一种自重无动力移载小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自重无动力移载小车，包括第一框架、第三框架、转动杆和第二支架，所述第三框架的内部顶端固定安装有第二支架，第二支架的两端内部贯穿安装有套筒，套筒的内部插入有立柱，立柱的底端通过弹簧连接至第二支架上，所述立柱的顶端固定安装有转盘，转盘的顶表面转动安装有第一框架，转盘的底表面中间固定安装有齿条，齿条的底端一侧啮合有第一齿轮，第一齿轮固定安装在轴杆的中间，轴杆转动安装在轴座的中间，轴座固定安装在第一支架的表面，且第一支架固定安装在第三框架的内部中间。本实用新型专利技术利用自身重量下降推动底端安装的滚轮，以此让本实用新型专利技术无动力移动，且顶端放置货物的框架采用转动安装，便于横向移动接送货物。移动接送货物。移动接送货物。

【技术实现步骤摘要】
一种自重无动力移载小车


[0001]本技术涉及货运小车
，具体为一种自重无动力移载小车。

技术介绍

[0002]车间是企业内部组织生产的基本单位，也是企业生产行政管理的一级组织。由若干工段或生产班组构成。它按企业内部产品生产各个阶段或产品各组成部分的专业性质和各辅助生产活动的专业性质而设置，拥有完成生产任务所必需的厂房或场地、机器设备、工具和一定的生产人员、技术人员和管理人员。
[0003]在生产车间中经常要使用运输车来搬运货物，现有的运输车多数由人工推动进行移动，也有利用电动机作为动力进行移动，但是两者均需由外接动力驱动，人工的话比较费时费力，而机械的则浪费能源。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自重无动力移载小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自重无动力移载小车，包括第一框架、第三框架、转动杆和第二支架，所述第三框架的内部顶端固定安装有第二支架，第二支架的两端内部贯穿安装有套筒，套筒的内部插入有立柱，立柱的底端通过弹簧连接至第二支架上，所述立柱的顶端固定安装有转盘，转盘的顶表面转动安装有第一框架，转盘的底表面中间固定安装有齿条，齿条的底端一侧啮合有第一齿轮，第一齿轮固定安装在轴杆的中间，轴杆转动安装在轴座的中间，轴座固定安装在第一支架的表面，且第一支架固定安装在第三框架的内部中间。
[0006]优选的，所述齿条的底端另一侧贴有第一滑轮，第一滑轮转动安装在第一支架的表面。
[0007]优选的，所述轴杆的一端固定安装有第二齿轮，第二齿轮的表面套有齿带的一端，齿带的另一端套在第三齿轮的表面，第三齿轮固定安装在转动杆的一端，转动杆转动安装在第三框架的外部底端。
[0008]优选的，所述转动杆设有两个，两个转动杆的两端转动安装有滚轮。
[0009]优选的，所述第一框架的内部两侧固定安装有第二框架，第二框架的内部转动安装有第二滑轮。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过立柱和套筒的配合，使第一框架在上升和下降时对其底表面两端进行稳定，达到了稳定升降的效果，通过设置弹簧，使立柱在受到第一框架内部放置的货物重压而下降时对其提供反向拉动力，达到了在立柱不受到重压后由弹簧的弹性将其拉回复位的效果。
[0012]2、本技术通过设置转盘，使不同方向的送货可以在不转动本技术的同时
进行调整，达到了转动改变送货方向的效果，通过第一齿轮和齿条的配合，使第一框架在下降或者上升时可以通过齿条啮合第一齿轮，达到了啮合传动的效果，通过第二齿轮和齿带和第三齿轮的配合，使轴杆在转动时可以将此转动力传输至给转动杆上，达到了动力传输的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视结构示意图；
[0014]图2为本技术的俯视内部结构示意图；
[0015]图3为本技术的俯视外观结构示意图。
[0016]图中：1、第一框架；2、第二框架；3、第二滑轮；4、转盘；5、齿条；6、立柱；7、套筒；8、第三框架；9、第一支架；10、转动杆；11、滚轮；12、第一滑轮；13、轴座；14、齿带；15、弹簧；16、第二支架；17、轴杆；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、第三齿轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种自重无动力移载小车，包括第一框架1、第三框架8、转动杆10和第二支架16，第三框架8的内部顶端固定安装有第二支架16，第二支架16的两端内部贯穿安装有套筒7，套筒7的内部插入有立柱6，通过立柱6和套筒7的配合，使第一框架1在上升和下降时对其底表面两端进行稳定，达到了稳定升降的效果，立柱6的底端通过弹簧15连接至第二支架16上，通过设置弹簧15，使立柱6在受到第一框架1内部放置的货物重压而下降时对其提供反向拉动力，达到了在立柱6不受到重压后由弹簧15的弹性将其拉回复位的效果，立柱6的顶端固定安装有转盘4，通过设置转盘4，使不同方向的送货可以在不转动本技术的同时进行调整，达到了转动改变送货方向的效果，转盘4的顶表面转动安装有第一框架1，第一框架1的内部两侧固定安装有第二框架2，第二框架2的内部转动安装有第二滑轮3，第二滑轮3的安装使工作人员在对第一框架1内送货和取货可以对货物的底表面进行滚动移动，减少摩擦力，转盘4的底表面中间固定安装有齿条
5。
[0021]齿条5的底端一侧啮合有第一齿轮18，通过第一齿轮18和齿条5的配合，使第一框架1在下降或者上升时可以通过齿条5啮合第一齿轮18，达到了啮合传动的效果，第一齿轮18固定安装在轴杆17的中间，轴杆17转动安装在轴座13的中间，轴座13固定安装在第一支架9的表面，且第一支架9固定安装在第三框架8的内部中间，齿条5的底端另一侧贴有第一滑轮12，第一滑轮12转动安装在第一支架9的表面，第一滑轮12的安装使齿条5在升降时对其一侧进行抵动稳定，防止其产生偏移，轴杆17的一端固定安装有第二齿轮19，第二齿轮19的表面套有齿带14的一端，齿带14的另一端套在第三齿轮20的表面，通过第二齿轮19和齿带14和第三齿轮20的配合，使轴杆17在转动时可以将此转动力传输至给转动杆10上，达到了动力传输的效果，第三齿轮20固定安装在转动杆10的一端，转动杆10转动安装在第三框架8的外部底端，转动杆10设有两个，两个转动杆10的两端转动安装有滚轮11，滚轮11的安装使本技术进行滚动移动。
[0022]工作原理：本技术在使用时，工作人员需要将货物放置在第一框架1内，因第一框架1受到货物重压，其底端连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自重无动力移载小车，包括第一框架（1）、第三框架（8）、转动杆（10）和第二支架（16），其特征在于：所述第三框架（8）的内部顶端固定安装有第二支架（16），第二支架（16）的两端内部贯穿安装有套筒（7），套筒（7）的内部插入有立柱（6），立柱（6）的底端通过弹簧（15）连接至第二支架（16）上，所述立柱（6）的顶端固定安装有转盘（4），转盘（4）的顶表面转动安装有第一框架（1），转盘（4）的底表面中间固定安装有齿条（5），齿条（5）的底端一侧啮合有第一齿轮（18），第一齿轮（18）固定安装在轴杆（17）的中间，轴杆（17）转动安装在轴座（13）的中间，轴座（13）固定安装在第一支架（9）的表面，且第一支架（9）固定安装在第三框架（8）的内部中间。2.根据权利要求1所述的一种自重无动力移载小车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨智国，
申请(专利权)人：匠心智拓天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：