一种洗车污水处理系统技术方案

一种洗车污水处理系统，包括铺设于地面的多个钢槽，相邻所述钢槽之间通过管道连通，所述钢槽上方铺设有格栅，所述钢槽的侧壁上部设有出水口，下部设有排污口，所述出水口通过第一管道连接于多级过滤装置，所述多级过滤装置连接于中水箱，所述中水箱通过第二管道连接于加药箱，所述第二管道设有阀门，当所述阀门打开时，所述加药箱内的药液进入所述中水箱内对过滤后的污水进行化学处理，所述中水箱通过第三管道连接于净水箱。本实用新型专利技术模块化的钢槽结构简单，安装方便快捷，可以对洗车污水进行物理及化学处理，处理后的水可以再次循环利用，既不会直接将水排入下水道导致环境污染，又能够节省水资源。又能够节省水资源。又能够节省水资源。

【技术实现步骤摘要】
一种洗车污水处理系统


[0001]本技术涉及污水处理
，特别是涉及一种洗车污水处理系统。

技术介绍

[0002]目前洗车时会采用洗车药液，洗车污水排入下水道的话，会对环境造成伤害，且浪费水资源。因此，有必要设计一种更好的污水处理系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种结构简单，安装方便，对洗车污水进行处理后可循环利用的洗车污水处理系统。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种洗车污水处理系统，包括铺设于地面的多个钢槽，相邻所述钢槽之间通过管道连通，所述钢槽上方铺设有格栅，所述钢槽的侧壁上部设有出水口，下部设有排污口，所述出水口通过第一管道连接于多级过滤装置，所述多级过滤装置连接于中水箱，所述中水箱通过第二管道连接于加药箱，所述第二管道设有阀门，当所述阀门打开时，所述加药箱内的药液进入所述中水箱内对过滤后的污水进行化学处理，所述中水箱通过第三管道连接于净水箱。
[0006]进一步，所述钢槽模块化设置，其顶部敞开，四周由钢板围设形成。
[0007]进一步，所述钢槽铺设形成口字形。
[0008]进一步，所述多级过滤装置的上方设有用于拧干湿毛巾的拧毛巾机构，拧下的污水进入所述多级过滤装置内过滤。
[0009]进一步，所述拧毛巾机构、所述多级过滤装置、所述加药箱、所述中水箱共同设置于一箱体内，所述箱体内还设有收纳柜。
[0010]进一步，所述钢槽边缘设有第一液位检测仪，所述多级过滤装置内设有第一水泵，所述第一液位检测仪连接于所述第一水泵。
[0011]进一步，所述多级过滤装置的每一级设有第二液位检测仪，所述第二液位检测仪连接于警报装置和所述第一水泵。
[0012]进一步，所述多级过滤装置为三级过滤装置，所述三级过滤装置的滤芯分别为滤棉、活性炭及超滤棉。
[0013]进一步，所述中水箱内设有第三液位检测仪和第二水泵，所述加药箱内设有加药泵，所述第三液位检测仪分别连接于所述第二水泵和所述加药泵。
[0014]进一步，所述净水箱的一侧连接于净水管，经所述中水箱处理后的污水在所述净水箱内与净水按比例混合后，再利用于洗车。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]在洗车场所铺设钢槽，钢槽上方铺设格栅，洗车污水在钢槽内沉淀，模块化的钢槽结构简单，安装方便快捷，沉淀后的污水由出水口送入多级过滤装置进行过滤，过滤后的污
水进入中水箱，加药箱内的药液进入中水箱内对污水进行化学处理，处理后的污水进入净水箱内，与净水按比例混合后，再利用于洗车，本技术可以对洗车污水进行物理及化学处理，处理后的水可以再次循环利用，既不会直接将水排入下水道导致环境污染，又能够节省水资源。
附图说明
[0017]图1为本技术洗车污水处理系统的结构示意图；
[0018]图2为本技术钢槽连接的部分结构示意图；
[0019]图中，1—钢槽、2—管道、3—格栅、4—出水口、5—排污口、6—第一管道、7—多级过滤装置、8—中水箱、9—第二管道、10—加药箱、11—阀门、12—第三管道、13—净水箱、14—钢板、15—拧毛巾机构、16—箱体、17—收纳柜、18—第一液位检测仪、19—第一水泵、20—第二液位检测仪、21—第三液位检测仪、22—第二水泵、23—加药泵。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]如图1及图2，本技术提供一种洗车污水处理系统，包括铺设于地面的多个钢槽1，相邻钢槽1之间通过管道2连通，钢槽1上方铺设有格栅3。优选的，钢槽1模块化设置，顶部敞开，四周由钢板14围设形成。模块化的钢槽1在洗车场所的地面上铺设，铺设形成口字形，上方铺设格栅3，洗车时，车辆开至格栅3上，因为洗车的污水会从车身向下流，不会流到车辆中间部位，因此车辆中间部位不需要铺设钢槽1，节省材料及成本。钢槽1模块化设置，结构简单、安装方便，无需在洗车场所地下开槽动工，装修简单，节省成本，若更换位置，则可以方便快捷的拆卸移走。
[0023]钢槽1的侧壁上部设有出水口4，下部设有排污口5，洗车污水由格栅3的孔隙漏到钢槽1内，在钢槽1内沉淀，因此钢槽1上部的水是沉淀后的污水，而下部是沉淀下来的泥沙，泥沙定期通过排污口5排出。出水口4通过第一管道6连接于多级过滤装置7，钢槽1边缘设有第一液位检测仪18，多级过滤装置7内设有第一水泵19，第一液位检测仪18连接于第一水泵19，当第一液位检测仪18检测到钢槽1内水位达到一定高度时，第一水泵19自动启动将钢槽1内的污水泵入多级过滤装置7，当第一液位检测仪18检测到钢槽1内水位低于一定高度时，第一水泵19自动关闭。在本实施例中，第一液位检测仪18为液位计，也可以是其它可以检测液位的元器件。
[0024]多级过滤装置7的每一级设有第二液位检测仪20，第二液位检测仪20连接于警报装置(未图示)和第一水泵19，当第二液位检测仪20检测到任意一级过滤装置内液位高于设定值时，说明过滤装置内的滤芯过滤能力降低或失效，则第二液位检测仪20发送信号给警
报装置和第一水泵19，警报装置发出警报提醒，提示人工检查过滤装置内的滤芯情况，同时第一水泵19关闭。在本实施例中，多级过滤装置7为三级过滤装置，三级过滤装置的滤芯分别为滤棉、活性炭及超滤棉。
[0025]多级过滤装置7连接于中水箱8，中水箱8通过第二管道9连接于加药箱10，第二管道9设有阀门11，当阀门11打开时，加药箱10内的药液进入中水箱8内对过滤后的污水进行化学处理，中水箱8通过第三管道12连接于净水箱13。中水箱8内设有第三液位检测仪21和第二水泵22，加药箱10内设有加药泵23，第三液位检测仪21分别连接于第二水泵22和加药泵23。当第三液位检测仪21检测到中水箱8内水位达到设定的第一高度时，阀门11自动打开，加药泵23自动启动将加药箱10内的药液泵入中水箱8，泵入一定量的药液后，加药泵23自动关闭，同时阀门11关闭。当第三液位检测仪21检测到中水箱8内水位达到设定的第二高度时，第二水泵22自动启动将中水箱8内处理后的水泵入净水箱13，当第三液位检测仪21检测到中水箱8内水位低于设定的第三高度时，第二水泵22自动关闭。
[0026]加药箱10内药液主要成分为消泡剂，针对不同的洗车液，加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洗车污水处理系统，其特征在于，包括：铺设于地面的多个钢槽，相邻所述钢槽之间通过管道连通，所述钢槽上方铺设有格栅，所述钢槽的侧壁上部设有出水口，下部设有排污口，所述出水口通过第一管道连接于多级过滤装置，所述多级过滤装置连接于中水箱，所述中水箱通过第二管道连接于加药箱，所述第二管道设有阀门，当所述阀门打开时，所述加药箱内的药液进入所述中水箱内对过滤后的污水进行化学处理，所述中水箱通过第三管道连接于净水箱。2.根据权利要求1所述的洗车污水处理系统，其特征在于：所述钢槽模块化设置，其顶部敞开，四周由钢板围设形成。3.根据权利要求1所述的洗车污水处理系统，其特征在于：所述钢槽铺设形成口字形。4.根据权利要求1所述的洗车污水处理系统，其特征在于：所述多级过滤装置的上方设有用于拧干湿毛巾的拧毛巾机构，拧下的污水进入所述多级过滤装置内过滤。5.根据权利要求4所述的洗车污水处理系统，其特征在于：所述拧毛巾机构、所述多级过滤装置、所述加药箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永，
申请(专利权)人：北京虾喜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：