一种破碎机自动加油加热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种破碎机自动加油加热系统，储油箱内设有第一液位传感器，储油箱的出油口连接有输油离心泵，输油离心泵的出口连接有单向阀，单向阀连接有过滤器，过滤器的出口设有加热油箱，加热油箱内装有加热介质，加热油箱的介质进口设有第一电动阀，介质出口设有第二电动阀，加热油箱内设有输油盘管，输油盘管的一端与过滤器出口连通，输油盘管的另一端连接有第三电动阀，第三电动阀通过输油管连接有液压油箱；加热油箱内设有温度传感器，液压油箱内设有第二液位传感器，第一液位传感器、温度传感器和第二液位传感器分别与控制器的输入端电性连接，输油离心泵、第一电动阀、第二电动阀和第三电动阀分别与控制器的输出端电性连接。电性连接。电性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种破碎机自动加油加热系统


[0001]本技术涉及加油设备
，特别涉及一种破碎机自动加油加热系统。

技术介绍

[0002]破碎机又叫碎石机，碎石机原理上适应于海量矿山硬岩破碎，其典型花岗岩出料粒度≤40mm占90%，该机能处理边长100～500毫米以下物料。其抗压强度最高可达350兆帕，具有破碎比大，破碎后物料呈立方体颗粒等优点。矿业碎石机械是指排料中粒度大于三毫米的含量占总排料量50%以上的粉碎机械。破碎机中常用液压系统，液压系统不仅有机械上的刚性，定位刚度大，位置误差小，与机械机构相比，液压系统的相应速度快，能高速启动、制动与反向，同时其力矩惯量比也大，因而其加速能力较强。液压系统在使用过程中因液压油过滤、漏油等现象会出现液压油损耗，因此使用过程中隔段时间需要补充液压油，现有技术中是每隔一段时间人工油枪注液压油，人工成本高，且人工操作有注油量控制不准的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种破碎机自动加油加热系统，以解决上述的现有技术中存在的问题至少之一。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种破碎机自动加油加热系统，包括储油箱和控制器，所述储油箱内设有第一液位传感器，储油箱的出油口通过输油管连接有输油离心泵，输油离心泵的出口通过输油管连接有单向阀，所述单向阀通过输油管连接有过滤器，过滤器的出口设有加热油箱，所述加热油箱内装有加热介质，加热油箱的介质进口设有第一电动阀，介质出口设有第二电动阀，加热油箱内设有输油盘管，所述输油盘管的一端与过滤器出口连通，输油盘管的另一端通过输油管连接有第三电动阀，第三电动阀通过输油管连接有液压油箱；所述加热油箱内设有温度传感器，液压油箱内设有第二液位传感器，所述第一液位传感器、温度传感器和第二液位传感器分别与控制器的输入端电性连接，输油离心泵、第一电动阀、第二电动阀和第三电动阀分别与控制器的输出端电性连接。
[0006]进一步的，所述过滤器进口处设有压力传感器，压力传感器与控制器的输入端电性连接。
[0007]进一步的，所述控制器的输出端电性连接有声光报警器。
[0008]进一步的，所述加热介质为导热油。
[0009]进一步的，所述液压油箱的进油口设有手动截止阀。
[0010]进一步的，所述储油箱的顶部设有呼吸阀，所述呼吸阀顶部设有阻火器，底部设有空气过滤层。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术的控制器的输入端电性连接有第一液位传感器、温度传感器和第二
液位传感器，控制器的输出端电性连接有输油离心泵、第一电动阀、第二电动阀和第三电动阀，能保证液压油箱内的液压油保持在临界液位上的同时，保证进入液压油箱内的液压油温度不低于临界温度。
[0013]2、本技术的过滤器进口处设有压力传感器，压力传感器与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端电性连接有声光报警器，当过滤器内杂质过多时压力传感器检测到的压力超过临界压力，此时控制器可触发声光报警器，防止无法及时输送液压油导致设备受损情况发生。
[0014]3、本技术的液压油缸的进油口设有手动截止阀，在控制器及其他电气设备出现故障时，可手动关闭截止阀，防止对设备造成进一步损坏。
[0015]4、本技术的储油箱的顶部设有呼吸阀，所述呼吸阀顶部设有阻火器，底部设有空气过滤层，阻火器能防止明火进入储油箱，造成燃烧爆炸事故，空气过滤层防止空气中的杂质混入储油箱内。
附图说明
[0016]图1是本技术中釜体的结构示意图。
[0017]图中所示：1-储油箱， 2-阻火器，3-空气过滤层，4-输油离心泵，5-单向阀，6-压力传感器，7-过滤器，8-控制器，9-声光报警器，10-第一电动阀，11-第二电动阀，12-第三电动阀，13-手动截止阀，14-液压油箱，15-第一液位传感器，16-温度传感器，17-加热油箱，18-输油盘管，19-第二液位传感器。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]以下结合图1对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]一种破碎机自动加油加热系统，包括储油箱1和控制器，储油箱1的顶部设有呼吸阀，呼吸阀顶部设有阻火器2，底部设有空气过滤层3。储油箱1内设有第一液位传感器15，储油箱1的出油口通过输油管连接有输油离心泵4，输油离心泵4的出口通过输油管连接有单向阀5，单向阀5通过输油管连接有过滤器7，过滤器7的出口设有加热油箱17，加热油箱17内装有导热油，加热油箱17的导热油进口设有第一电动阀10，导热油出口设有第二电动阀11，导热油进口连通有外部的热导热油。加热油箱17内设有输油盘管18，输油盘管18的一端与过滤器7出口连通，输油盘管18的另一端通过输油管连接有第三电动阀12，第三电动阀12通过输油管连接有液压油箱14，液压油箱14的进油口设有手动截止阀13。
[0022]加热油箱17内设有温度传感器16，液压油箱14内设有第二液位传感器19，第一液位传感器15、温度传感器16和第二液位传感器19分别与控制器的输入端电性连接，输油离心泵4、第一电动阀10、第二电动阀11和第三电动阀12分别与控制器的输出端电性连接。
[0023]过滤器7进口处设有压力传感器6，压力传感器6与控制器8的输入端电性连接，控制器8的输出端电性连接有声光报警器9。
[0024]本技术的工作过程如下：
[0025]工作前，第一电动阀10、第二电动阀11，第三电动阀12处于关闭状态，手动截止阀13处于开启状态，输油离心泵4处于停止状态，预先在控制器8上设置储油箱1最低临界液位、导热油最低临界温度和液压油箱14最低临界液位、最高临界液位和过滤器进口最高临界压力。工作时，第一液位传感器15和第二液位传感器19将实时液位传送到控制器8，温度传感器16将导热油的实时温度传送到控制器8，压力传感器6将过滤器8进口输油管道的实时压力传送到控制器8。当储油箱1液位降到储油箱1最低临界液位或过滤器7进口压力达到最高临界压力时，控制器8启动声光报警器9；当导热油温度降到最低临界温度时，控制器8开启第一电动阀10和第二电动阀11，外部的热导热油流入加热油箱17内，加热油箱17内冷却的导热油流回外部的导热油炉内进行加热。当液压油箱14的液位降到最低临界液位时，控制器8启动输油离心泵4，开启第三电动阀12，液压油流入液压油箱14内，当液压油箱14内的液位达到最高临界液位时，控制器8停止输油离心泵4，关闭第三电动阀12。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种破碎机自动加油加热系统，其特征在于，包括储油箱和控制器，所述储油箱内设有第一液位传感器，储油箱的出油口通过输油管连接有输油离心泵，输油离心泵的出口通过输油管连接有单向阀，所述单向阀通过输油管连接有过滤器，过滤器的出口设有加热油箱，所述加热油箱内装有加热介质，加热油箱的介质进口设有第一电动阀，介质出口设有第二电动阀，加热油箱内设有输油盘管，所述输油盘管的一端与过滤器出口连通，输油盘管的另一端通过输油管连接有第三电动阀，第三电动阀通过输油管连接有液压油箱；所述加热油箱内设有温度传感器，液压油箱内设有第二液位传感器，所述第一液位传感器、温度传感器和第二液位传感器分别与控制器的输入端电性连接，输油离心泵、第一电动阀、...

【专利技术属性】
技术研发人员：范春明，
申请(专利权)人：巩义市华盛铭重工机械厂，
类型：新型
国别省市：