本发明专利技术创造提供了一种汽车用后门开关面板装置，通过在开关面板本体上设置定位柱和多个限位柱，实现开关面板本体与后门的定位匹配，可以简单准确的装配开关面板本体与后门，并且在定位柱和多个限位柱上分别设置定位孔，并且在定位孔内设置固定部件以实现开关面板本体与后门的固定连接，从而可以简单的实现开关面板本体的装配过程。关面板本体的装配过程。关面板本体的装配过程。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用后门开关面板装置
[0001]本专利技术创造涉及汽车装饰件
，具体涉及一种汽车用后门开关面板装置。
技术介绍
[0002]汽车后门包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手以及车门上的开关拉手，开关由于美观以及防护性配备有相对应的面板，但是现有的面板在装配的过程中过于繁琐以及制作成本较大。
专利技术创造内容
[0003]有鉴于此，本专利技术创造实施例致力于提供一种汽车用后门开关面板装置，通过在开关面板本体上设置定位柱和多个限位柱，实现开关面板本体与后门的定位匹配，可以简单准确的装配开关面板本体与后门，并且在定位柱和多个限位柱上分别设置定位孔，并且在定位孔内设置固定部件以实现开关面板本体与后门的固定连接，从而可以简单的实现开关面板本体的装配过程。
[0004]本专利技术创造一实施例提供的一种汽车用后门开关面板装置，包括：开关面板本体；定位柱，所述定位柱设置于所述开关面板本体上，用于与后门配合定位；多个限位柱，所述多个限位柱分布于所述开关面板本体上，用于固定所述开关面板本体与后门；以及多个定位孔，所述多个定位孔分别设置于所述定位柱上和所述多个限位柱上；其中，所述定位孔内设置连接所述开关面板本体与所述后门的固定部件。
[0005]在一实施例中，所述定位柱设置于所述开关面板本体的中心位置。
[0006]在一实施例中，所述固定部件包括螺钉。
[0007]在一实施例中，所述开关面板本体上设置开关槽。
[0008]在一实施例中，所述开关面板本体靠近所述后门处设置加强筋结构。
[0009]在一实施例中，所述加强筋结构包括多根横向加强筋和多根纵向加强筋。
[0010]在一实施例中，所述多根横向加强筋和所述多根纵向加强筋交错排列。
[0011]本专利技术创造实施例提供的一种汽车用后门开关面板装置，通过在开关面板本体上设置定位柱和多个限位柱，实现开关面板本体与后门的定位匹配，可以简单准确的装配开关面板本体与后门，并且在定位柱和多个限位柱上分别设置定位孔，并且在定位孔内设置固定部件以实现开关面板本体与后门的固定连接，从而可以简单的实现开关面板本体的装配过程。
附图说明
[0012]图1所示为本申请一实施例提供的一种汽车用后门开关面板装置的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术创造实施例中的附图，对本专利技术创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。
[0014]此外，在示例性实施例中，因为相同的参考标记表示具有相同结构的相同部件或相同方法的相同步骤，如果示例性地描述了一实施例，则在其他示例性实施例中仅描述与已描述实施例不同的结构或方法。
[0015]在整个说明书及权利要求书中，当一个部件描述为“连接”到另一部件，该一个部件可以“直接连接”到另一部件，或者通过第三部件“电连接”到另一部件。此外，除非明确地进行相反的描述，术语“包括”及其相应术语应仅理解为包括所述部件，而不应该理解为排除任何其他部件。
[0016]图1所示为本申请一实施例提供的一种汽车用后门开关面板装置的结构示意图。该汽车用后门开关面板装置包括：开关面板本体1、定位柱2、多个限位柱3和多个定位孔4；其中，定位柱2设置于开关面板本体1上，用于与后门上的对应部件配合定位，多个限位柱3分布于开关面板本体1上，用于固定开关面板本体1与后门，多个定位孔4分别设置于定位柱2上和多个限位柱3上，定位孔4内设置连接开关面板本体1与后门的固定部件。通过在开关面板本体1上设置定位柱2与后门上对应的结构(例如可以是直径略大于定位柱2的孔槽结构)配合，可以实现开关面板本体1与后门的单点定位，同时利用多个限位柱3与后门上对应的结构配合，可以与定位柱2共同实现开关面板本体1与后门的定位，然后利用定位柱2和限位柱3上的定位孔4和设置于定位孔4内的固定部件，实现开关面板本体1与后门的固定连接，简单的实现了开关面板本体1与后门的定位和固定，即简单的实现了开关面板本体1的装配。
[0017]本专利技术创造实施例提供的一种汽车用后门开关面板装置，通过在开关面板本体上设置定位柱和多个限位柱，实现开关面板本体与后门的定位匹配，可以简单准确的装配开关面板本体与后门，并且在定位柱和多个限位柱上分别设置定位孔，并且在定位孔内设置固定部件以实现开关面板本体与后门的固定连接，从而可以简单的实现开关面板本体的装配过程。
[0018]在一实施例中，定位柱2设置于开关面板本体1的中心位置。通过开关面板本体1中心位置的定位柱2，可以对开关面板本体1与后门进行一个初步的单点定位，以提高定位效率。应当理解，本申请实施例可以根据实际应用场景的需求而选取定位柱2的不同位置，只要所选取的定位柱2的具体位置能够满足单点定位需求即可，本申请实施例对于定位柱2的具体位置不做限定。
[0019]在一实施例中，固定部件可以包括螺钉等紧固部件。通过设置螺钉等紧固部件，可以简单且可靠的实现开关面板本体1与后门的固定连接。应当理解，本申请实施例可以根据实际应用场景的需求而选取不同的固定部件，例如卡扣等，只要所选取的固定部件的结构能够满足固定需求即可，本申请实施例对于固定部件的具体结构不做限定。
[0020]在一实施例中，如图1所示，开关面板本体1上设置开关槽5。通过设置开关槽5，可以将车窗的升降开关设置于该开关槽5内，以实现车窗的自动升降功能。
[0021]在一实施例中，如图1所示，开关面板本体1靠近后门处设置加强筋结构6。通过设置加强筋结构6，可以提高开关面板本体1与后门的连接强度，从而提高开关面板本体1的可靠性。
[0022]在一实施例中，加强筋结构6包括多根横向加强筋和多根纵向加强筋。通过设置多根横向加强筋和多根纵向加强筋，可以从横向和纵向两个方向加强开关面板本体1与后门的连接强度，避免单方向加强筋对于不同方向的加强效果不同，从而可以全方位的提高加强筋结构6的可靠性。在进一步的实施例中，多根横向加强筋和多根纵向加强筋交错排列。通过将多根横向加强筋和多根纵向加强筋交错排列，可以实现对横向各个平面和纵向各个平面的加强，从而从整体上提高加强筋结构6的可靠性。
[0023]以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术创造，凡在本专利技术创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用后门开关面板装置，其特征在于，包括：开关面板本体；定位柱，所述定位柱设置于所述开关面板本体上，用于与后门配合定位；多个限位柱，所述多个限位柱分布于所述开关面板本体上，用于固定所述开关面板本体与后门；以及多个定位孔，所述多个定位孔分别设置于所述定位柱上和所述多个限位柱上；其中，所述定位孔内设置连接所述开关面板本体与所述后门的固定部件。2.根据权利要求1所述的后门开关面板装置，其特征在于，所述定位柱设置于所述开关面板本体的中心位置。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯金銾，
申请(专利权)人：天津盛相电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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