一种空压机减振结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空压机减振结构，包括空压机主体、第一连杆和第二连杆，所述空压机主体前侧开设有散热孔，本实用新型专利技术中，通过设置有活动杆、活动套环、第一伸缩弹簧、第一连杆及第二连杆等装置，将空压机主体通过伸缩杆与套筒相连接，套筒内部设置有第二伸缩弹簧，伸缩杆与第二伸缩弹簧相连接，套筒固定安装在第一连杆上，且空压机主体与活动套环之间设置有活动杆，且活动套环一侧固定连接有第一伸缩弹簧，当空压机主体发生振动时，可以振动产生的力可以分散给四组活动杆，活动杆通过活动套环与第一伸缩弹簧之间的伸缩，对振动力进行抵消，该装置结构简单，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种空压机减振结构


[0001]本技术涉及减震结构
，尤其涉及一种空压机减振结构。

技术介绍

[0002]空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]空压机工作时的震动需要减振结构来震动力进行抵消，由于震动来源不同，方向也不同普通的减振结构并不能满足减震要求，故而需要设计一种新的空压机减振结构解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空压机减振结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种空压机减振结构，包括空压机主体、第一连杆和第二连杆，所述空压机主体前侧开设有散热孔，所述第一连杆同心轴线外侧及第二连杆同心轴线外侧均滑动套接有活动套环，所述活动套环一侧设置有第一伸缩弹簧，所述第一连杆顶部外表面固定安装有套筒，所述套筒底部内壁固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧顶部末端固定连接有伸缩杆，所述空压机主体与活动套环之间设置有活动杆，所述第一连杆及第二连杆底部末端固定连接有支脚座，所述支脚座底部外表面固定连接有橡胶垫，所述活动套环后侧固定连接有注油嘴，所述注油嘴外侧螺纹连接有油封盖。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一连杆与第二连杆之间呈十字型结构，且第二连杆顶部外表面与第一连杆相对应位置开设有固定连接槽。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述活动杆与空压机主体及活动套环之间均设置有转动销轴，且活动杆通过转动销轴与空压机主体及活动套环相转动连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述套筒顶部内侧与伸缩杆相对应位置开设有滑动孔。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述伸缩杆呈倒T字型结构，且伸缩杆顶部末端与空压机主体底部外表面相固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述注油嘴周侧外表面与油封盖相对应位置开设有螺纹连接槽，且注油嘴与活动套环相互贯通连接。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术提出的一种空压机减振结构与传统装置相比，通过设置有活动杆、活动套环、第一伸缩弹簧、第一连杆及第二连杆等装置，将空压机主体通过伸缩杆与套筒相连接，套筒内部设置有第二伸缩弹簧，伸缩杆与第二伸缩弹簧相连接，套筒固定安装在第一连杆上，且空压机主体与活动套环之间设置有活动杆，且活动套环一侧固定连接有第一伸缩弹簧，当空压机主体发生振动时，可以振动产生的力可以分散给四组活动杆，活动杆通过活动套环与第一伸缩弹簧之间的伸缩，对振动力进行抵消，该装置结构简单，方便实用。
[0018]2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置有注油嘴及油封盖等装置，往活动套环中注入粘度足够大的润滑液，润滑油依靠自身的粘度及油膜达到建筑和缓冲的目的，值得大力推广。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种空压机减振结构的主视结构图；
[0020]图2为第一连杆与第二连杆之间连接结构示意图；
[0021]图3为图2中A处的局部放大图。
[0022]图例说明：
[0023]1、空压机主体；2、散热孔；3、伸缩杆；4、第一连杆；5、套筒；6、第二伸缩弹簧；7、第二连杆；8、活动套环；9、橡胶垫；10、脚座；11、第一伸缩弹簧；12、活动杆；13、油封盖；14、注油嘴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种空压机减振结构，包括空压机主体1、第一连杆4和第二连杆7，空压机主体1前侧开设有散热孔2，第一连杆4同心轴线外侧及
第二连杆7同心轴线外侧均滑动套接有活动套环8，活动套环8一侧设置有第一伸缩弹簧11，第一连杆4顶部外表面固定安装有套筒5，套筒5底部内壁固定连接有第二伸缩弹簧6，第二伸缩弹簧6顶部末端固定连接有伸缩杆3，空压机主体1与活动套环8之间设置有活动杆12，第一连杆4及第二连杆7底部末端固定连接有支脚座10，支脚座10底部外表面固定连接有橡胶垫9，活动套环8后侧固定连接有注油嘴14，注油嘴14外侧螺纹连接有油封盖13。
[0027]第一连杆4与第二连杆7之间呈十字型结构，且第二连杆7顶部外表面与第一连杆4相对应位置开设有固定连接槽，便于第一连杆4通过固定连接槽与第二连杆7相固定连接，活动杆12与空压机主体1及活动套环8之间均设置有转动销轴，且活动杆12通过转动销轴与空压机主体1及活动套环8相转动连接，通过活动杆12的转动，带动与活动杆12连接的活动套环8与第一伸缩弹簧11配合伸缩实现对振动力的减缓，套筒5顶部内侧与伸缩杆3相对应位置开设有滑动孔，便于伸缩杆3通过滑动孔与第二伸缩弹簧6相连接，伸缩杆3呈倒T字型结构，且伸缩杆3顶部末端与空压机主体1底部外表面相固定连接，便于对空压机主体1的竖直方向上的振动力进行减振，注油嘴14周侧外表面与油封盖13相对应位置开设有螺纹连接槽，且注油嘴14与活动套环8相互贯通连接，便于通过注油嘴14往活动套环8内部注入润滑液
[0028]工作原理：本技术提出的一种空压机减振结构与传统装置有较大改进创新，在使用该一种空压机减振结构时，当空压机主体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空压机减振结构，包括空压机主体（1）、第一连杆（4）和第二连杆（7），其特征在于：所述空压机主体（1）前侧开设有散热孔（2），所述第一连杆（4）同心轴线外侧及第二连杆（7）同心轴线外侧均滑动套接有活动套环（8），所述活动套环（8）一侧设置有第一伸缩弹簧（11），所述第一连杆（4）顶部外表面固定安装有套筒（5），所述套筒（5）底部内壁固定连接有第二伸缩弹簧（6），所述第二伸缩弹簧（6）顶部末端固定连接有伸缩杆（3），所述空压机主体（1）与活动套环（8）之间设置有活动杆（12），所述第一连杆（4）及第二连杆（7）底部末端固定连接有支脚座（10），所述支脚座（10）底部外表面固定连接有橡胶垫（9），所述活动套环（8）后侧固定连接有注油嘴（14），所述注油嘴（14）外侧螺纹连接有油封盖（13）。2.根据权利要求1所述的一种空压机减振结构，其特征在于：所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周世军，
申请(专利权)人：江西杰豹机电有限公司，
类型：新型
国别省市：