一种半挂车绕线的升降转台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种半挂车绕线的升降转台装置，包括转台，转台外圆上设有外齿，转台下部设有转座，转座中心设有中轴，中轴与转座通过轴承转动连接，中轴与转台通过法兰式栓接连接，转座一侧设有第一蜗杆，第一蜗杆与转台的外齿啮合传动连接，转座下方设有底架，转座四角处设有拉杆，拉杆上设有弹簧，转座和底架压紧弹簧后通过拉杆穿过弹簧进行栓接连接，转台上部设有手摇绞盘，手摇绞盘与转台栓接连接。本实用新型专利技术采用转台承载手摇绞盘，手摇绞盘的钢丝绳的拧紧力可以测量，同时，转座可以通过拉杆进行连接，转座和底架之间的弹簧可以将绷紧的钢丝绳产生的抖动进行减缓，消除钢丝绳产生的振动，本装置结构简单，造价低，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车绕线的升降转台装置


[0001]本技术属于机械装置
，特别涉及一种半挂车绕线的升降转台装置。

技术介绍

[0002]在雷达的测试及标定工作中，需要使用运输车来进行机动转移并架设等工作，从而使标校装置与接收设备间可以克服地面等物体的遮挡。一般运输车采用没有后箱板的平板挂车作为车体进行载物，运输车将其上部的升降架升起后进行标校工作。由于标校装置下部的升降架立起后总会产生一定的晃动，尤其是风力的作用下更容易使晃动量增大，会影响后期的标校装置的测定工作。通常，将升降架的四周通过牵引钢索的形式将其进行拉紧使稳定性增加摆动量减小，但是在实际应用中，升降架四周牵引的钢索由于各自拉紧，钢索的牵引力会略有不同，容易将升降架轻微的拉倾斜，而且四周拉紧的拉索钢性较强，一但升降架产生晃动容易使拉索产生振动，拉索振动的消除较为困难，导致晃动量容易增大或将振动量瞬时增大，会影响标校装置的后期的测定工作。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种半挂车绕线的升降转台装置，以解决上述提出的升降架立起后四周的拉索拉力均衡性差、及拉索振动消除性差的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采取的技术方案是：一种半挂车绕线的升降转台装置，其结构特点在于，包括转台，转台外圆上设有外齿，转台下部设有转座，转座中心设有中轴，中轴与转座通过轴承转动连接，中轴与转台通过法兰式栓接连接，转座一侧设有第一蜗杆，第一蜗杆与转台的外齿啮合传动连接，转座下方设有底架，转座四角处设有拉杆，拉杆上设有弹簧，转座和底架压紧弹簧后通过拉杆穿过弹簧进行栓接连接，转台上部设有手摇绞盘，手摇绞盘与转台栓接连接。
[0005]进一步的，所述转台呈圆形，转台上均匀的设有条弧孔，条弧孔内设有锁紧螺杆。
[0006]进一步的，所述条弧孔在转台的圆周上呈四等分均匀的分布，锁紧螺杆穿过条弧孔将转台和转座锁紧。
[0007]进一步的，所述第一蜗杆与转座通过轴承座的形式进行连接，第一蜗杆与转台啮合，转动第一蜗杆使转台绕中轴进行转动。
[0008]进一步的，所述手摇绞盘包括壳体、卷筒、钢丝绳、齿轮、第二蜗杆和测力扳手，壳体与转台中部栓接连接，卷筒上缠绕钢丝绳，卷筒与齿轮的轴线相同并且栓接或一体制成，卷筒和齿轮在壳体内部并与其转动连接，第二蜗杆与齿轮的轮齿啮合，第二蜗杆的两端与壳体转动连接，测力扳手与第二蜗杆的上部轴头套入连接。
[0009]本技术的有益效果是：本技术采用转台承载手摇绞盘，手摇绞盘的钢丝绳可以钩挂连接升降架，手摇绞盘可以通过测力扳手测量拧紧力，保证钢丝绳拉力的均衡调节性增强，同时，转座可以通过拉杆进行连接，转座和底架之间的弹簧可以将绷紧的钢丝绳产生的抖动进行减缓，消除钢丝绳产生的振动。本装置结构简单，造价低，实用性好，便于
操作。
附图说明
[0010]图1是本技术的主视结构示意图；
[0011]图2是本技术的A-A向的结构示意图；
[0012]图3是本技术的俯视结构示意图；
[0013]图4是本技术的底架的主视示意图；
[0014]图5是本技术的底架的俯视示意图；
[0015]图6是本技术的图1的手摇绞盘的主视示意图；
[0016]图7是本技术的图5的手摇绞盘的俯视示意图；
[0017]图中：1转台，11外齿，12条弧孔，13锁紧螺杆，2转座，21中轴，3第一蜗杆，4底架，5拉杆，51弹簧，6手摇绞盘，61壳体，62卷筒，63钢丝绳，64齿轮，65第二蜗杆，66测力扳手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本技术的范围，而是仅仅表示本技术选定的实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]作为示例，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种半挂车绕线的升降转台装置，其结构特点在于，包括转台1，转台1可以呈圆形，转台1外圆上可以设有外齿11，外齿11与转台1一体机械加工制成，外齿11为蜗轮的蜗齿，转台1上可以均匀的设有条弧孔12，条弧孔12可以在转台1的圆周上呈四等分均匀的分布，条弧孔12内可以设有锁紧螺杆13，锁紧螺杆13可以穿过条弧孔12将转台1和转座2锁紧。转台1下部可以设有转座2，转座2为方型，转座2可以采用钢板制成，转座2中心可以设有中轴21，中轴21可以与转座2进行轴承式的转动连接，中轴21可以与转台1通过法兰式栓接连接。转座2一侧可以设有第一蜗杆3，第一蜗杆3的两端可以与转座2通过栓接轴承座的形式进行连接，第一蜗杆3在轴承座上转动，第一蜗杆3可以与转台1的外齿11啮合，转动第一蜗杆3可以带动转台1绕中轴21进行旋转，转台1可以通过锁紧螺杆13与转座2进行锁紧。转座2下方可以设有底架4，底架4为钢结构架，转座2四角处可以设有拉杆5，拉杆5上可以套有弹簧51，转座2和底架4可以将弹簧51压紧后并且可以通过拉杆5穿过弹簧51进行栓接连接，转座2和底架4向内部移动时可以通过弹簧51进行顶紧，转座2和底架4互相向外部移动时可以通过拉杆5进行限位，底架4可以与半挂车的车体栓接连接，保证底架4上的转座2受到振动力时可以通过弹簧51进行减缓。转台1上部可以设有手摇绞盘6，手摇绞盘6可以包括壳体61、卷筒62、钢丝绳63、齿轮64、第二蜗杆65和测力扳手66，壳体61可以与转台1的中部栓接连接，卷筒62上可以缠绕钢丝绳63，卷筒62可以与齿轮64的轴线相同并且可以栓接连接在一起或者一体机械加工制成，卷筒62和齿轮64可以在壳体61内部与壳体61进行转动连接，第二蜗杆65可以与齿轮64的轮齿啮合，第二蜗杆
65的两端可以与壳体61转动连接，测力扳手66可以与第二蜗杆65的上部轴头套入连接，测力扳手66可以采用长春鸿泰源机电设备有限公司生产的数显扭力扳手，通过测力扳手66可以由第二蜗杆65和齿轮64的啮合使卷筒62进行转动，卷筒62可以拉紧钢丝绳63。
[0020]在本技术的具体实施例中，可以采用四个本技术装置分别栓接在半挂车体上的升降架的四周，四条钢丝绳63可以分别与升降架的四周进性钩挂连接或者绑紧连接。手动依次通过测力扳手66摇动四个方向的卷筒62使其上部的钢丝绳63进行拉紧，同时，可以通过第一蜗杆3调节转台1和手摇绞盘6进行转动，使卷筒62的轴线钢丝绳63进行垂直，不易脱扣，可以通过测力扳手66使升降架四周的四条钢丝绳63的拉力调节相等，保证升降架直立起后可以更加的稳定，四周拉索的钢丝绳63的拉力的均衡性较好。当升降架受到外力晃动时，钢丝绳63可以将振动力传递给转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车绕线的升降转台装置，其特征在于：包括转台，转台外圆上设有外齿，转台下部设有转座，转座中心设有中轴，中轴与转座通过轴承转动连接，中轴与转台通过法兰式栓接连接，转座一侧设有第一蜗杆，第一蜗杆与转台的外齿啮合传动连接，转座下方设有底架，转座四角处设有拉杆，拉杆上设有弹簧，转座和底架压紧弹簧后通过拉杆穿过弹簧进行栓接连接，转台上部设有手摇绞盘，手摇绞盘与转台栓接连接。2.根据权利要求1所述的一种半挂车绕线的升降转台装置，其特征在于：所述转台呈圆形，转台上均匀的设有条弧孔，条弧孔内设有锁紧螺杆。3.根据权利要求2所述的一种半挂车绕线的升降转台装置，其特征在于：所述条弧孔在转...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁成，王宝成，陈宇，孙世环，
申请(专利权)人：辽宁陆发机械装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：