器面板接线布线过程复杂繁琐，线缆弯曲半径较小，影响断路器面板的开关门状态，复杂的布线为后面列车的运行埋下了严重的安全隐患。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本技术提供一种用于断路器面板的汇流排结构，避免了断路器面板在接线布线过程中的复杂繁琐，优化了安装布线工序，便于后期维护，提高了产品的可靠性和安全性，消除安全隐患。
[0004]本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种用于断路器面板的汇流排结构，包括基板，所述基板上形成有安装孔，所述基板的其中一侧形成有多个引脚，多个引脚等距离间隔布置，所述引脚是L型结构，L型结构引脚的横向臂与基板连为一体，L型结构引脚的纵向臂竖直向上，并在L型结构引脚的纵向臂顶部形成有U型槽。
[0006]作为本技术的进一步优选，所述基板的其中一侧形成有十个引脚。
[0007]作为本技术的进一步优选，所述安装孔设置有两个；安装孔用于固定汇流排，同时安装孔也可以作为导线的连接孔。
[0008]作为本技术的进一步优选，在基板的外层包覆有绝缘层或在基板的外层卡扣连接绝缘外壳；用以使安装后裸露的基板具有一定的绝缘作用，避免维护人员在意外情况下触碰到汇流排而触电。
[0009]本技术的有益效果在于：单轨列车断路器面板在没有本实施例所述结构的汇流排之前，由于断路器都需要电压输入，所以断路器接线布线过程繁琐，效率低下；使用本实施例所述结构的汇流排之后，同一排的断路器正极和负极分别共用一根汇流排，就可以使所有断路器得电，既优化了安装布线工序，又提高了产品的可靠性；避免了断路器面板在接线布线过程中的复杂繁琐，优化了安装布线工序，便于后期维护，提高了产品的可靠性和安全性，消除安全隐患。
附图说明
[0010]图1为本技术立体结构示意图；
[0011]图2为本技术右端局部的正视结构示意图；
[0012]图中主要附图标记含义如下：
[0013]1-基板，2-引脚，3-U型槽，4-安装孔。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实施例对本技术做具体的介绍。
[0015]如图1和2所示：本实施例是一种用于断路器面板的汇流排结构，包括基板1，基板1上形成有安装孔4，基板1的其中一侧形成有多个引脚2，多个引脚2等距离间隔布置，引脚2是L型结构，L型结构引脚2的横向臂与基板1连为一体，L型结构引脚2的纵向臂竖直向上，并在L型结构引脚2的纵向臂顶部形成有U型槽3。
[0016]本实施例中，基板1的其中一侧形成有十个引脚2。
[0017]本实施例在基板1上设置两个安装孔4；安装孔4用于固定汇流排，同时安装孔4也可以作为导线的连接孔。
[0018]本实施例在实际应用时，在基板1的外层包覆有绝缘层或在基板1的外层卡扣连接绝缘外壳；用以使安装后裸露的基板1具有一定的绝缘作用，避免维护人员在意外情况下触碰到汇流排而触电。
[0019]本实施例所述汇流排的结构是根据单轨列车断路器面板的结构特别设计的；汇流排的引脚采用U型槽结构设计，汇流排引脚的U型槽刚好卡接在断路器的引脚上，并通过用螺母加弹垫紧固的方式紧固在断路器的引脚上，在保证最大通过电流的同时与断路器的引脚完美贴合；在同一排所有断路器的正极和负极各接一根汇流排，并在汇流排合理的位置接一根电源线供电，就可以使得同一排的所有断路器的正极和负极分别保持相等的电位；在汇流排高度和厚度的设计上充分考虑了电路的负载电流，汇流排根据每一排断路器的最大通过电流制定横截面积，这样既可以保证电流经过汇流排没有压降，减少压降的产生，也可以保证汇流排经过最大电流后，不会发热发烫，保证整个电路的载流量；此款汇流排即使在恶劣工况下，多个引脚紧固的方式也不会出现松动；同时省去之前人工的复杂布线。
[0020]单轨列车断路器面板在没有本实施例所述结构的汇流排之前，由于断路器都需要电压输入，所以断路器接线布线过程繁琐，效率低下；使用本实施例所述结构的汇流排之后，同一排的断路器正极和负极分别共用一根汇流排，就可以使所有断路器得电，既优化了安装布线工序，又提高了产品的可靠性；避免了断路器面板在接线布线过程中的复杂繁琐，优化了安装布线工序，便于后期维护，提高了产品的可靠性和安全性，消除安全隐患。
[0021]以上所述仅是本技术专利的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术专利的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于断路器面板的汇流排结构，其特征在于：包括基板，所述基板上形成有安装孔，所述基板的其中一侧形成有多个引脚，多个引脚等距离间隔布置，所述引脚是L型结构，L型结构引脚的横向臂与基板连为一体，L型结构引脚的纵向臂竖直向上，并在L型结构引脚的纵向臂顶部形成有U型槽。2.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：冒杰，赵维芝，
申请(专利权)人：南京长亚轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：