一种四向调节汽车头枕骨架制造技术

本发明专利技术属于汽车头枕技术领域，提供了一种四向调节汽车头枕骨架，包括：头枕骨架；导向杆，其贯穿置头枕骨架中心左右两侧，导向杆的两端分别固连有头枕前盖和头枕后盖；前后移动机构，包括设置在头枕骨架下端的推板以及连接在推板一端的按钮组件，推板上端设有锁止组件，通过按钮组件对锁止组件的解锁可推动头枕前盖和头枕后盖相对于头枕骨架沿导向杆前后移动；上下移动机构，其包括设置在头枕骨架下端两侧的支杆，支杆与汽车座椅处的配合实现头枕骨架的上下移动。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于：通过按钮实现前后移动档位的调节，通过支杆与座椅的配合实现上下的调节，操作方便、噪声小，可广泛应用在汽车头枕上。可广泛应用在汽车头枕上。可广泛应用在汽车头枕上。

【技术实现步骤摘要】
一种四向调节汽车头枕骨架


[0001]本专利技术属于汽车头枕
，具体涉及一种四向调节汽车头枕骨架。

技术介绍

[0002]汽车头枕是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。原有的两向(上下调节)头枕及固定式头枕相对来说在前后方向不能调节，使用者在乘坐过程中身体略微向前倾的情况下头部不能完全靠住头枕。所以市场上出现了四向调节头枕，即当固有的头枕位置不能满足使用者舒适度的时候，乘客便可按照自身需求，对头枕的位置进行四向的调节，完成头枕空间位置的移动从而找到头枕合适的支撑点位置，进而满足舒适性的要求，同时也更好的保护头部。
[0003]但是现在市场上具有四向调整功能头枕一般都结构复杂，前后调节比较麻烦，调解过程中噪声大且不顺畅，装配困难，成本高，不能广泛的运用于各类汽车上。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种四向调节汽车头枕骨架。
[0005]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种四向调节汽车头枕骨架，包括：
[0006]头枕骨架；
[0007]导向杆，其设置在所述头枕骨架中心左右两侧且其贯穿所述头枕骨架，所述导向杆的两端分别固连有头枕前盖和头枕后盖；
[0008]前后移动机构，其设置在所述头枕骨架处，所述前后移动机构包括设置在头枕骨架下端的推板以及连接在推板一端的按钮组件，所述推板上端设有锁止组件，通过按钮组件对锁止组件的解锁可推动头枕前盖和头枕后盖相对于头枕骨架沿导向杆前后移动；<br/>[0009]上下移动机构，其包括设置在所述头枕骨架下端两侧的支杆，所述支杆上设有槽口，所述槽口与汽车座椅处的卡块相配合实现头枕骨架的上下移动。
[0010]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述头枕骨架的下端对应所述推板设有滑动槽，所述滑动槽的两侧设有若干限位槽，所述推板设置在所述滑动槽内且推板的两侧设有对应所述限位槽的限位块。
[0011]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述推板上设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端设置在远离所述按钮组件一侧的推板的挂钩上，所述伸缩弹簧的另一端设置在靠近所述按钮组件一侧的头枕骨架的挂钩上，当向着靠近头枕骨架一侧推动按钮组件时，所述伸缩弹簧被拉伸，所述推板向远离所述按钮组件的一侧滑动。
[0012]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述推板的一侧设有卡接槽，所述卡接槽向上凸起，所述卡接槽的内表面为向远离所述按钮组件一侧倾斜向上的斜面，且所述卡接槽内的宽度向上逐渐变窄。
[0013]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述锁止组件包括：锁止片，其下端设置在所述卡接槽内；
[0014]锁止弹簧，其下端设置在所述锁止片的挂钩上，所述锁止弹簧的上端设置在所述头枕骨架的挂钩上；
[0015]移动导块，其设置在所述头枕前盖的内侧，所述头枕骨架对应设有通孔，所述移动导块的一端插入所述通孔内，所述移动导块上设有等间距分布的卡槽，所述锁止片的上端设置在所述卡槽内，且所述锁止片的上端面为直角梯形。
[0016]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述锁止片靠近所述卡接槽的一侧设有卡接块，所述卡接块靠近所述按钮组件一侧为向下倾斜的斜面，所述卡接块设置在所述卡接槽内。
[0017]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述卡槽呈直角梯形，所述卡槽靠近头枕前盖的一侧为直角，所述卡槽靠近所述头枕骨架的一侧为倾斜面。
[0018]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述按钮组件包括套设在推板一端的按钮弹簧、套设在按钮弹簧外侧的按纽芯以及设置在头枕前盖一侧的按钮座，所述按钮弹簧和按钮芯均设置在所述按钮座内。
[0019]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述导向杆与头枕骨架间设有调节套和弹性金属套。
[0020]在上述的一种四向调节汽车头枕骨架中，所述头枕前盖、头枕后盖与头枕骨架间设有缓冲钉。
[0021]现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的汽车头枕通过按钮实现前后移动档位的调节，通过支杆与座椅的配合实现上下的调节，操作方便、噪声小，可广泛应用在汽车头枕上。
附图说明
[0022]图1为本专利技术一个实施方案的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术一个实施方案的内部结构示意图；
[0024]图3为本专利技术一个实施方案的头枕前盖的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术一个实施方案的头枕后盖的结构示意图；
[0026]图5为本专利技术一个实施方案的头枕骨架、锁止组件、按钮组件和推板的结构示意图；
[0027]图6为本专利技术一个实施方案的头枕骨架的底部结构示意图；
[0028]图7为本专利技术一个实施方案的推板、锁止组件和按钮组件的结构示意图；
[0029]图8为本专利技术一个实施方案的推板的结构示意图；
[0030]图9为本专利技术一个实施方案的锁止片的结构示意图。
[0031]图中，1-头枕骨架；11-推板；111-限位块；112-卡接槽；12-按钮组件；121-按钮弹簧；122-按钮芯；123-按钮座；13-滑动槽；131-限位槽；14-锁止组件；141-锁止片；142-锁止弹簧；143-移动导块；144-卡接块；145-卡槽；15-伸缩弹簧；16-通孔；2-导向杆；3-头枕前盖；4-头枕后盖；5-支杆；6-调节套；7-弹性金属套；8-缓冲钉。
具体实施方式
[0032]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0033]如图1-图9所示，本专利技术的汽车头枕包括头枕骨架1，头枕骨架1的中心左右两侧设有贯穿头枕骨架1的导向杆2，导向杆2的前后两侧分别连接有头枕前盖3和头枕后盖4，在头枕前端3的内侧设有长条形的移动导块143，且移动导块143为中空结构，头枕骨架1的中心对应移动导块143设有通孔16，移动导块143插入通孔16内且移动导块143的一端伸出通孔16外侧，头枕后盖4的内侧对应设有插块，头枕后盖4的插块插入中空的移导块143的内，完成头枕骨架1、头枕前盖3和头枕后盖4间的组装和连接。所以通过头枕前、后盖由头枕前盖3的移动导块143与头枕后盖4的插块配合以及前后盖分别与导向杆2用螺钉拧紧的两种方式共同固定，使头枕骨架总成更为结实紧凑。
[0034]头枕前盖3、头枕后盖4与导向杆2螺纹连接的一端内侧均设有限位板，通过设置限位板，可避免头枕前、后盖沿导向杆2前后移动时的损坏。
[0035]导向杆2与头枕骨架1间设有调节套6和弹性金属套7,在转配时首选将调节套6塞入头枕骨架1上的孔内，之后将弹性金属套7塞入，放置在调节套6内，通过将导向杆2采用调节套6与弹性金属套7配合，让操作力更便于调节，使前后导向更为顺畅，减小异响。
[0036]头枕前盖3、头枕后盖4与头枕骨架1间设有缓冲钉8。在头枕前、后盖装配缓冲钉8，减小了头枕骨架1在碰触头枕前、后盖的限位时所发出的声响。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四向调节汽车头枕骨架，其特征在于，包括：头枕骨架；导向杆，其设置在所述头枕骨架中心左右两侧且其贯穿所述头枕骨架，所述导向杆的两端分别固连有头枕前盖和头枕后盖；前后移动机构，其设置在所述头枕骨架处，所述前后移动机构包括设置在头枕骨架下端的推板以及连接在推板一端的按钮组件，所述推板上端设有锁止组件，通过按钮组件对锁止组件的解锁可推动头枕前盖和头枕后盖相对于头枕骨架沿导向杆前后移动；上下移动机构，其包括设置在所述头枕骨架下端两侧的支杆，所述支杆上设有槽口，所述槽口与汽车座椅处的卡块相配合实现头枕骨架的上下移动。2.根据权利要求1所述的一种四向调节汽车头枕骨架，其特征在于，所述头枕骨架的下端对应所述推板设有滑动槽，所述滑动槽的两侧设有若干限位槽，所述推板设置在所述滑动槽内且推板的两侧设有对应所述限位槽的限位块。3.根据权利要求2所述的一种四向调节汽车头枕骨架，其特征在于，所述推板上设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端设置在远离所述按钮组件一侧的推板的挂钩上，所述伸缩弹簧的另一端设置在靠近所述按钮组件一侧的头枕骨架的挂钩上，当向着靠近头枕骨架一侧推动按钮组件时，所述伸缩弹簧被拉伸，所述推板向远离所述按钮组件的一侧滑动。4.根据权利要求3所述的一种四向调节汽车头枕骨架，其特征在于，所述推板的一侧设有卡接槽，所述卡接槽向上凸起，所述卡接槽的内表面为向远离所述按钮组件一侧倾斜向上的斜面，且所述卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：