一种公路护栏板用固定立柱制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路护栏板用固定立柱，包括装置本体，所述装置本体设置有上下方向的固定筒立柱，且固定筒立柱内部浇注有上下方向的浇注水泥柱；所述固定筒立柱顶部通过螺纹固定安装有固定封闭盖，且固定筒立柱顶部前方通过两处前后方向的螺栓固定安装有契合固定座；所述契合固定座前方左右两侧均通过固定轴安装有倾斜的传递连接板，且传递连接板前端均通过固定轴安装有倾斜的限位连接板；所述限位连接板前端之间前方通过固定轴安装有左右方向的承载固定座。固定筒立柱的设置，方便通过螺栓固定在路面并将浇注水泥柱灌入内部硬化与路面形成一体，解决了仅通过螺栓固定抗撞击能力差容易被撞离地面的问题，且方便契合固定座通过螺栓固定安装。定座通过螺栓固定安装。定座通过螺栓固定安装。

【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏板用固定立柱


[0001]本技术属于护栏立柱
，尤其涉及一种公路护栏板用固定立柱。

技术介绍

[0002]公路护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有的公路护栏板固定用立柱仅通过螺栓固定在地面，这种方式抗撞击能力差容易被撞击脱离地面，且托架结构受到撞击后变形不能自动恢复正常使用，同时不能对车辆的撞击进行缓冲吸收碰撞能量。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路护栏板用固定立柱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路护栏板用固定立柱，以解决现有的公路护栏板固定用立柱仅通过螺栓固定在地面，这种方式抗撞击能力差容易被撞击脱离地面，且托架结构受到撞击后变形不能自动恢复正常使用，同时不能对车辆的撞击进行缓冲吸收碰撞能量的问题。
[0006]本技术公路护栏板用固定立柱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种公路护栏板用固定立柱，包括装置本体，所述装置本体设置有上下方向的固定筒立柱，且固定筒立柱内部浇注有上下方向的浇注水泥柱；所述固定筒立柱顶部通过螺纹固定安装有固定封闭盖，且固定筒立柱顶部前方通过两处前后方向的螺栓固定安装有契合固定座；所述契合固定座前方左右两侧均通过固定轴安装有倾斜的传递连接板，且传递连接板前端均通过固定轴安装有倾斜的限位连接板；所述限位连接板前端之间前方通过固定轴安装有左右方向的承载固定座，且承载固定座和契合固定座之间限位安装有前后方向的缓冲吸收簧。
[0008]进一步的，所述承载固定座左右两端均开设有前后贯穿的安装孔，且承载固定座后方端面中心设置有凸出限位柱，承载固定座后方端面左右两侧均设置有带上下贯穿孔的半圆头板。
[0009]进一步的，所述限位连接板两端半圆头中心均开设有上下贯穿的安装孔，且限位连接板前后端面中间均开设有限位安装槽。
[0010]进一步的，所述固定筒立柱底部外部圆周设置有带四处安装孔的固定板，且固定筒立柱底部外部圆周环形阵列设置有四处三角加强板，固定筒立柱顶部外部圆周开设有带螺纹的限位槽，固定筒立柱顶部内部设置有上下两处前后贯穿的螺栓穿过安装筒。
[0011]进一步的，所述契合固定座整体为上下方向的半圆板状结构，且契合固定座中间
顶部和底部均开设有前后贯穿的安装孔，契合固定座前方中间设置有限位固定柱，契合固定座前方表面左右两侧均设置有一对带上下贯穿孔的半圆头板。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]固定筒立柱的设置，方便通过螺栓固定在路面并将浇注水泥柱灌入内部硬化与路面形成一体，解决了仅通过螺栓固定在地面抗撞击能力差容易被撞击脱离地面的问题，且方便契合固定座通过螺栓固定安装。
[0014]契合固定座的设置，方便传递连接板安装通过限位连接板与承载固定座连接形成托架结构，方便缓冲吸收簧限位安装在与承载固定座之间，方便通过缓冲吸收簧缓冲吸收碰撞能量并在撞击后自动恢复。
附图说明
[0015]图1是本技术主视结构示意图。
[0016]图2是本技术俯视结构示意图。
[0017]图3是本技术左视结构示意图。
[0018]图中：1、装置本体；2、承载固定座；3、限位连接板；4、传递连接板；5、固定筒立柱；6、浇注水泥柱；7、契合固定座；8、缓冲吸收簧；9、固定封闭盖。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图3所示：
[0024]本技术提供一种公路护栏板用固定立柱，包括装置本体1，装置本体1设置有上下方向的固定筒立柱5，且固定筒立柱5内部浇注有上下方向的浇注水泥柱6；固定筒立柱5顶部通过螺纹固定安装有固定封闭盖9，且固定筒立柱5顶部前方通过两处前后方向的螺栓固定安装有契合固定座7；契合固定座7前方左右两侧均通过固定轴安装有倾斜的传递连接板4，且传递连接板4前端均通过固定轴安装有倾斜的限位连接板3，限位连接板3两端半圆头中心均开设有上下贯穿的安装孔，且限位连接板3前后端面中间均开设有限位安装槽，方便承载固定座2和传递连接板4通过固定轴安装，方便承载固定座2和传递连接板4的插入
限位；限位连接板3前端之间前方通过固定轴安装有左右方向的承载固定座2，承载固定座2左右两端均开设有前后贯穿的安装孔，且承载固定座2后方端面中心设置有凸出限位柱，承载固定座2后方端面左右两侧均设置有带上下贯穿孔的半圆头板，方便护栏板通过螺栓固定安装，方便缓冲吸收簧8的限位安装，方便限位连接板3前端通过固定轴安装，且承载固定座2和契合固定座7之间限位安装有前后方向的缓冲吸收簧8。
[0025]其中，固定筒立柱5底部外部圆周设置有带四处安装孔的固定板，且固定筒立柱5底部外部圆周环形阵列设置有四处三角加强板，固定筒立柱5顶部外部圆周开设有带螺纹的限位槽，固定筒立柱5顶部内部设置有上下两处前后贯穿的螺栓穿过安装筒，方便通过螺栓固定在地面，方便加强受撞击能力，方便固定封闭盖9通过螺纹固定安装，方便不被水泥影响使螺栓穿过便于后期拆卸。
[0026]其中，契合固定座7整体为上下方向的半圆板状结构，且契合固定座7中间顶部和底部均开设有前后贯穿的安装孔，契合固定座7前方中间设置有限位固定柱，契合固定座7前方表面左右两侧均设置有一对带上下贯穿孔的半圆头板，方便与固定筒立柱5外部圆周相互契合，方便通过螺栓固定安装，方便缓冲吸收簧8限位安装，方便传递连接板4插入限位并通过固定轴安装。
[0027]本实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路护栏板用固定立柱，其特征在于：包括装置本体（1）；所述装置本体（1）设置有上下方向的固定筒立柱（5），且固定筒立柱（5）内部浇注有上下方向的浇注水泥柱（6）；所述固定筒立柱（5）顶部通过螺纹固定安装有固定封闭盖（9），且固定筒立柱（5）顶部前方通过两处前后方向的螺栓固定安装有契合固定座（7）；所述契合固定座（7）前方左右两侧均通过固定轴安装有倾斜的传递连接板（4），且传递连接板（4）前端均通过固定轴安装有倾斜的限位连接板（3）；所述限位连接板（3）前端之间前方通过固定轴安装有左右方向的承载固定座（2），且承载固定座（2）和契合固定座（7）之间限位安装有前后方向的缓冲吸收簧（8）。2.如权利要求1所述公路护栏板用固定立柱，其特征在于：所述承载固定座（2）左右两端均开设有前后贯穿的安装孔，且承载固定座（2）后方端面中心设置有凸出限位柱，承载固定座（2）后方端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：陈伟，
类型：新型
国别省市：