一种用于汽车电子产品的回流焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车电子产品的回流焊接装置，包括固定底板和第一装置外壳，所述固定底板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳内部的两端皆安装有U型弹簧板，所述第一装置外壳的顶端开设有第三凹槽，所述U型弹簧板顶端铰接有贯穿第一装置外壳顶端的第二装置外壳。该用于汽车电子产品的回流焊接装置，通过第二装置外壳对U型弹簧板进行挤压，同时通过铰接杆对第二弹簧进行挤压，当铰接杆推动第二滑块进行移动的时候同时带动顶杆对第一滑块进行挤压，当第一滑块受到挤压时对第一弹簧进行挤压，使得装置在使用时可以对装置进行避震，防止因为震动对产品造成伤害，从而使得电路板无法使用。从而使得电路板无法使用。从而使得电路板无法使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电子产品的回流焊接装置


[0001]本技术涉及机械焊接
，具体为一种用于汽车电子产品的回流焊接装置。

技术介绍

[0002]随着科技的不断进步，人们的日常出行在逐渐变的简单，汽车成了我们日常生活的必不可少的一部分，在汽车生产的过程中会使用到一些较为精密的电子产品，在对电子产品进行焊接的时候会使用到回流焊接装置，传统的用于汽车电子产品的回流焊接装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、目前市场上大多数用于汽车电子产品的回流焊接装置在对汽车电子产品进行焊接时会因为震动对电路板上放置电子元件造成震动从而使得焊接后的电路板无法使用；
[0004]2、目前市场上大多数用于汽车电子产品的回流焊接装置在使用焊接完成后需要对完成焊接的电路板上面多余的锡膏进行消除，现有的去除锡膏的方式需要人工的方式进行去除，使得装置的生产效率低下。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车电子产品的回流焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的因为震动造成电路板焊接后无法使用与装置的生产效率低下的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车电子产品的回流焊接装置，包括固定底板和第一装置外壳，所述固定底板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳内部的两端皆安装有U型弹簧板，所述第一装置外壳的顶端开设有第三凹槽，所述U型弹簧板顶端铰接有贯穿第一装置外壳顶端的第二装置外壳，所述第二装置外壳顶端的一端安装有第三装置外壳，且第三装置外壳的内部设置有铰链带传送机构，所述第二装置外壳顶端远离第三装置外壳的一端顶端安装有第五装置外壳，且第五装置外壳内部的底端安装有第六装置外壳，所述第五装置外壳的一端安装有驱动电机，且驱动电机输出端通轴承安装有贯穿至第五装置外壳内部的转轴。
[0007]优选的，所述第一装置外壳内部靠近第一装置外壳的两端皆安装有固定块，且固定块远离U型弹簧板一端顶端横向安装有第二导杆，所述第二导杆外侧的中间位置处设置有第二弹簧，且第二弹簧两端第二导杆的外侧皆设置有第二滑块，所述第二滑块顶端倾斜铰接有与第二装置外壳内部底端相铰接的铰接杆。
[0008]优选的，所述第三装置外壳内部两侧的中间位置处安装有固定外壳，且固定外壳的内部开设有第二腔体，所述第二腔体的内部安装有第二加热管，所述第三装置外壳内壁的顶端开设有第一腔体，且第一腔体的内部安装有第一加热管。
[0009]优选的，所述第三装置外壳的一端安装有第四装置外壳，且第四装置外壳内部顶端与底端皆开设有贯穿第四装置外壳的通孔，所述通孔的一端均匀安装有轴流风扇，且轴流风扇一端通孔的内部安装有过滤网。
[0010]优选的，所述转轴外侧均匀开设有贯穿至第一腔体的第二凹槽，且第二凹槽内部底端皆设置有贯穿第二凹槽的板刷，所述第二凹槽两端的顶端皆开设有第一凹槽，且第一凹槽内部远离板刷一端皆安装有贯穿至第二凹槽内部的弹簧顶块。
[0011]优选的，所述第三凹槽内部的两端横向安装有第一导杆，且第一导杆外侧的中间位置处设置第一弹簧，所述第一弹簧两端第一导杆的外侧皆设置有第一滑块，且第一滑块顶端皆倾斜安装与第二滑块底端相连接的顶杆。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过安装有U型弹簧板、第二装置外壳和铰接杆，通过第二装置外壳对U型弹簧板进行挤压，同时通过铰接杆对第二弹簧进行挤压，当铰接杆推动第二滑块进行移动的时候同时带动顶杆对第一滑块进行挤压，当第一滑块受到挤压时对第一弹簧进行挤压，使得装置在使用时可以对装置进行避震，防止因为震动对产品造成伤害，从而使得电路板无法使用；
[0014]2、同时装置通过安装有驱动电机、板刷和转轴，通过驱动电机驱动转轴进行转动，当转轴在转动的时候驱动板刷进行旋转，当板刷在旋转的时候将第六装置外壳内部的液体粘附在板刷对电路板上多余的锡膏进行清除，使得装置在使用时可以提高装置的生产效率；
[0015]3、同时装置通过安装有第四装置外壳、轴流风扇和通孔，通过通孔内部的轴流风扇对第四装置外壳内部的线路板进行降温，同时通过过滤网对进入到第四装置外壳内部的空气进行过滤，防止灰尘粘附在电路板上对电路板造成影响。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术正视结构示意图；
[0018]图3为本技术左视结构示意图；
[0019]图4为本技术俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术图1中A部放大结构示意图。
[0021]图中：1、固定底板；2、第一装置外壳；3、U型弹簧板；4、驱动电机；5、第二装置外壳；6、第一凹槽；7、第三装置外壳；8、铰链带传送机构；9、第一腔体；10、第一加热管；11、固定外壳；12、第二加热管；13、第二腔体；14、第四装置外壳；15、轴流风扇；16、通孔；17、过滤网；18、板刷；19、第五装置外壳；20、转轴；21、第六装置外壳；22、铰接杆；23、固定块；24、第一导杆；25、顶杆；26、第一弹簧；27、第二弹簧；28、第一滑块；29、第二滑块；30、第二导杆；31、弹簧顶块；32、第二凹槽；33、第三凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车电子产品的回流焊接
装置，包括固定底板1和第一装置外壳2，固定底板1的顶端安装有第一装置外壳2，第一装置外壳2内部靠近第一装置外壳2的两端皆安装有固定块23，且固定块23远离U型弹簧板3一端顶端横向安装有第二导杆30，第二导杆30外侧的中间位置处设置有第二弹簧27，且第二弹簧27两端第二导杆30的外侧皆设置有第二滑块29，第二滑块29顶端倾斜铰接有与第二装置外壳5内部底端相铰接的铰接杆22，在使用的时候通过铰接杆22对第二滑块29进行挤压，同时通过第二滑块29对第二导杆30外侧的第二弹簧27进行挤压，使得装置在使用的时候可以对装置进行减震；
[0024]且第一装置外壳2内部的两端皆安装有U型弹簧板3，第一装置外壳2的顶端开设有第三凹槽33；
[0025]第三凹槽33内部的两端横向安装有第一导杆24，且第一导杆24外侧的中间位置处设置第一弹簧26，第一弹簧26两端第一导杆24的外侧皆设置有第一滑块28，且第一滑块28顶端皆倾斜安装与第二滑块29底端相连接的顶杆25，在使用的时候通过第二滑块29带动顶杆25对第一导杆24外侧的第一滑块28进行挤压，同时通过第一滑块28对第一弹簧26进行挤压，使得装置在使用的时候，可以更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电子产品的回流焊接装置，包括固定底板(1)和第一装置外壳(2)，其特征在于：所述固定底板(1)的顶端安装有第一装置外壳(2)，且第一装置外壳(2)内部的两端皆安装有U型弹簧板(3)，所述第一装置外壳(2)的顶端开设有第三凹槽(33)，所述U型弹簧板(3)顶端铰接有贯穿第一装置外壳(2)顶端的第二装置外壳(5)，所述第二装置外壳(5)顶端的一端安装有第三装置外壳(7)，且第三装置外壳(7)的内部设置有铰链带传送机构(8)，所述第二装置外壳(5)顶端远离第三装置外壳(7)的一端顶端安装有第五装置外壳(19)，且第五装置外壳(19)内部的底端安装有第六装置外壳(21)，所述第五装置外壳(19)的一端安装有驱动电机(4)，且驱动电机(4)输出端通轴承安装有贯穿至第五装置外壳(19)内部的转轴(20)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子产品的回流焊接装置，其特征在于：所述第一装置外壳(2)内部靠近第一装置外壳(2)的两端皆安装有固定块(23)，且固定块(23)远离U型弹簧板(3)一端顶端横向安装有第二导杆(30)，所述第二导杆(30)外侧的中间位置处设置有第二弹簧(27)，且第二弹簧(27)两端第二导杆(30)的外侧皆设置有第二滑块(29)，所述第二滑块(29)顶端倾斜铰接有与第二装置外壳(5)内部底端相铰接的铰接杆(22)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子产品的回流焊接装置，其特征在于：所述第三装置外壳(7)内部两侧的中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永华，
申请(专利权)人：张永华，
类型：新型
国别省市：