简易式柴油发动机排气管防呆机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，包括转盘，所述转盘上方中部设置有发动机排气管，所述发动机排气管前侧设置有与发动机排气管抵靠的防呆机构，所述防呆机构包括防呆座，所述防呆座中部沿防呆座长度方向设有防呆杆，所述防呆座内部两侧由上至下设有多个卡位弹簧销，所述防呆杆两侧设有用以卡位弹簧销卡入的弧形孔，所述防呆杆侧部设有用以推动防呆杆上下移动的定位杆。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，降低成本，零件装夹锁紧完成后再通过数控程序控制定位杆将防呆杆压下，避免加工过程中刀具与防呆杆相撞造成人员及设备损伤，完成装夹定位及加工，替代了高科技的光栅设备有效降低生产成本和提升作业安全性。光栅设备有效降低生产成本和提升作业安全性。光栅设备有效降低生产成本和提升作业安全性。

【技术实现步骤摘要】
简易式柴油发动机排气管防呆机构


[0001]本技术涉及一种简易式柴油发动机排气管防呆机构。

技术介绍

[0002]发动机排气管结构复杂，外形不规则需多角度加工，零件多样少量且夹持定位困难，若使用车铣复合五轴加工中心加工可夹持毛坯一次加工完成，缺点为加工时间长，生产成本高，因五轴车铣复合数控机床的售价是普通数控车床或者数控铣床的5倍~10倍以上价格，故需设计采用车床与铣床搭配生产的工艺才能有效控制加工成本。

技术实现思路

[0003]本技术对上述问题进行了改进，即本技术要解决的技术问题是提供一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，操作方便且方便夹持定位排气管，有效提升作业安全性，同时降低生产成本。
[0004]本技术的具体实施方案是：提供一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，包括转盘，所述转盘上方中部设置有发动机排气管，所述发动机排气管前侧设置有与发动机排气管抵靠的防呆机构，所述防呆机构包括防呆座，所述防呆座中部沿防呆座长度方向设有防呆杆，所述防呆座内部两侧由上至下设有多个卡位弹簧销，所述防呆杆两侧设有用以卡位弹簧销卡入的弧形孔，所述防呆杆侧部设有用以推动防呆杆上下移动的定位杆。
[0005]进一步的，所述防呆杆呈“T”型，所述防呆杆下部固定有防脱块。
[0006]进一步的，所述定位杆下侧部设有开口朝向防呆杆的U型槽，用以将卡住防呆杆上侧部。
[0007]进一步的，所述发动机排气管两侧设置有一对用以固定发动机排气管的夹持机构，每个夹持机构包括夹持基座，所述夹持基座上部横向由远离发动机排气管的方向至靠近发动机管的方向依次设置有推杆、滑块以及推块，所述夹持基座上部设有滑槽，所述滑块位于滑槽内，所述推块靠近滑块的一侧与滑块侧部铰接，所述推杆的尾端与滑块转动固定，用以通过推杆转动来推动滑块移动。
[0008]进一步的，所述推杆上套设有位于夹持基座远离发动机排气管一侧的螺母；所述推杆的首端设有用以方便转动推杆的把手。
[0009]进一步的，所述推块靠近发动机排气管的一侧具有V型槽，所述V型槽内侧设置有抵顶在发动机排气管侧面的定位螺栓。
[0010]进一步的，其中一夹持基座侧部设置有定位板，所述定位板靠近发动机排气管的一侧设有呈圆形的定位基准座，用以定位发动机排气管的小口径端。
[0011]进一步的，所述定位板靠近发动机排气管的一侧上设置有一对位于定位基准座前、后方的压块，用以定位发动机排气管的前、后表面。
[0012]进一步的，所述定位板远离发动机排气管的一侧上固定有贯穿定位板的支撑块，支撑块内部设有贯穿支撑块、定位板及压块的调节螺杆，所述调节螺杆外套设有位于支撑
块内部与压块之间的扭簧，所述调节螺杆两侧设置有调节螺母。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本装置设计合理，结构简单，发动机排气管两端都有个管口采用车削加工成本最低，但因零件设计无必备靠点无法实现定位加工，该防呆机构为管头加工的旋转方向基准靠点，透过数控程序控制定位杆将防呆杆拉起作为基准靠点，然后手动装夹锁紧零件，零件装夹锁紧完成后再通过数控程序控制定位杆将防呆杆压下，避免加工过程中刀具与防呆杆相撞造成人员及设备损伤，完成装夹定位及加工。此防呆机构替代了高科技的光栅设备，能够有效降低生产成本和提高作业安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例立体图一；
[0015]图2为本技术实施例立体图二；
[0016]图3为本技术实施例俯视图；
[0017]图4为本技术实施例防呆机构结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例防呆机构正面剖视图；
[0019]图6为本技术实施例夹持机构结构示意图；
[0020]图7为本技术实施例夹持机构俯视图；
[0021]图8为图7的剖视图A-A；
[0022]图9为本技术实施例定位块及压块位置结构示意图；
[0023]图10为本技术实施例压块位置正面剖视图；
[0024]图11为本技术实施例压块位置爆炸图；
[0025]图12为本技术实施例防呆杆结构图；
[0026]图13为本技术实施例卡位弹簧销结构图。
[0027]图中：1-转盘，2-发动机排气管，21-大管口，22-小管口，3-防呆机构，31-防呆座，32-防呆杆，321-弧形孔，33-卡位弹簧销，331-弹簧，332-滚珠，34-定位杆，341-U型槽，35-防脱块，4-夹持机构，41-夹持基座，411-滑槽，42-推杆， 43-滑块，44-推块，441-V型槽，45-螺母，46-把手，47-定位螺栓，5-定位板，6-定位基准座，7-压块，8-支撑块，9-调节螺杆，10-扭簧，11-调节螺母，12-支撑板。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
[0029]实施例：如图1~13所示，本实施例中，提供一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，包括转盘1，所述转盘上方中部设置有发动机排气管2，所述发动机排气管前侧设置有与发动机排气管抵靠的防呆机构3，所述防呆机构包括防呆座31，所述防呆座中部沿防呆座长度方向设有贯穿防呆座的防呆杆32，所述防呆座内部两侧由上至下设有多个卡位弹簧销33，所述防呆杆两侧由上至下设有多个用以卡位弹簧销卡入的弧形孔321，所述防呆杆侧部设有用以推动防呆杆上下移动的定位杆34；定位杆由驱动装置驱动，带动防呆杆下压。
[0030]本实施例中，每个卡位弹簧销由弹簧331与固定在弹簧端部的滚珠332组成。
[0031]本实施例中，所述防呆杆呈“T”型，所述防呆杆下部固定有防脱块35。
[0032]本实施例中，所述定位杆下侧部设有开口朝向防呆杆的U型槽341，用以将卡住防呆杆上侧部。
[0033]本实施例中，所述发动机排气管两侧设置有一对用以固定发动机排气管的夹持机构4，每个夹持机构包括夹持基座41，所述夹持基座上部横向由远离发动机排气管的方向至靠近发动机管的方向依次设置有推杆42、滑块43以及推块44，所述夹持基座上部设有滑槽411，所述滑块位于滑槽内，所述推块靠近滑块的一侧与滑块侧部铰接，所述推杆的尾端与滑块转动固定，用以通过推杆转动来推动滑块移动；
[0034]本实施例中，所述推杆上套设有位于夹持基座远离发动机排气管一侧的螺母45；所述推杆的首端设有用以方便转动推杆的把手46。
[0035]本实施例中，所述推块靠近发动机排气管的一侧具有V型槽441，所述V型槽内侧设置有抵顶在发动机排气管侧面的定位螺栓47。
[0036]当需要夹持机构锁紧发动机排气管时，转动推杆，带动滑块朝靠近发动机排气管的方向移动，直至定位螺栓顶住发动机排气管表面，锁紧螺母定位。
[0037]本实施例中，其中一夹持基座侧部设置有定位板5，所述定位板靠近发动机排气管的一侧设有呈圆形的定位基准座6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，其特征在于，包括转盘，所述转盘上方中部设置有发动机排气管，所述发动机排气管前侧设置有与发动机排气管抵靠的防呆机构，所述防呆机构包括防呆座，所述防呆座中部沿防呆座长度方向设有防呆杆，所述防呆座内部两侧由上至下设有多个卡位弹簧销，所述防呆杆两侧设有用以卡位弹簧销卡入的弧形孔，所述防呆杆侧部设有用以推动防呆杆上下移动的定位杆。2.根据权利要求1所述的一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，其特征在于，所述防呆杆呈“T”型，所述防呆杆下部固定有防脱块。3.根据权利要求2所述的一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，其特征在于，所述定位杆下侧部设有开口朝向防呆杆的U型槽，用以将卡住防呆杆上侧部。4.根据权利要求1~3任一所述的一种简易式柴油发动机排气管防呆机构，其特征在于，所述发动机排气管两侧设置有一对用以固定发动机排气管的夹持机构，每个夹持机构包括夹持基座，所述夹持基座上部横向由远离发动机排气管的方向至靠近发动机管的方向依次设置有推杆、滑块以及推块，所述夹持基座上部设有滑槽，所述滑块位于滑槽内，所述推块靠近滑块的一侧与滑块侧部铰接，所述推杆的尾端与滑块转动固定，用以通过推杆转...

【专利技术属性】
技术研发人员：林燕青，
申请(专利权)人：光隆精密工业福州有限公司，
类型：新型
国别省市：