本实用新型专利技术新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器，包括ECU连接器A、防护盖A、ECU连接器B、防护盖B、波纹管A、Y型适配器、传感器连接器；所述Y型适配器具有两个输入端接口和一个输出端接口，两个所述输入端接口通过波纹管A分别与防护盖A和防护盖B连接，所述输出端接口与传感器连接器之间通过波纹管B连接，所述ECU连接器A与防护盖A装配，且内部导通，所述ECU连接器B与防护盖B装配,且内部导通；本实用新型专利技术实现两进一出的同时，可以有效防止波纹管与适配器之间的连接脱落；且加工和装配快捷，生产效率高，且具备一定的防水防尘效果。一定的防水防尘效果。一定的防水防尘效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器
[0001]本技术新能源汽车配件
，具体涉及一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器。
技术介绍
[0002]现有的新能源汽车转向轴线束大多采用绑带式直接捆绑，不便于后期的拆卸维修；部分采用一进一出的转接器进行连接，即将线束直接捆扎后置入波纹管中，该种方式易造成外力拉扯使得波纹管脱落，从而易造成导线拉断。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本技术提出一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器，具有易于加工和装配的特点。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器，包括ECU连接器A、防护盖A、ECU连接器B、防护盖B、波纹管A、Y型适配器、传感器连接器；
[0006]所述Y型适配器具有两个输入端接口和一个输出端接口，两个所述输入端接口通过波纹管A分别与防护盖A和防护盖B连接，所述输出端接口与传感器连接器之间通过波纹管B连接，所述ECU连接器A与防护盖A装配，且内部导通，所述ECU连接器B与防护盖B装配,且内部导通。
[0007]优选的，所述Y型适配器的输入端接口和输出端接口设有螺纹状结构，所述螺纹状结构与波纹管外壁上的波峰波谷相适配。
[0008]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0009]本技术实现两进一出的同时，可以有效防止波纹管与适配器之间的连接脱落；且加工和装配快捷，生产效率高。
附图说明
[0010]图1为本技术整体结构示意图；
[0011]图2为本技术中螺纹状结构示意图。
[0012]附图标记：
[0013]1、ECU连接器A；2、防护盖A；3、ECU连接器B；4、防护盖B；5、波纹管A；6、适配器；7、传感器连接器；8、波纹管B；9、螺纹状结构。
具体实施方式
[0014]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的
前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0015]参照图1，一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器，包括ECU连接器A1、防护盖A2、ECU连接器B3、防护盖B4、波纹管A5、适配器6、传感器连接器7；
[0016]所述适配器6具有两个输入端接口和一个输出端接口，两个所述输入端接口通过波纹管A5分别与防护盖A2和防护盖B4连接，所述输出端接口与传感器连接器7之间通过波纹管B8连接，所述ECU连接器A1与防护盖A2装配，且内部导通，所述ECU连接器B3与防护盖B4装配,且内部导通。
[0017]进一步的，如图2所示，所述适配器6的输入端接口和输出端接口设有螺纹状结构9，所述螺纹状结构9与波纹管A5和波纹管B8外壁上的波峰波谷相适配。
[0018]在本实施例中，ECU连接器A1与防护盖A2之间是通过螺丝结构固定连接的，当然也可以是通过现有的卡合固定结构连接，ECU连接B3与防护盖B4直接连接方式同上。
[0019]显然，防护盖A2上应开设有连接波纹管A5的开口，在本实施例中，所述波纹管A5配设有螺纹接头，因此所述防护盖A2上的上述开口应具有与该螺纹接头适配的螺纹。其中，波纹管A5与螺纹接头相固定，例如可以是一体成型，也可以是通过捆扎等方式固定。
[0020]防护盖B4与波纹管A5的连接方式同上。
[0021]需要说明的是，适配器6的两个输入端接头内应设有内螺纹，与波纹管A5的螺纹接头相适配，且该内螺纹应设于所述螺纹状结构9一侧。
[0022]在本实施例中，可以理解的是，传感器连接器7也应设有开口结构，用以连接波纹管B8，该开口结构应于波纹管B8的螺纹接头相适配。适配器6的输出端接口内，也应设有内螺纹，该内螺纹与波纹管B8的螺纹接头相适配。
[0023]更进一步的是，所述适配器6采用PP66 GF30材质，使得制成的适配器具有高强度，特殊热稳定，耐水解的特点。
[0024]导线是放置在波纹管A5和波纹管B8内的，利用波纹管具有较大的柔性，在循环应力的作用下有很高的抗疲劳性能，即波纹管起到保护内部线束的作用。
[0025]适配器6内的螺纹状结构9与波纹管的波峰波谷结构相适配，可以有效的防止波纹管从适配器6中的脱落，同时，也具有一定的防水防尘效果。此处的波纹管即波纹管A5和波纹管B8。
[0026]线束是与ECU连接器连接后穿入波纹管A5内，再进入适配器6内，后从波纹管B8穿出，与传感器连接器7进行连接。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车转向轴线束Y型适配器，其特征在于，包括ECU连接器A(1)、防护盖A(2)、ECU连接器B(3)、防护盖B(4)、波纹管A(5)、适配器(6)、传感器连接器(7)；所述适配器(6)具有两个输入端接口和一个输出端接口，两个所述输入端接口通过波纹管A(5)分别与防护盖A(2)和防护盖B(4)连接，所述输出端接口与传感器连接器(7)之间通过波...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐春梅，
申请(专利权)人：瑞拓电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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