一种车辆检测平台用吊臂制造技术

本实用新型专利技术涉及起重设备领域，具体公开了一种车辆检测平台用吊臂，采用匚型基座移动台、竖型支撑固定条、条型连接转动块搭建基本框架，能够满足基本的起重需求，并且相比吊装的吊臂，可自由挪动，设计上更为灵活，也更为轻巧，不受场地限制，数量可根据测试需求而随意增删，节省用户的等待时间；在基本框架上进一步组建驱动电机、绕线轮、导向滑轮、拉绳线条、第一铰接块、液压缸、第二铰接块、匚型内嵌式固定杠、圆柱型推动滑杆、拉绳线条等，可完成基本的起吊和放下动作，满足测试所需，且操作简单；导向滑轮、第一铰接块、液压缸、第二铰接块、匚型内嵌式固定杠、圆柱型推动滑杆等使得车辆的起吊更为省力。起吊更为省力。起吊更为省力。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测平台用吊臂


[0001]本技术涉及起重设备领域，具体涉及一种车辆检测平台用吊臂。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引发运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等问题，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好。
[0003]但是，现有技术中，由于传统的吊臂采用吊顶式的安装方式，固定在一房间内，数量十分有限。在车辆检测期间，如遇到房间数量有限而排队又比较多的情况，检测期间对于驾驶人员等待的时间则比较漫长，而有些小型电动汽车并不需要采用很大拉力的吊臂将其吊起来，同样等待就比较费时。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种车辆检测平台用吊臂，解决的技术问题在于：现有吊顶式安装的吊臂因场地限制，数量有限，导致汽车检测的效率不高，客户等待的时间过长。
[0005]本技术提供的基础方案为：一种车辆检测平台用吊臂，包括：
[0006]匚型基座移动台；
[0007]竖型支撑固定条，固定安装在所述匚型基座移动台的顶部一侧；
[0008]调节转动槽，开设在所述竖型支撑固定条的顶部；
[0009]条型连接转动块，转动安装在所述调节转动槽内；
[0010]驱动电机，固定安装在所述条型连接转动块的顶部；
[0011]绕线轮，固定安装在所述驱动电机的输出轴上；
[0012]第一铰接块，固定安装在所述竖型支撑固定条的内侧；
[0013]液压缸，铰接在所述第一铰接块上；
[0014]第二铰接块，固定安装在所述液压缸的输出轴上；
[0015]匚型内嵌式固定杠，固定安装在所述条型连接转动块的底部；
[0016]圆柱型推动滑杆，滑动套设在所述匚型内嵌式固定杠上，底端铰接在所述第二铰接块上；
[0017]导向滑轮，安装在所述条型连接转动块的下方；
[0018]拉绳线条，缠绕在所述绕线轮上，留有一端缠绕所述导向滑轮；
[0019]悬挂弯钩，固定连接所述拉绳线条的一端。
[0020]本基础方案的工作原理为：
[0021]驱动电机控制绕线轮放线，挂有悬挂弯钩的拉绳线条下落到一高度，检测人员可将该悬挂弯钩挂在车辆上，驱动电机控制绕线轮收线，在导向滑轮的牵引下，悬挂弯钩带动车辆而缓缓上升，从而将车辆吊起。检测完成后，驱动电机控制绕线轮放线，从而实现将车
辆缓缓放下。
[0022]本基础方案的有益效果为：
[0023]1、采用匚型基座移动台、竖型支撑固定条、条型连接转动块搭建基本框架，能够满足基本的起重需求，并且相比吊装的吊臂，可自由挪动，设计上更为灵活，也更为轻巧，不受场地限制，数量可根据测试需求而随意增删，节省用户的等待时间；
[0024]2、在基本框架上进一步组建驱动电机、绕线轮、导向滑轮、拉绳线条、第一铰接块、液压缸、第二铰接块、匚型内嵌式固定杠、圆柱型推动滑杆、拉绳线条等，可完成基本的起吊和放下动作，满足测试所需，且操作简单；
[0025]3、导向滑轮、第一铰接块、液压缸、第二铰接块、匚型内嵌式固定杠、圆柱型推动滑杆等使得车辆的起吊更为省力，还可根据需要调节条型连接转动块的角度，便于使用者调整车辆的方位。
[0026]在进一步的实施方案中，所述匚型内嵌式固定杠上滑动套设有S型伸缩簧，所述S型伸缩簧固定连接在所述圆柱型推动滑杆与所述匚型内嵌式固定杠之间。S型伸缩簧可使得条型连接转动块的转动平缓，不至于使车辆上升或下降太快，以免太大的冲击力对竖型支撑固定条、条型连接转动块等造成损伤。
[0027]在进一步的实施方案中，还包括圆柱形横向杆，转动套设有所述条型连接转动块。圆柱形横向杆使得条型连接转动块的受力面积大，在转动过程中则更稳定、坚固。
[0028]在进一步的实施方案中，所述匚型基座移动台的底部固定安装有四个呈矩形阵列分布的万向轮。万向轮的设计使得整个吊臂可自由挪动，能够不受场地限制，哪里需要就往哪里搬。
[0029]在进一步的实施方案中，所述条型连接转动块的顶部开设有圆形滑动孔，所述圆形滑动孔与所述拉绳线条滑动连接。圆形滑动孔限制了拉绳线条经过条型连接转动块的路径，使拉绳线条不会随意晃荡，保证良好的起吊效果。
[0030]在进一步的实施方案中，所述导向滑轮包括第一导向滑轮、第二导向滑轮；所述第一导向滑轮安装在所述绕线轮的下方，所述第二导向滑轮安装在所述条型连接转动块的末端；所述拉绳线条的一端先后绕过所述第一导向滑轮和所述第二导向滑轮，而固定连接上所述悬挂弯钩。本方案设置第一导向滑轮和第二导向滑轮限定拉绳线条的收放路径，便于绕线轮收放线。
[0031]在进一步的实施方案中，所述第一导向滑轮和所述第二导向滑轮的两端均转动安装有固定块，所述固定块的顶部与所述条型连接转动块的底部固定连接。固定块的设置可使得导向轮与条型连接转动块之间的连接更为紧密、坚固。
[0032]在进一步的实施方案中，所述第一铰接块为弧形铰接块。弧形铰接块使得液压缸可整体上下转动，从而驱动条型连接转动块上下转动，而实现调节所挂车辆的方位等。
[0033]在进一步的实施方案中，所述第二铰接块为方形铰接块，便于固定圆柱型推动滑杆。
[0034]在进一步的实施方案中，还包括：螺钉，穿过所述第一铰接块而嵌入在所述竖型支撑固定条中。螺钉方便安装、拆卸，便于后期维修。
附图说明
[0035]图1为本技术实施例提供的一种车辆检测平台用吊臂的结构示意图；
[0036]图2为本技术实施例图1中匚型基座移动台的俯视图；
[0037]图3为本技术实施例图1中竖型支撑固定条和条型连接转动块的装配示意图。
[0038]附图标记包括：匚型基座移动台1、竖型支撑固定条2、调节转动槽3、条型连接转动块4、圆形滑动孔41、驱动电机5、绕线轮6、第一铰接块7、液压缸8、第二铰接块9、匚型内嵌式固定杠10、圆柱型推动滑杆11、导向滑轮12、第一导向滑轮121、第二导向滑轮122、拉绳线条13、悬挂弯钩14、圆柱形横向杆15、螺钉16、固定块17、S型伸缩簧18、万向轮A。
具体实施方式
[0039]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0040]为了提高汽车检测的效率，减少客户的等待时间，本实施例提供一种车辆检测平台用吊臂，如附图1-3所示，包括：
[0041]匚型基座移动台1；匚型基座移动台1的底部固定安装有四个万向轮A，四个万向轮A呈矩形阵列分布；
[0042]竖型支撑固定条2，固定安装在匚型基座移动台1的顶部一侧；
[0043]调节转动槽3，开设在竖型支撑固定条2的顶部；
[0044]条型连接转动块4，转动安装在调节转动槽3内；
[0045]驱动电机5，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测平台用吊臂，其特征在于，包括：匚型基座移动台；竖型支撑固定条，固定安装在所述匚型基座移动台的顶部一侧；调节转动槽，开设在所述竖型支撑固定条的顶部；条型连接转动块，转动安装在所述调节转动槽内；驱动电机，固定安装在所述条型连接转动块的顶部；绕线轮，固定安装在所述驱动电机的输出轴上；第一铰接块，固定安装在所述竖型支撑固定条的内侧；液压缸，铰接在所述第一铰接块上；第二铰接块，固定安装在所述液压缸的输出轴上；匚型内嵌式固定杠，固定安装在所述条型连接转动块的底部；圆柱型推动滑杆，滑动套设在所述匚型内嵌式固定杠上，底端铰接在所述第二铰接块上；导向滑轮，安装在所述条型连接转动块的下方；拉绳线条，缠绕在所述绕线轮上，留有一端缠绕所述导向滑轮；悬挂弯钩，固定连接所述拉绳线条的一端。2.如权利要求1所述的一种车辆检测平台用吊臂，其特征在于：所述匚型内嵌式固定杠上滑动套设有S型伸缩簧，所述S型伸缩簧固定连接在所述圆柱型推动滑杆与所述匚型内嵌式固定杠之间。3.如权利要求1所述的一种车辆检测平台用吊臂，其特征在于，还包括：圆柱形横向杆，固定在所述调节转动槽的两侧内壁之间，转动套设有所述条型连接转动块。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延，周金应，徐磊，龙军，程前，
申请(专利权)人：中汽院重庆汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：