一种跨骑式全地形车制造技术

一种跨骑式全地形车，车架；设于所述车架上的发动机，该发动机包括但不限于：汽缸和汽缸盖，所述汽缸和所述汽缸盖构成所述发动机的缸头；其中，缸头朝向车架后端，且缸头位于车辆鞍座系统的下方。本发明专利技术通过缸头朝后设置的方式，让发动机发热的缸头以及与缸头相连的排气管避开了使用者骑跨在车辆上时，双腿于车辆贴合的部位，降低了缸头散发的热量对骑乘者使用体验的影响。体验的影响。体验的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种跨骑式全地形车


[0001]本专利技术涉及一种跨骑式全地形车。

技术介绍

[0002]
技术介绍
是为了便于理解本专利技术的
技术实现思路
，并不是现有技术。
[0003]全地形车的英文是All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具)，缩写是ATV，俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好。ATV具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形。
[0004]全地形车很难用简单的中文名称来表达它的意义。根据它的外观，可以译成“全地形四轮越野机车”，但仍觉得很拗口。在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其容易行驶于沙地，但其实品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶在沙滩上，河床、林道、溪流，更恶劣的沙漠地形甚至都能被它轻易征服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥得淋漓尽致，堪称全能的行动工具。
[0005]根据排量大小并结合车辆的外部特征，通常将全地形车分为：
[0006]实用型(Utility)，其外形方方正正有点像吉普车(台湾地区称其为“吉普型”)，最大特征是增设了前后置物架，具有多种功能且实用性极强，可运载货物、农田耕作、狩猎等。
[0007]运动型(Sport)，流线外形极具运动气息，适合高速、飞跃、特技等，国外全地形车赛事的车种都以此型为主。
[0008]军用型：是指可以在任何地形上行驶的车辆，最大特点是可以在普通车辆难以机动的地形上行走自如。按照行走方式分类，全地形车有轮式和履带式两种。全地形车的军用潜力已经被越来越多的军队所认识，其发展方兴未艾，不仅家族庞大，而且型号繁多、造型新颖。
[0009]目前，全地形车辆越来越受到广大消费者欢迎，其中，跨骑式全地形车就是其中之一，该种车辆所采用的发动机一般均为单缸发动机。现有的跨骑式全地形车的发动机布置方式，多为发动机的缸头靠近前部布置。该种布置方式导致排气管及管式消音器需要贯穿整个车辆，从而使得跨骑在车辆上靠近驾驶员身体的部位，尤其是靠近腿部的位置温度会较高，从而降低了驾驶者的驾车体验。
[0010]综上所述，如何提升驾驶者对于跨骑式全地形车的驾车体验的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
[0011]申请内容
[0012]本专利技术的目的是提供一种跨骑式全地形车，以提升驾驶者对于跨骑式全地形车的驾车体验。
[0013]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种跨骑式全地形车，包括：车架；车轮组件，包括设置于车架下方的前轮和后轮；发动机，设于所述车架上，用于向整车提供
动力,该发动机包括发动机主体和与所述发动机主体相连且位于发动机主体上方的缸头；进排气系统，包括用于向所述发动机提供空气的进气组件和排放所述发动机所产生的废气的排气组件；制动系统，与所述车轮组件相关联，其包括驻车组件和刹车组件；转向系统，与车轮组件相关联，用于控制车轮组件转动；悬挂系统，与车轮组件相关联，用于给车轮组件提供减震；电气系统，设于车架上，用于给发动机点火提供电力；传动系统，安装于所述车架上，用于传输所述发动机的动力至所述车轮组件；燃油系统，设置在所述车架的前端，用于给所述发动机提供燃油；鞍座，支撑在所述车架上，且位于所述发动机的上方；其中,所述缸头朝向所述车架的后端；所述缸头在车辆同侧的前、后轮的侧壁所处的同一平面上的投影，位于车辆前、后轮的圆心连线的中点在该平面上投影的后方一侧，且所述缸头靠近于所述车架后端。
[0014]可选的，沿车辆的长度方向具有车辆中心线，在车辆的两个前轮的圆心连线和两个后轮圆心连线所处的同一平面上，所述缸头在该平面上的投影偏置于车辆中心线在该平面上投影的上方。
[0015]可选的，所述缸头朝向所述车架的后端，所述缸头距车辆前轴的水平距离为Le,所述缸头距车辆后轴的水平距离为Lf,其中Le≥2Lf。
[0016]可选的，车辆的重心点在所述车辆同侧的前、后轮的侧壁所处的同一平面上的投影，位于所述发动机的重心点在该平面上投影的前方一侧。
[0017]可选的，所述燃油系统包括：油箱；所述油箱设于所述车架前端；所述油箱的中心点到在所述前、后轮的侧壁所处的同一平面上的投影位于所述缸头最高点在该平面上投影的下方。
[0018]可选的，所述进气组件包括：空气过滤器；进气管，与所述空气过滤器相连，用于供空气进入至空气过滤器内；出气管，与所述空气过滤器相配合以供经过滤后的空气进入至所述缸头内；所述空气过滤器位于所述油箱的上方。
[0019]可选的，所述排气组件包括：管式消音器，设于所述车架上，该管式消音器内设有用于催化废气氧化的触媒；排气管，设在管式消音器和缸头之间，所述排气管的一端与所述缸头相连，另一端与所述管式消音器的中部相连；所述管式消音器设有：共振腔；排气腔；进气腔，设于所述共振腔与所述排气腔间；所述排气管与所述进气腔相连通；废气由进气腔进入至共振腔后，再经过管道流入至排气腔内；所述共振腔内设有多个共振管，所述共振管侧壁上设有供废气进入至共振腔内的共振孔；所述管道位于所述共振腔内的部分设有多个供废气进入至所述管道内的气孔；所述管式消音器上设有与所述共振腔相邻的分压腔，所述管道一端位于所述分压腔内，废气由所述管道端口进入至管道内。
[0020]可选的，所述发动机还包括：设置于所述发动机主体一侧的变速器；所述跨骑式全地形车还包括一个电池；所述车架上设有电池安装位，所述电池安装位设于远离所述变速器的一侧；所述电池安装位为设于所述车架前下部的电池支板。
[0021]可选的，所述车架上设有用于支撑所述发动机的发动机安装位，所述发动机主体底部设有倾斜设置的减震器，所述减震器与所述发动机安装位相连以对发动机形成倒V形支撑。
[0022]可选的，所述发动机安装位为设于所述车架下部的底板，所述底板至少具有一个平面。
[0023]可选的，所述发动机主体上设置缸头的一侧靠近所述车架的后端，且所述缸头上用于连接排气管的连接口朝向所述车架的后端。
[0024]可选的，所述管式消音器包括进气口和出气口，所述进气口设置在所述管式消音器的周向壁的中间位置；所述出气口设置在所述管式消音器的周向壁的后下端。
[0025]可选的，所述管式消音器包括管筒体，所述管筒体的中间部位设置有与所述进气口直接连通的进气腔室、位于所述进气腔室的前端的前消音腔室和位于所述进气腔室的后端的后消音腔室，所述进气腔室与所述前消音腔室连通，所述前消音腔室与所述后消音腔室通过连接管路连通，所述出气口与所述后消音腔室连通。
[0026]可选的，所述前消音腔室和所述后消音腔室的内部均设置有多孔形吸引结构。
[0027]可选的，所述发动机主体底部设有于所述底板相连的减震器，所述减震器底面在所述发动机主体上呈预设倾角；所述预设倾角为15
°-
4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨骑式全地形车，包括：车架；车轮组件，包括设置于车架下方的前轮和后轮；发动机，设于所述车架上，用于向整车提供动力,该发动机包括发动机主体和与所述发动机主体相连且位于发动机主体上方的缸头；进排气系统，包括用于向所述发动机提供空气的进气组件和排放所述发动机所产生的废气的排气组件；制动系统，与所述车轮组件相关联，其包括驻车组件和刹车组件；转向系统，与车轮组件相关联，用于控制车轮组件转动；悬挂系统，与车轮组件相关联，用于给车轮组件提供减震；电气系统，设于车架上，用于给发动机点火提供电力；传动系统，安装于所述车架上，用于传输所述发动机的动力至所述车轮组件；燃油系统，设置在所述车架的前端，用于给所述发动机提供燃油；鞍座，支撑在所述车架上，且位于所述发动机的上方；其特征在于,所述缸头朝向所述车架的后端；所述缸头在车辆同侧的前、后轮的侧壁所处的同一平面上的投影，位于车辆前、后轮的圆心连线的中点在该平面上投影的后方一侧，且所述缸头靠近于所述车架后端。2.如权利要求1所述的一种跨骑式全地形车，其特征在于，沿车辆的长度方向具有车辆中心线，在车辆的两个前轮的圆心连线和两个后轮圆心连线所处的同一平面上，所述缸头在该平面上的投影偏置于车辆中心线在该平面上投影的上方。3.如权利要求1所述的一种跨骑式全地形车，其特征在于，所述缸头朝向所述车架的后端，所述缸头距车辆前轴的水平距离为Le,所述缸头距车辆后轴的水平距离为Lf,其中Le≥2Lf。4.如权利要求1所述的一种跨骑式全地形车，其特征在于，车辆的重心点在所述车辆同侧的前、后轮的侧壁所处的同一平面上的投影，位于所述发动机的重心点在该平面上投影的前方一侧。5.如权利要求1所述的一种跨骑式全地形车，其特征在于，所述燃油系统包括：油箱；所述油箱设于所述车架前端；所述油箱的中心点到在所述前、后轮的侧壁所处的同一平面上的投影位于所述缸头最高点在该平面上投影的下方。6.如权利要求1所述的一种跨骑式全地形车，其特征在于，所述进气组件包括：空气过滤器；进气管，与所述空气过滤器相连，用于供空气进入至空气过滤器内；出气管，与所述空气过滤器相配合以供经过滤后的空气进入至所述缸头内；所述空气过滤器位于所述油箱的上方。7.如权利要求1所述的一种跨骑式全地形车，其特征在于，所述排气组件包括：管式消音器，设于所述车架上，该管式消音器内设有用于催化废气氧化的触媒；排气管，设在管式消音器和缸头之间，所述排气管的一端与所述缸头相连，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李前进，陈志勇，何安，方颖，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：