一种应用于机组骤停的润滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用于机组骤停的润滑装置，主要涉及发电机组设备技术领域，包括发电机组、机组控制箱、高位润滑油箱，高位润滑油箱包括壳体，在壳体侧面上部设有进油阀门，进油阀门连接油管深入到壳体内底部，在油管上设有球开关，壳体底部设有出油口，在壳体顶部设有通气孔，发电机组的进油口通过三通，一端连接到高位润滑油箱的进油阀门、另一端通过截止阀连接到高位润滑油箱的出油口，在三通、截止阀之间设有电磁阀，电磁阀通过控制线连接机组控制箱，通过本发明专利技术实现机组骤停润滑且不需要外在电源,这样可以减少装备外在电源的成本，省掉电源启动、切换的时间，及时实现对机组的润滑，减少突然停机对机组造成的损伤。减少突然停机对机组造成的损伤。减少突然停机对机组造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于机组骤停的润滑装置


[0001]本专利技术主要涉及发电机组设备
，具体是一种应用于机组骤停的润滑装置。

技术介绍

[0002]对于柴油、燃气发电机组等发电机组，润滑油的意义重大。机组在工作的过程中各个连接部件之间会相互摩擦，摩擦不仅消耗机组的功，还会产生大量的热量，这些都会减少机组的效率，增加机组出现故障的概率，导致损失。所以机组的润滑系统作用巨大。可以在机组连接部件之间形成保护油膜，减少摩擦，带走部件摩擦产生的热量，大部分发动机的喷油嘴都是通过滑油的流动来进行冷却的。机组中可能对机组连接件产生伤害的杂质，也是通过滑油带走，通过滑油滤清器过滤掉的。
[0003]越是大功率，转速低的发电机组对润滑油的要求越高，机组正常启动后，发动机自带的油泵通过曲轴、怠速轮传动驱动对机组进行润滑。但是在启机之前、停机之后，机组也需要一段时间的润滑。较小的机组，一般配置24V的预润滑油泵，使用蓄电池进行供电，比较容易实现；但是较大的机组都是配备220V/230V的电动预供油泵。机组启动之前，一般准备比较充分，预润滑比较容易实现，但是机组突然停机，预润滑油泵电源就是一个问题，就算是配备外在电源，电源启动、引入也需要时间实现。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本专利技术提供了一种应用于机组骤停的润滑装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种应用于机组骤停的润滑装置，包括发电机组、机组控制箱，其特征在于：在所述发电机组顶部垂直设有与发电机组曲轴中心线高度差为H的高位润滑油箱，所述高位润滑油箱包括壳体，在所述壳体侧面上部设有进油阀门，进油阀门连接油管深入到壳体内底部，在油管上设有球开关，壳体底部设有出油口，在所述壳体侧面一侧设有连通壳体上下液位显示计，在所述壳体顶部设有通气孔，所述发电机组的进油口通过三通，一端连接到高位润滑油箱的进油阀门、另一端通过截止阀连接到高位润滑油箱的出油口，在所述三通、截止阀之间设有电磁阀，所述电磁阀通过控制线连接机组控制箱。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述高位润滑油箱的水平高度与发电机组曲轴中心线的高度 H不小于四米，保证高位润滑油箱中的润滑油与发电机组高度差，使得润滑油进入发电机组时有足够的压力。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，在所述高位润滑油箱顶部设有等距分布的吊耳。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，在所述三通、进油阀门之间设有止回阀。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，在所述壳体侧面顶部设有溢水口。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，在所述壳体顶部设有检修盖。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果为：通过本专利技术实现机组骤停润滑且不需要外在电源,这样可以减少装备外在电源的成本，省掉电源启动、切换的时间，及时实现对机组的润滑，减少突然停机对机组造成的损伤。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：
[0013]图1为本专利技术一种应用于机组骤停的润滑装置的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术高位润滑油箱立体图；
[0015]图3为本专利技术高位润滑油箱剖视图；
[0016]图中：1高位润滑油箱、11溢水口、12液位显示计、13通气孔、14检修盖、15吊耳、 16进油阀门、17出油口、18浮球开关、19壳体、2止回阀、3截止阀、4电磁阀、5三通、6 发电机组、7机组控制箱、8控制线。
具体实施方式
[0017]为了本专利技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本专利技术进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本专利技术，并不用于限定本专利技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]图1到图3给出本专利技术的一种实施方式，一种应用于机组骤停的润滑装置，包括发电机组6、机组控制箱7，其特征在于：在所述发电机组6顶部垂直设有与发电机组6曲轴中心线高度差为H的高位润滑油箱1，所述高位润滑油箱1包括壳体19，在所述壳体19侧面上部设有进油阀门16，进油阀门16连接油管深入到壳体19内底部，在油管上设有球开关18，壳体 19底部设有出油口17，在所述壳体19侧面一侧设有连通壳体19上下液位显示计12，在所述壳体19顶部设有通气孔13，所述发电机组6的进油口通过三通5，一端连接到高位润滑油箱1的进油阀门16、另一端通过截止阀3连接到高位润滑油箱1的出油口17，在所述三通5、截止阀3之间设有电磁阀4，所述电磁阀4通过控制线8连接机组控制箱7,在所述三通5、进油阀门16之间设有止回阀2。
[0019]在所述高位润滑油箱1顶部设有等距分布的吊耳15,在所述壳体19侧面顶部设有溢水口 11,在所述壳体19顶部设有检修盖14。
[0020]所述高位润滑油箱1的水平高度与发电机组6曲轴中心线的高度H不小于四米，保证高位润滑油箱1中的润滑油与发电机组6高度差，使得润滑油进入发电机组6时有足够的压力，止回阀2可以保证润滑油只能由发动机进入高位润滑油箱1，而不能反向流出，截止阀3一般情况为开启状态在，高位润滑油箱1检修或是特殊情况下关闭。电磁阀4通过控制线8与发电机组6的机组控制箱7相连，在机组有转速信号的情况下为闭合状态，当转速为0或是断电的情况下，会开启，保证润滑油能够快速的流到发动机的润滑系统中，发电机组6内部润滑油系统最高点与三通5管路连接，当机组正常运转时，打开进油阀门16、截止阀3，发动机中的滑油会由于发动机本身油泵产生压力的关系进入到高位润滑油箱中，当高位润滑油箱油位到达设定液位后，浮球开关18会关闭，截止阀3可以防止回流，当机组故障骤停后，信号会通过信号线8从机组控制箱7传到电磁阀4，电磁阀动作开启，润滑油从高位润滑油箱进
入发动机进行润滑,通过简单结构实现机组骤停润滑且不需要外在电源,这样可以减少装备外在电源的成本，省掉电源启动、切换的时间，及时实现对机组的润滑，减少突然停机对机组造成的损伤。
[0021]值得注意的是，在本专利技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于机组骤停的润滑装置，包括发电机组(6)、机组控制箱(7)，其特征在于：在所述发电机组(6)顶部垂直设有与发电机组(6)曲轴中心线高度差为H的高位润滑油箱(1)，所述高位润滑油箱(1)包括壳体(19)，在所述壳体(19)侧面上部设有进油阀门(16)，进油阀门(16)连接油管深入到壳体(19)内底部，在油管上设有球开关(18)，壳体(19)底部设有出油口(17)，在所述壳体(19)侧面一侧设有连通壳体(19)上下液位显示计(12)，在所述壳体(19)顶部设有通气孔(13)，所述发电机组(6)的进油口通过三通(5)，一端连接到高位润滑油箱(1)的进油阀门(16)、另一端通过截止阀(3)连接到高位润滑油箱(1)的出油口(17)，在所述三通(5)、截止阀(3)之间设有电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷爱军，曹政坤，侯跃艳，刘玉良，陈光亮，赖艳华，张俊红，李建勇，万德省，程晶晶，
申请(专利权)人：山东赛马力发电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：