本实用新型专利技术公开了一种数控车床自动送料装置，涉及数控车床加工技术领域，包括送料板，所述送料板的上表面设置有两个伺服电机，两个所述伺服电机的右侧均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有滑动座，两个所述滑动座相靠近的一侧通过连接杆固定连接，所述连接杆靠近伺服电机的一侧中部固定连接有推杆，所述连接杆的下表面固定连接有两个L型杆，所述送料板的上表面中部开设有送料槽，所述送料板的上表面固定连接有两个固定板。本实用新型专利技术通过伺服电机、螺纹杆、滑动座、连接杆、推杆、L型杆、固定板、滑槽和滑动块的配合，能够使得送料槽内的毛坯达到自动化输送的效果，提高了生产加工的小效率。高了生产加工的小效率。高了生产加工的小效率。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床自动送料装置
[0001]本技术涉及数控车床加工
，具体为一种数控车床自动送料装置。
技术介绍
[0002]传统的数控车床在批量加工时，每进行下一个零件加工前，都需要关停数控车床，从卡盘上拉出被切削过的毛坯棒料至指定的长度，才能重新启动机床开始下一个零件的加工。人工装卸毛坯棒料在增加人工成本的同时也降低了机床自动化程度和加工效率。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床自动送料装置，解决了上述
技术介绍
中提出的人工装卸毛坯棒料在增加人工成本的同时也降低了机床自动化程度和加工效率的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种数控车床自动送料装置，包括送料板，所述送料板的上表面设置有两个伺服电机，两个所述伺服电机的右侧均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有滑动座，两个所述滑动座相靠近的一侧通过连接杆固定连接，所述连接杆靠近伺服电机的一侧中部固定连接有推杆，所述连接杆的下表面固定连接有两个L型杆，所述送料板的上表面中部开设有送料槽，所述送料板的上表面固定连接有两个固定板，所述送料板的上表面开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别位于送料槽的前后两侧。
[0008]进一步的，所述伺服电机的下表面固定连接有减震垫，所述减震垫的下表面与送料板的上表面固定连接。
[0009]进一步的，所述推杆位于送料板的上方，所述推杆设置为L型状。
[0010]进一步的，两个所述L型杆均位于送料板的上方，两个所述L型杆关于送料槽呈对称设置。
[0011]进一步的，所述固定板的位置与伺服电机的位置相对应，所述螺纹杆远离伺服电机的一侧通过轴承与固定板固定连接。
[0012]进一步的，所述滑槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端与滑动座的下表面中部固定连接。
[0013]进一步的，所述送料板的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿设置有四个，四个所述支撑腿分别位于送料板的下表面四角处。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种数控车床自动送料装置，具备以下有益效果：
[0016](1)、该数控车床自动送料装置，通过伺服电机、螺纹杆、滑动座、连接杆、推杆、L型杆、固定板、滑槽和滑动块的配合，能够使得送料槽内的毛坯达到自动化输送的效果，提高
了生产加工的小效率。
[0017](2)、该数控车床自动送料装置，减震垫能够对伺服电机运行过程中产生的震动起到减震作用，通过滑槽和滑动块的配合，能够防止螺纹杆在转动过程中带动滑动座转动，从而使得螺纹杆在转动过程中能够使得螺纹连接的滑动座移动。
附图说明
[0018]图1为本技术数控车床自动送料装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术数控车床自动送料装置结构的正视示意图；
[0020]图3为本技术数控车床自动送料装置的图1中A处结构的放大示意图。
[0021]图中：1、送料板；2、伺服电机；3、螺纹杆；4、滑动座；5、连接杆；6、推杆；7、L型杆；8、送料槽；9、固定板；10、滑槽；11、滑动块；12、支撑腿；13、减震垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种数控车床自动送料装置，包括送料板1，送料板1的上表面设置有两个伺服电机2，伺服电机2的下表面固定连接有减震垫13，减震垫13的下表面与送料板1的上表面固定连接，减震垫13能够对伺服电机2运行过程中产生的震动起到减震作用，两个伺服电机2的右侧均固定连接有螺纹杆3，两个螺纹杆3的外侧均螺纹连接有滑动座4，两个滑动座4相靠近的一侧通过连接杆5固定连接，连接杆5靠近伺服电机2的一侧中部固定连接有推杆6，推杆6位于送料板1的上方，推杆6设置为L型状，连接杆5的下表面固定连接有两个L型杆7，两个L型杆7均位于送料板1的上方，两个L型杆7关于送料槽8呈对称设置，送料板1的上表面中部开设有送料槽8，送料板1的上表面固定连接有两个固定板9，固定板9的位置与伺服电机2的位置相对应，螺纹杆3远离伺服电机2的一侧通过轴承与固定板9固定连接，送料板1的上表面开设有两个滑槽10，两个滑槽10分别位于送料槽8的前后两侧，滑槽10内滑动连接有滑动块11，滑动块11的顶端与滑动座4的下表面中部固定连接，通过滑槽10和滑动块11的配合，能够防止螺纹杆3在转动过程中带动滑动座4转动，从而使得螺纹杆3在转动过程中能够
使得螺纹连接的滑动座4移动，送料板1的下表面固定连接有支撑腿12，支撑腿12设置有四个，四个支撑腿12分别位于送料板1的下表面四角处，支撑腿12对送料板1起到支撑作用，将毛坯装在坯料孔后车床的主轴后用卡盘夹紧，然后主轴转动进行加工，加工完后，开始进行送料，送料时主轴停止转动，卡盘松开(坯料孔、主轴和卡盘均为现有技术本申请的图中未画出)，送料板1上的伺服电机2开始驱动螺纹杆3正转转动，螺纹杆3在转动过程中能够带动螺纹连接的滑动座4移动，滑动座4在移动过程中能够带动连接杆5移动，连接杆5在移动过程中能够带动推杆6推动送料槽8内的毛坯移动，送料槽8内的毛坯会向坯料孔外伸出一定的长度，毛坯伸出到需要的长度后，伺服电机2停止转动的同时卡盘夹紧毛坯，最后主轴继续转动进行车削加工，加工完后重复上述送料过程，当毛坯用完后，伺服电机2带动螺纹杆3反转能够带动滑动座4移动，滑动座4在移动过程中能够带动连接杆5和推杆6移动，直至滑动座4、连接杆5和推杆6复位，将新的毛坯一端置于送料槽8内并使得毛坯的上断面两侧分别与两个L型杆7接触，将毛坯的另一端装在坯料孔后车床的主轴后用卡盘夹紧，然后主轴转动进行加工，加工完后，开始进行送料，最本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床自动送料装置，包括送料板(1)，其特征在于，所述送料板(1)的上表面设置有两个伺服电机(2)，两个所述伺服电机(2)的右侧均固定连接有螺纹杆(3)，两个所述螺纹杆(3)的外侧均螺纹连接有滑动座(4)，两个所述滑动座(4)相靠近的一侧通过连接杆(5)固定连接，所述连接杆(5)靠近伺服电机(2)的一侧中部固定连接有推杆(6)，所述连接杆(5)的下表面固定连接有两个L型杆(7)，所述送料板(1)的上表面中部开设有送料槽(8)，所述送料板(1)的上表面固定连接有两个固定板(9)，所述送料板(1)的上表面开设有两个滑槽(10)，两个所述滑槽(10)分别位于送料槽(8)的前后两侧。2.根据权利要求1所述的一种数控车床自动送料装置，其特征在于，所述伺服电机(2)的下表面固定连接有减震垫(13)，所述减震垫(13)的下表面与送料板(1)的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种数控车床自动送料装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李双奇，
申请(专利权)人：上海德托机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。