防强光汽车车窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防强光汽车车窗，涉及汽车车窗技术领域，包括车门，车门的中部固定连接有挡水板，车门的中部开设有窗槽，窗槽的内部活动连接有钢化玻璃，车门的两侧顶部均开设有限位滑槽，限位滑槽的内部活动连接有限位滑块，限位滑块的顶端固定连接有支撑块，支撑块的中部设置有蝴蝶螺栓，支撑块的一侧设置有固定板。该防强光汽车车窗，通过挡水板能够防止水进入窗槽的内部，通过限位滑块、支撑块、蝴蝶螺栓和固定板的设置，能够使挡光板的高度根据光线的位置调节，从而能够提高挡光板的灵活性，通过挡光板防止强烈的光线穿过车窗，从而提高了乘坐的舒适度，并能够使乘客观察沿途的风景。的风景。的风景。

【技术实现步骤摘要】
防强光汽车车窗


[0001]本技术涉及汽车车窗
，具体为一种防强光汽车车窗。

技术介绍

[0002]随着技术的进步和居民生活水平的提高，越来越多的居民拥有了私家车，极大的方便了出行，提高生活的质量，车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。
[0003]然而，经过分析发现，现有的防强光汽车车窗存在以下不足：车窗的透明度高，强烈的光线穿过车窗，很容易引起车内乘客的不适，降低了乘坐的舒适度，当拉上窗帘之后，无法观看沿途的风景，从而降低了乘客的体验感，因此，专利技术一种防强光汽车车窗来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防强光汽车车窗，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的防强光汽车车窗的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种防强光汽车车窗，包括车门，所述车门的中部固定连接有挡水板，所述车门的中部开设有窗槽，所述窗槽的内部活动连接有钢化玻璃，所述车门的两侧顶部均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部活动连接有限位滑块，所述限位滑块的顶端固定连接有支撑块，所述支撑块的中部设置有蝴蝶螺栓，所述支撑块的一侧设置有固定板，所述固定板的中部固定连接有挡光板。
[0009]进一步的，所述车门的中部与挡水板的两端可拆卸固定连接；
[0010]所述挡水板的中部与钢化玻璃的外侧活动连接。
[0011]进一步的，所述车门的顶部与支撑块的一端活动连接；
[0012]所述支撑块的中部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部与蝴蝶螺栓的外侧螺纹连接。
[0013]进一步的，所述蝴蝶螺栓的底端贯穿限位滑块并与限位滑块螺纹连接；
[0014]所述固定板的中部与挡光板的一侧可拆卸固定连接。
[0015]进一步的，所述限位滑槽的底端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部与蝴蝶螺栓的底端螺纹连接；
[0016]所述螺纹槽设置有多个，多个所述螺纹槽呈等间距排列。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术提供了一种防强光汽车车窗，具备以下有益效果：
[0019]该防强光汽车车窗，通过挡水板能够防止水进入窗槽的内部，通过限位滑块、支撑
块、蝴蝶螺栓和固定板的设置，能够使挡光板的高度根据光线的位置调节，从而能够提高挡光板的灵活性，通过挡光板防止强烈的光线穿过车窗，从而提高了乘坐的舒适度，并能够使乘客观察沿途的风景。
附图说明
[0020]图1为本技术防强光汽车车窗的主视的结构示意图；
[0021]图2为本技术防强光汽车车窗的侧视剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术防强光汽车车窗的支撑块结构的主视示意图。
[0023]图中：1、车门；2、挡水板；3、窗槽；4、钢化玻璃；5、限位滑槽；6、限位滑块；7、支撑块；8、蝴蝶螺栓；9、固定板；10、挡光板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：
[0029]一种防强光汽车车窗，包括车门1，车门1的中部固定连接有挡水板2，车门1的中部与挡水板2的两端可拆卸固定连接，通过挡水板2能够防止水进入窗槽3的内部，车门1的中部开设有窗槽3，窗槽3的内部活动连接有钢化玻璃4，挡水板2的中部与钢化玻璃4的外侧活动连接，车门1的两侧顶部均开设有限位滑槽5，限位滑槽5的底端开设有螺纹槽，螺纹槽的内部与蝴蝶螺栓8的底端螺纹连接，螺纹槽设置有多个，多个螺纹槽呈等间距排列，限位滑槽5的内部活动连接有限位滑块6，限位滑块6的顶端固定连接有支撑块7，车门1的顶部与支撑块7的一端活动连接，支撑块7的中部设置有蝴蝶螺栓8，支撑块7的中部开设有螺纹通孔，螺纹通孔的内部与蝴蝶螺栓8的外侧螺纹连接，蝴蝶螺栓8的底端贯穿限位滑块6并与限位滑块6螺纹连接，支撑块7的一侧设置有固定板9，通过限位滑块6、支撑块7、蝴蝶螺栓8和固定板9的设置，能够使挡光板10的高度根据光线的位置调节，从而能够提高挡光板10的灵活性，固定板9的中部固定连接有挡光板10，固定板9的中部与挡光板10的一侧可拆卸固定连
接，通过挡光板10防止强烈的光线穿过车窗，从而提高了乘坐的舒适度，并能够使乘客观察沿途的风景。
[0030]工作原理，该防强光汽车车窗，当有强光射入车内时，根据光线调节挡光板10的位置，松动蝴蝶螺栓8，然后滑动支撑块7，通过支撑块7带动固定板9移动，从而能够将挡光板10需要的位置，最后拧动蝴蝶螺栓8将限位滑槽5和限位滑块6固定。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防强光汽车车窗，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)的中部固定连接有挡水板(2)，所述车门(1)的中部开设有窗槽(3)，所述窗槽(3)的内部活动连接有钢化玻璃(4)，所述车门(1)的两侧顶部均开设有限位滑槽(5)，所述限位滑槽(5)的内部活动连接有限位滑块(6)，所述限位滑块(6)的顶端固定连接有支撑块(7)，所述支撑块(7)的中部设置有蝴蝶螺栓(8)，所述支撑块(7)的一侧设置有固定板(9)，所述固定板(9)的中部固定连接有挡光板(10)。2.根据权利要求1所述的防强光汽车车窗，其特征在于：所述车门(1)的中部与挡水板(2)的两端可拆卸固定连接；所述挡水板(2)的中部与钢化玻...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆虎，
申请(专利权)人：扬州市宇联车身有限公司，
类型：新型
国别省市：