一种智能石墨烯路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能石墨烯路灯，包括壳体，所述壳体的一侧设置有凸起部，所述凸起部连接有灯杆，所述壳体的与所述灯杆相对的一侧设置有TOF传感器保护罩，所述壳体的另一侧开设有窗口，所述窗口的一侧铰接有铝框架，所述窗口的另一侧安装有电子推力杆，所述电子推力杆的另一端连接于所述铝框架，所述壳体的内部一侧安装有电源。本实用新型专利技术采用了TOF技术实现智能控制石墨烯路灯,做到最高效的节能,大大减少电力费用的支付,且增加了空气流动设置,让石墨烯LED模组在释放温度传导时,有足够的空间环境可以释放热能,从而更降低运行温度,增加寿命,保持低的光衰降幅。温度,增加寿命,保持低的光衰降幅。温度,增加寿命,保持低的光衰降幅。

【技术实现步骤摘要】
一种智能石墨烯路灯


[0001]本技术涉及石墨烯路灯
，具体为一种智能石墨烯路灯。

技术介绍

[0002]市场上最早推广的路灯形态为高压钠灯,后期改变成LED路灯,到近期开发的石墨烯LED路灯,主要的改进点都是在节能上面,但是实际最有效的节能方式应该属于不使用时关闭,使用时开启；目前市面上采用光敏传感器和红外传感器进行测距，但是两者在路灯的使用环境上面夜间,不具备优势,传感回传效应慢,精度不高,此两者如果要实现高精度都需要搭配摄像头进行辅助配套,但是这样会造成石墨烯LED路灯成本过高,市场接受度不高；因此，不满足现有的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种智能石墨烯路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种智能石墨烯路灯，包括壳体，所述壳体的一侧设置有凸起部，所述凸起部连接有灯杆，所述壳体的与所述灯杆相对的一侧设置有TOF传感器保护罩，所述壳体的另一侧开设有窗口，所述窗口的一侧铰接有铝框架，所述窗口的另一侧安装有电子推力杆，所述电子推力杆的另一端连接于所述铝框架，所述壳体的内部一侧安装有电源，所述壳体的内部安装有与所述电源电连接的器件控制器，所述壳体的内部对应所述窗口的位置设置有石墨烯散热片，所述石墨烯散热片一侧设置有与所述器件控制器电连接的发光二极管，且所述发光二极管安装在所述壳体的内部，所述壳体的内部安装有与所述器件控制器电连接的TOF传感器，且所述TOF传感器位于所述TOF传感器保护罩内，所述电子推力杆与所述器件控制器电连接。
[0006]可选地，所述铝框架的内侧安装有玻璃板。
[0007]可选地，所述窗口的侧边安装有密封条。
[0008]可选地，所述电源位于所述凸起部的内部。
[0009]可选地，所述TOF传感器保护罩的一侧设置有与所述电源电连接的石墨烯LED模组，且所述石墨烯LED模组设置在壳体对应所述石墨烯散热片的位置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用了TOF技术实现智能控制石墨烯路灯，TOF传感器采用IR-940波段TOF传感器，TOF传感器属于IR属于不可见光,波段在940波段,正常在白天使用会受到太阳全光谱的影响导致功能严重损失一半以上,但是IR-940波段TOF传感器最适合的环境就是越黑越暗的地方他的功能体现度越高,目前市场TOF传感器可达测距距离为6米,刚好合适小区、街道上路灯架设高度,成本上市场价位在30RMB-100RMB左右，跟光敏传感器和红外传感器比较起来相对成本便宜,功能更适合,此传感器在6米的时候展现出的FOV可视角度在270cm,回传速度30ms等于0.03秒的高速传达,到
了夜间凌晨12点过后,部分街道、小区路上基本上没有已经没有行人通行,或是车辆通行,但是又不可直接控制将路灯关闭,这样会造成很多行车隐患,或是人身安全问题出现,刚好利用TOF传感器的FOV角270cm的侦测范围与高效的反应实效,当行人或是车辆进入侦测范围内270cm区块,瞬间启动路灯光源,当被测物离开270cm侦测范围后停滞20秒或是1分钟后关闭电源做到高效的节能控制；通过窗口、玻璃板、铝框架和电子推力杆的配合设置，可以让空气能有效的流通,降低温度跟高效的散热,在正常天气的时候常态保持着60度的开启,铝框架的中间有玻璃板,玻璃板的下方有一颗发光二极管,发光二极管会发射出一束锥形光线,这束光穿过这片玻璃板,当玻璃板没有雨水的时候,几乎所有的光都会反射到光学传感器上,当下雨的时候玻璃上会存有雨水,一部分光线就会偏离,这就造成传感器接收到的光总量的变化,从而检测到下雨了,此时电控系统,将窗口关起,防止雨水接触到内部电子元器件,并在窗口的侧边四周方向设计有固定式密封条,当窗口关起时可以有效的防水；从上述可知本技术做到了最高效的节能,大大减少电力费用的支付,且增加了空气流动设置,让石墨烯LED模组在释放温度传导时,有足够的空间环境可以释放热能,从而更降低运行温度,增加寿命,保持低的光衰降幅，实用性强。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图一；
[0012]图2为本技术的结构示意图二；
[0013]图3为本技术的结构示意图三；
[0014]图4为本技术的结构示意图四；
[0015]图5为本技术图4中的A处局部放大结构示意图；
[0016]图6为本技术壳体的内部结构示意图。
[0017]图中：1、壳体；2、凸起部；3、灯杆；4、石墨烯LED模组；5、TOF传感器保护罩；6、玻璃板；7、铝框架；8、电子推力杆；9、密封条；10、窗口；11、石墨烯散热片；12、器件控制器；13、TOF传感器；14、发光二极管；15、电源。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种智能石墨烯路灯，包括壳体1，壳体1的一侧设置有凸起部2，凸起部2连接有灯杆3，壳体1的与灯杆3相对的一侧设置有TOF传感器保护罩5，壳体1的另一侧开设有窗口10，窗口10的一侧铰接有铝框架7，窗口10的另一侧安装有电子推力杆8，电子推力杆8的另一端连接于铝框架7，壳体1的内部一侧安装有电源15，壳体1的内部安装有与电源15电连接的器件控制器12，壳体1的内部对应窗口10的位置设置有石墨烯散热片11，石墨烯散热片11一侧设置有与器件控制器12电连接的发光二极管14，且发光二极管14安装在壳体1的内部，壳体1的内部安装有与器件控制器12电连接的TOF传感器13，且TOF传感器13位于TOF传感器保护罩5内，电子推力杆8与器件控制器12电连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能石墨烯路灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧设置有凸起部(2)，所述凸起部(2)连接有灯杆(3)，所述壳体(1)的与所述灯杆(3)相对的一侧设置有TOF传感器保护罩(5)，所述壳体(1)的另一侧开设有窗口(10)，所述窗口(10)的一侧铰接有铝框架(7)，所述窗口(10)的另一侧安装有电子推力杆(8)，所述电子推力杆(8)的另一端连接于所述铝框架(7)，所述壳体(1)的内部一侧安装有电源(15)，所述壳体(1)的内部安装有与所述电源(15)电连接的器件控制器(12)，所述壳体(1)的内部对应所述窗口(10)的位置设置有石墨烯散热片(11)，所述石墨烯散热片(11)一侧设置有与所述器件控制器(12)电连接的发光二极管(14)，且所述发光二极管(14)安装在所述壳体(1)的内部，所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志猛，苏东崚，
申请(专利权)人：江苏沃尚至和新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：