本实用新型专利技术涉及一种燃料电池测试装置，属于燃料电池领域，它解决了现有技术中测试装置装夹繁琐、缺少自动化、温度压力不可控等问题。本设计包含底座，设置在底座上的固定端板，移动端板，其特征在于：移动端板和固定端板之间形成燃料电池放置腔，固定端板和移动端板相互靠近的一侧分别设有测试燃料电池膜电极性能的集电板，底座上设有驱动移动端板往复移动的电缸和连接电缸与底座的电缸装配体。与现有技术相比，本燃料电池测试装置能提供温度检测并控制检测环境温度，可提供压力检测并控制检测环境压力，可实现自动夹紧，可提供稳定的夹紧力夹紧物件避免物件松脱情况的发生，提高了夹具工作的可靠性和精度，并达到自动化控制的工作需求。作需求。作需求。
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池测试装置
[0001]本技术涉及一种燃料电池测试装置，属于燃料电池领域，特别是燃料电池性能测试领域。
技术介绍
[0002]燃料电池中的膜电极是质子交换膜燃料电池的关键部件,其性能的好坏直接决定燃料电池输出性能的高低，因此，在试验或生产过程中，都会先对燃料电池膜电极进行测试，检测燃料电池膜电极的各项性能是否满足要求，同时需模拟燃料电池在不同压力状态下的膜电极性能。
[0003]电缸，是伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，使用电能驱动电机工作，通过传动装置将电机的旋转运动转换为缸杆的直线运动，由此实现缸杆的直线往复运动，使电缸拥有与气缸相同的运动规律。现代工艺发展，电缸技术逐步成熟，驱动电机既可以是异步电机，也可以是同步电机，这使电缸的使用与控制的灵活程度进一步提高。驱动电缸使用电源，由此摆脱了焊装夹具对压缩空气的依赖，这样可以减少主机厂压缩空气管网的负荷，从而减少初期投资成本和后期压缩空气的运营成本，并能够有效杜绝夹具使用过程中的跑漏现象，减少能源浪费。电缸可以很好的控制测试工具端板的移动和夹紧。
[0004]现有技术中，测试的夹紧程度全凭手感，检测燃料电池的夹具没有稳定的移动装置往往导致使用过程中夹具会出现夹歪的情况，无法测试不同压力状态下的膜电极性能，无法测试不同温度下的膜电极性能，无法全方位测试燃料电池性能。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种燃料电池测试装置。
[0006]为了实现创新本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种燃料电池测试装置，包括底座，设置在底座上的固定端板，移动端板，其特征在于：所述的移动端板和固定端板之间形成燃料电池放置腔，所述的固定端板和移动端板相互靠近的一侧分别设有测试燃料电池膜电极性能的集电板，所述的底座上设有驱动移动端板往复移动的电缸和连接于电缸与底座之间的电缸装配体。
[0007]两块端板在测试时主要起夹紧通电调节温度等功能，集电板与燃料电池直接接触是测试的主要配件，电缸装配体连接固定电缸与底座，电缸控制移动端板在需要测试时靠近固定端板适当夹紧燃料电池，在测试完毕后远离固定端板。
[0008]所述的电缸装配体包括固定设置于移动端板上的固定板，电缸输出轴与固定板连接，所述的底座上设有导向板和前座，所述的电缸输出轴穿过前座与固定板连接。所述的装配体为三杆式结构，电缸输出轴通过控制固定板控制移动端板的移动。
[0009]所述的导向板上还设有侧部导管，所述的固定板上设有穿过侧部导管的导向杆。侧部导管限制导向杆的自由度，导向杆导向电缸输出轴的运动，使其运动方向正确。
[0010]所述的电缸包含连接前座的外壳，所述的电缸包含与电缸输出轴连接并驱动电缸输出轴运动的丝杠和驱动丝杠运动的伺服电机，所述的丝杠上设有与电缸输出轴连接的螺母，所述的外壳上设有与前座相对应的后座，所述的后座上设有连接伺服电机的马达转接板。外壳连接着前座与后座，马达转接板将伺服电机的旋转运动传动至丝杠的旋转往复运动，丝杠通过螺母与电缸输出轴连接，通过螺母将丝杠的旋转往复运动转化为电缸输出轴的直线往复运动，实现移动端板的直线往复运动，所述的伺服电机型号为mhmj-100w。
[0011]所述的前座和后座上设有消声片。消声片用于减轻丝杠与电缸输出轴运动造成的噪音。
[0012]所述的电缸的外壳上设有用于控制电缸的进程的磁性开关。磁性开关与电缸内丝杠上得磁环所配套用于控制电缸得进程，磁性开关型号为SMC-D-Z73。
[0013]所述的移动端板和固定端板上都设有温度传感器和导水管。传感器检测电池堆测试时的温度，导水管中接入去离子水带走测试产生的温度，当要求在某一温度条件下时通过流入该温度的去离子水控制测试温度。
[0014]所述的集电板与固定端板和移动端板之间均设有绝缘层，所述的集电板上还分别设有一一对应的绝缘垫。燃料电池测试时需要通电，绝缘层将集电板和端板进行绝缘，绝缘垫使两块端板上的两块集电板不会直接接触导致短路等电路问题。
[0015]所述的固定端板工作表面中央设有压力传感器。压力传感器检测端板的夹紧程度防止夹紧过度以至燃料电池带有安全隐患。
[0016]在另一种方案下，所述的移动端板工作表面中央设有压力传感器。压力传感器检测端板的夹紧程度防止夹紧过度以至燃料电池带有安全隐患。
[0017]与现有技术相比，本燃料电池测试装置能提供温度检测并控制检测环境温度，可提供压力检测并控制检测环境压力，可实现自动夹紧，可提供稳定的夹紧力夹紧物件避免物件松脱情况的发生，提高了夹具工作的可靠性和精度，并达到自动化控制的工作需求。
附图说明
[0018]图1是本技术的总体结构示意图；
[0019]图2是本技术的电缸装配体结构示意图。
[0020]图中，1、底座；2、固定端板；3、移动端板；4、集电板；5、电缸；51、外壳；511、磁性开关；52、伺服电机；53、后座；54、马达转接板；6、电缸装配体；61、固定板；62、电缸输出轴；63、导向板；64、前座；641、消声片； 65、侧部导管；66、导向杆；7、温度传感器；8、导水管；9、绝缘层；10、绝缘垫；11、压力传感器。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]如图1-2所示，一种燃料电池测试装置，包括底座，设置在底座上的固定端板，移动端板，其特征在于：所述的移动端板和固定端板之间形成燃料电池放置腔，所述的固定端板和移动端板相互靠近的一侧分别设有测试燃料电池膜电极性能的集电板，所述的底座上设有驱动移动端板往复移动的电缸和连接于电缸与底座之间的电缸装配体。两块端板在测试
时主要起夹紧通电调节温度等功能，集电板与燃料电池直接接触是测试的主要配件，电缸装配体连接固定电缸与底座，电缸控制移动端板在需要测试时靠近固定端板适当夹紧燃料电池，在测试完毕后远离固定端板。
[0023]如图2所述，所述的电缸装配体包括固定设置于移动端板上的固定板，所述的电缸输出轴与固定板连接，所述的底座上设有导向板和前座，所述的电缸输出轴穿过前座与固定板连接。所述的装配体为三杆式结构，电缸输出轴通过控制固定板控制移动端板的移动。所述的导向板上还设有侧部导管，所述的固定板上设有穿过侧部导管的导向杆。侧部导管限制导向杆的自由度，导向杆导向电缸输出轴的运动，使其运动方向正确。
[0024]如图1所述，所述的电缸包含连接前座的外壳，所述的电缸包含与电缸输出轴连接并驱动电缸输出轴运动的丝杠和驱动丝杠运动的伺服电机，所述的丝杠上设有与电缸输出轴连接的螺母，所述的外壳上设有与前座相对应的后座，所述的后座上设有连接伺服电机的马达转接板。外壳连接着前座与后座，马达转接板将伺服电机的旋转运动传动至丝杠的旋转往复运动，丝杠通过螺母与电缸输出轴连接，通过螺母将丝杠的旋转往复运动转化为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池测试装置，包括底座(1)，设置在底座上的固定端板(2)，移动端板(3)，其特征在于：所述的移动端板(3)和固定端板(2)之间形成燃料电池放置腔，所述的固定端板(2)和移动端板(3)相互靠近的一侧分别设有测试燃料电池膜电极性能的集电板(4)，所述的底座上设有驱动移动端板(3)往复移动的电缸(5)和连接于电缸与底座之间的电缸装配体(6)。2.根据权利要求1所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述的电缸装配体(6)包括固定设置于移动端板(3)上的固定板(61)，电缸输出轴(62)与固定板(61)连接，所述的底座上设有导向板(63)和前座(64)，所述的电缸输出轴(62)穿过前座(64)与固定板(61)连接。3.根据权利要求2所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述的导向板(63)上还设有侧部导管(65)，所述的固定板(61)上设有穿过侧部导管的导向杆(66)。4.根据权利要求1所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述的电缸(5)包含连接前座(64)的外壳(51)，所述的电缸包含与电缸输出轴连接并驱动电缸输出轴运动的丝杠和驱动丝杠运动的伺服电机(52...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉怡，
申请(专利权)人：浙江嘉杰汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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