超长耐久重型附件张紧轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种超长耐久重型附件张紧轮，所述超长耐久重型附件张紧轮包括枢轴、环绕所述枢轴的底座、环绕所述枢轴设置且位于所述底座上方的张紧轮臂，所述张紧轮臂和所述底座之间形成有第一收容室和第二收容室，所述第一收容室内设有抵持在所述张紧轮臂和所述底座之间的蝶形弹簧以提供径向的阻尼，所述第二收容室内设有抵持在所述张紧轮臂和所述底座之间的复位弹簧以提供轴向的支撑力。本实用新型专利技术的超长耐久重型附件张紧轮，通过设置蝶形弹簧，从而可以提供阻尼，并且可以根据载荷对阻尼进行调节；本实用新型专利技术的超长耐久重型附件张紧轮，结构强度好，结实耐久寿命长。结实耐久寿命长。结实耐久寿命长。

【技术实现步骤摘要】
超长耐久重型附件张紧轮


[0001]本技术涉及一种超长耐久重型附件张紧轮。

技术介绍

[0002]随着电商的兴起，我国快递业迅猛发展，快递业务量从零起步到如今，占到全球的一半，并连续6年位居世界第一。而公路货运量及周转量起到了至关重要的作用，这其中涉及到数以万计的物流货车全整年不停歇行驶在高速公路上，一年可能达到三十万行驶里程。为保证物流货车使用的高效性，发动机尽可能减少维护保养周期，甚至免维护的水平，提升零部件的耐久性能。
[0003]在零部件寿命提升的大背景下，长耐久和更结实是超长耐久重型附件张紧轮在物流货车应用方面追求的目标。
[0004]有鉴于此，有必要对现有的超长耐久重型附件张紧轮予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种超长耐久重型附件张紧轮，以解决现有张紧轮结构强度低、使用寿命短的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种超长耐久重型附件张紧轮，所述超长耐久重型附件张紧轮包括枢轴、环绕所述枢轴的底座、环绕所述枢轴设置且位于所述底座上方的张紧轮臂，所述张紧轮臂和所述底座之间形成有第一收容室和第二收容室，所述第一收容室内设有抵持在所述张紧轮臂和所述底座之间的蝶形弹簧以提供径向的阻尼，所述第二收容室内设有抵持在所述张紧轮臂和所述底座之间的复位弹簧以提供轴向的支撑力。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述复位弹簧环绕所述蝶形弹簧设置。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述蝶形弹簧与所述张紧轮臂之间设有摩擦垫片。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述张紧轮臂包括向下凸伸设置在所述蝶形弹簧和所述枢轴之间的第一阻隔部，所述底座包括向上凸伸设置在所述复位弹簧和所述蝶形弹簧之间的第二阻隔部。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述复位弹簧为方形弹簧。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述超长耐久重型附件张紧轮还包括环绕所述枢轴且位于所述张紧轮臂上方的止推垫片及设置在所述止推垫片上方且环绕所述枢轴设置的前端垫片。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述超长耐久重型附件张紧轮还包括设置在所述张紧轮臂和所述枢轴之间的轴套。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述张紧轮臂上设有轴孔，所述超长耐久重型附件张紧轮还包括贯穿所述轴孔的螺栓、环绕所述螺栓设置的机加工钢轮、设置在所述机加工钢轮和所述螺栓之间的轴承。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述轴承的上方和下方设有防尘盖。
[0015]本技术的有益效果是：本技术的超长耐久重型附件张紧轮，通过设置蝶形弹簧，从而可以提供阻尼，并且可以根据载荷对阻尼进行调节；本技术的超长耐久重型附件张紧轮，结构强度好，结实耐久寿命长。
附图说明
[0016]图1是本技术的超长耐久重型附件张紧轮的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的超长耐久重型附件张紧轮的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。
[0019]如图1至图2所示，本技术的超长耐久重型附件张紧轮100包括枢轴1、环绕所述枢轴1的底座2、环绕所述枢轴1设置且位于所述底座2上方的张紧轮臂3、贯穿连接所述底座2和所述张紧轮臂3之间的安装销4、设置在所述张紧轮臂3和所述枢轴1之间的轴套5、环绕所述枢轴1且位于所述张紧轮臂3上方的止推垫片6、设置在所述止推垫片6上方且环绕所述枢轴1设置的前端垫片7、设置在所述张紧轮臂3上的螺栓8、环绕所述螺栓8设置的机加工钢轮9、设置在所述机加工钢轮9和所述螺栓8之间的轴承10。
[0020]所述张紧轮臂3上设有轴孔，所述螺栓8贯穿所述轴孔设置。所述轴承10的上方和下方设有防尘盖31，用以防止灰尘进入所述轴承10，起到防水防尘的作用。
[0021]本实施例采用6303轴承10代替现有技术的6203轴承10，采用机加工钢轮9代替现有技术的冲压钢轮，从而可以使得所述超长耐久重型附件张紧轮100总体变得更加强壮、结实，增加可靠性。
[0022]所述张紧轮臂3和所述底座2之间形成有第一收容室32和第二收容室33，所述第一收容室32内设有抵持在所述张紧轮臂3和所述底座2之间的蝶形弹簧36以提供径向的阻尼，所述第二收容室33内设有抵持在所述张紧轮臂3和所述底座2之间的复位弹簧35以提供轴向的支撑力。
[0023]本实施例中，所述复位弹簧35环绕所述蝶形弹簧36设置，在受到轴向压力时产生径向的阻尼。所述蝶形弹簧36与所述张紧轮臂3之间设有摩擦垫片37。所述摩擦垫片37采用增厚的高分子尼龙材料，从而可以避免轴向磨损，利用蝶形弹簧36代替现有的阻尼结构，同样可以起到提供阻尼的效果，同时还可以降低成本，提高安装效率。同时可以通过枢轴1与前端垫片7压配成型的载荷，调节所需的阻尼规格，使用方便。
[0024]所述张紧轮臂3包括向下凸伸设置在所述蝶形弹簧36和所述枢轴1之间的第一阻隔部34，所述底座2包括向上凸伸设置在所述复位弹簧35和所述蝶形弹簧36之间的第二阻隔部21。所述第一阻隔部34和第二阻隔部21将所述蝶形弹簧36间隔在所述枢轴1和所述复位弹簧35之间，同时可以起到保护蝶形弹簧36的效果。
[0025]所述复位弹簧35为方形弹簧。相同规格(径向直径)的方形弹簧相较圆形弹簧，输出张力的稳定性更好。即为了输出相同的张紧力，方形弹簧所需扭转的角度更小，更有利于提高所述超长耐久重型附件张紧轮100的寿命。
[0026]本技术的超长耐久重型附件张紧轮100，通过将圆形弹簧改为方形弹簧，从而可以提供更好的稳定性；通过设置蝶形弹簧36，从而可以提供阻尼，并且可以根据载荷对阻尼进行调节；通过设置机加工钢轮9，可以提高所述附近张紧轮的强度，增加可靠性。本技术的超长耐久重型附件张紧轮100，结构强度好，结实耐久寿命长。
[0027]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超长耐久重型附件张紧轮，其特征在于：所述超长耐久重型附件张紧轮包括枢轴、环绕所述枢轴的底座、环绕所述枢轴设置且位于所述底座上方的张紧轮臂，所述张紧轮臂和所述底座之间形成有第一收容室和第二收容室，所述第一收容室内设有抵持在所述张紧轮臂和所述底座之间的蝶形弹簧以提供径向的阻尼，所述第二收容室内设有抵持在所述张紧轮臂和所述底座之间的复位弹簧以提供轴向的支撑力。2.根据权利要求1所述的超长耐久重型附件张紧轮，其特征在于：所述复位弹簧环绕所述蝶形弹簧设置。3.根据权利要求1所述的超长耐久重型附件张紧轮，其特征在于：所述蝶形弹簧与所述张紧轮臂之间设有摩擦垫片。4.根据权利要求1所述的超长耐久重型附件张紧轮，其特征在于：所述张紧轮臂包括向下凸伸设置在所述蝶形弹簧和所述枢轴之间的第一阻隔部，所述底座包括向上凸伸设置在所述复位弹簧和所述蝶形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张喆顺，
申请(专利权)人：莱顿汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：