一种防脱轮胎模具钢片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱轮胎模具钢片，涉及轮胎制造技术领域，包括片体，所述片体的内侧开设有通孔，且通孔的内侧安装有防脱机构，所述防脱机构的外侧安装有固定桩，且固定桩的一侧连接有支撑圆柱，所述支撑圆柱的内侧安装有弹簧，且弹簧的一侧安装有伸缩块，所述伸缩块的一侧连接有防滑板，且防滑板的表面安装有防滑带。本实用新型专利技术中，由于片体的内侧安装有防脱机构，使得当温度变化而引起片体与花纹块之间产生间隙时，防滑板在弹簧的作用下能够对花纹块产生一定的支撑力，可有效防止片体的脱落，同时，在防滑板表面安装防滑带，使得防滑板与花纹块之间的摩擦力进一步加强，进而使得防脱效果进一步增强。得防脱效果进一步增强。得防脱效果进一步增强。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱轮胎模具钢片


[0001]本技术涉及轮胎制造
，尤其涉及一种防脱轮胎模具钢片。

技术介绍

[0002]轮胎模具铝合金花纹块通常需要镶入0.6-1.0的厚的不锈钢片，由于轮胎细长花纹沟槽的成型，且花纹沟槽的基本材质为铝合金，钢片为不锈钢，两者的热膨胀系数较大，使模具在加热过程中，钢片与花纹块基体之间的间隙变大，结合力变弱，从而容易导致钢片的掉落。
[0003]现有的轮胎模具钢片不具备防脱的功能，使得在冷热交替的环境中镶嵌在花纹块中的钢片容易产生脱落，同时不具备固定点拔出的功能，使得我们在拔出的同时，钢片因为受力不均匀而产生形变，影响了钢片的二次使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的轮胎模具钢片不具备防脱的功能，使得在冷热交替的环境中镶嵌在花纹块中的钢片容易产生脱落，同时不具备固定点拔出的功能，使得我们在拔出的同时，钢片因为受力不均匀而产生形变，影响了钢片的二次使用的缺点，而提出的一种防脱轮胎模具钢片。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防脱轮胎模具钢片，包括片体，所述片体的内侧开设有通孔，且通孔的内侧安装有防脱机构，所述防脱机构的外侧安装有固定桩，且固定桩的一侧连接有支撑圆柱，所述支撑圆柱的内侧安装有弹簧，且弹簧的一侧安装有伸缩块，所述伸缩块的一侧连接有防滑板，且防滑板的表面安装有防滑带，所述固定桩的顶端连接有支架，所述片体的顶端安装有固定架，且固定架的内侧安装有螺钉，所述螺钉的顶端连接有固定块，且固定块的表面开设有夹口，所述片体的底端连接有花纹块。
[0007]优选的，所述固定块与固定架呈垂直状态分布，且固定块通过螺钉与固定架构成可拆卸结构。
[0008]优选的，所述伸缩块的外侧与支撑圆柱的内侧呈紧密贴合状态分布，且伸缩块通过焊接与防滑板构成一体化结构分布。
[0009]优选的，所述防滑板宽度要大于片体的宽度，且防滑板的横向轴线与花纹块的横向轴线相重合。
[0010]优选的，所述防滑板关于固定桩的中轴线对称，且防滑板等距分布有两组。
[0011]优选的，所述防滑板的表面呈矩形形状分布，且防滑板通过伸缩块、弹簧与固定桩构成伸缩结构。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，由于片体的内侧安装有防脱机构，使得当温度变化而引起片体与花纹块之间产生间隙时，防滑板在弹簧的作用下能够对花纹块产生一定的支撑力，可有
效防止片体的脱落，同时，在防滑板表面安装防滑带，使得防滑板与花纹块之间的摩擦力进一步加强，进而使得防脱效果进一步增强。
[0014]2、本技术中，通过在固定块的表面开设夹口，使得当我们需要维修以及更换片体时，可以手动的将钢丝钳放在夹口处，从而将片体取出，避免了直接放在片体，而使得片体因为受力不均匀而发生形变，进而影响了片体的二次使用，符合了可持续发展的原理。
[0015]3、本技术中，通过螺钉的存在，使得我们可以定向的更换不同的固定块，从而更加方便的取出的片体，同时，当固定块受到较大的力而造成破坏时，也便于我们对其进行相应的更换，进而有效的提高工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术中防脱轮胎模具钢片装配结构示意图；
[0017]图2为本技术中防脱机构内部结构示意图；
[0018]图3为本技术中防滑板与花纹板连接处结构示意图；
[0019]图4为本技术中固定架内部结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、片体；2、通孔；3、防脱机构；301、固定桩；302、支撑圆柱；303、弹簧；304、伸缩块；305、防滑板；306、防滑带；307、支架；4、固定架；5、螺钉；6、固定块；7、夹口；8、花纹块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1-4，一种防脱轮胎模具钢片，包括片体1、通孔2、防脱机构3、固定桩301、支撑圆柱302、弹簧303、伸缩块304、防滑板305、防滑带306、支架307、固定架4、螺钉5、固定块6、夹口7和花纹块8，片体1的内侧开设有通孔2，且通孔2的内侧安装有防脱机构3，防脱机构3的外侧安装有固定桩301，且固定桩301的一侧连接有支撑圆柱302，支撑圆柱302的内侧安装有弹簧303，且弹簧303的一侧安装有伸缩块304，伸缩块304的一侧连接有防滑板305，且防滑板305的表面安装有防滑带306，固定桩301的顶端连接有支架307，片体1的顶端安装有固定架4，且固定架4的内侧安装有螺钉5，螺钉5的顶端连接有固定块6，且固定块6的表面开设有夹口7，片体1的底端连接有花纹块8。
[0024]进一步的，固定块6与固定架4呈垂直状态分布，且固定块6通过螺钉5与固定架4构成可拆卸结构，使得我们可以定向的更换不同的固定块6，从而更加方便的取出的片体1，同时，当固定块6受到较大的力而造成破坏时，也便于我们对其进行相应的更换。
[0025]进一步的，伸缩块304的外侧与支撑圆柱302的内侧呈紧密贴合状态分布，且伸缩块304通过焊接与防滑板305构成一体化结构分布，使得当温度变化而引起片体1与花纹块8之间产生间隙时，伸缩块304能够在弹簧303的作用下产生一定的缓冲力，进而通过防滑板305作用于花纹块8上，可有效防止其脱落。
[0026]进一步的，防滑板305宽度要大于片体1的宽度，且防滑板305的横向轴线与花纹块
8的横向轴线相重合，使得当花纹块8与片体1产生间隙时，防滑板305能最大程度的与花纹块8接触，从而使产生的摩擦力提供到最大，进而将防脱效果进一步提升。
[0027]进一步的，防滑板305关于固定桩301的中轴线对称，且防滑板305等距分布有两组，通过两组防滑板305的存在，可进一步的扩大花纹块8与防滑板305之间的接触面积，进而使弹簧303提供的缓冲力达到最大化。
[0028]进一步的，防滑板305的表面呈矩形形状分布，且防滑板305通过伸缩块304、弹簧303与固定桩301构成伸缩结构，使得当温度变化而引起片体1与花纹块8之间产生间隙时，防滑板305在弹簧303的作用下能够对花纹块8产生一定的作用力，进而能够有效的防止片体1的脱落。
[0029]工作原理：使用时，首先通过在片体1的内侧安装有防脱机构3，使得当温度变化而引起片体1与花纹块8之间产生间隙时，防滑板305在弹簧303的作用下能够对花纹块8产生一定的支撑力，可有效防止片体1的脱落，同时，在防滑板305表面安装防滑带306，也使得防滑板305与花本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱轮胎模具钢片，包括片体(1)，其特征在于，所述片体(1)的内侧开设有通孔(2)，且通孔(2)的内侧安装有防脱机构(3)，所述防脱机构(3)的外侧安装有固定桩(301)，且固定桩(301)的一侧连接有支撑圆柱(302)，所述支撑圆柱(302)的内侧安装有弹簧(303)，且弹簧(303)的一侧安装有伸缩块(304)，所述伸缩块(304)的一侧连接有防滑板(305)，且防滑板(305)的表面安装有防滑带(306)，所述固定桩(301)的顶端连接有支架(307)，所述片体(1)的顶端安装有固定架(4)，且固定架(4)的内侧安装有螺钉(5)，所述螺钉(5)的顶端连接有固定块(6)，且固定块(6)的表面开设有夹口(7)，所述片体(1)的底端连接有花纹块(8)。2.根据权利要求1所述的一种防脱轮胎模具钢片，其特征在于，所述固定块(6)与固定架(4)呈垂直状态分...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴文杰，
申请(专利权)人：青岛广玄机械有限公司，
类型：新型
国别省市：