一种新型保险杠进风口网格制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型保险杠进风口网格，包括固定框，固定框的一侧开设有第一卡槽，固定框在第一卡槽的顶部和第一卡槽的底部均开设有第二凹槽，两个第二凹槽的内部均固定设有第二弹簧，两个第二弹簧的一端均固定连接有挤压块，两个挤压块的一侧均固定连接有第二缓冲垫，固定框在第一卡槽的两侧均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的内部均固定连接有两个第一弹簧，四个第一弹簧的一端分别与两个卡块的一侧固定连接，本实用新型专利技术一种新型保险杠进风口网格，安装框、固定框、第一卡槽、安装框、第一凹槽、第一弹簧、卡块、凸体、第二卡槽、卡柱、第一缓冲垫、第二凹槽、第二弹簧、挤压块和第二缓冲垫的相互配合，方便使用者更换进风口网格主体。体。体。

【技术实现步骤摘要】
一种新型保险杠进风口网格


[0001]本技术涉及进风口网格，特别涉及一种新型保险杠进风口网格，属于车辆


技术介绍

[0002]保险杠是轿车重要的外饰件之一，其上安装有进风口网格，进风口网格对保险杠外观品质有着重要的作用。
[0003]但是现有的保险杠进风口网格上的网格主体与安装框是一体成型的，当需要更换网格主体时，更换比较麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型保险杠进风口网格，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的保险杠进风口网格上的网格主体与安装框是一体成型的，当需要更换网格主体时，更换比较麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型保险杠进风口网格，包括固定框，所述固定框的一侧开设有第一卡槽，所述固定框在第一卡槽的顶部和第一卡槽的底部均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内部均固定设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端均固定连接有挤压块，两个所述挤压块的一侧均固定连接有第二缓冲垫，所述固定框在第一卡槽的两侧均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均固定连接有两个第一弹簧，四个所述第一弹簧的一端分别与两个卡块的一侧固定连接，所述固定框通过第一卡槽卡合连接有安装框，所述安装框顶部的一侧和底部的一侧均固定连接有卡柱，所述安装框的两侧均开设有第二卡槽，所述安装框的内部固定连接有进风口网格主体。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述卡块的一侧均固定连接有凸体。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述卡柱的一端分别与两个第二凹槽的内部卡合连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述第二卡槽的内部分别与两个卡块的一端卡合连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一卡槽的内部与安装框之间设有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫 均由橡胶制成。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述卡柱的一侧分别与两个第二缓冲垫的一侧卡合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种新型保险杠进风口网格，安装框、固定框、第一卡槽、安装框、第一凹槽、第一弹簧、卡块、凸体、第二卡槽、卡柱、第一缓冲垫、第二凹槽、第二弹簧、挤压块和第二缓冲垫的相互配合，方便使用者更换进风口网格主体，整个设计方便使用者更换损坏的进风口网格主体，或者更换喜欢的进风口网格主体。
附图说明
[0012]图1为本技术一种新型保险杠进风口网格的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中A处局部放大的结构示意图；
[0014]图3为本技术第二凹槽的结构示意图；
[0015]图4为本技术图3中B处局部放大的结构示意图；
[0016]图5为本技术卡块的结构示意图。
[0017]图中：1、固定框；2、第一卡槽；3、安装框；4、进风口网格主体；5、第一凹槽；6、第一弹簧；7、卡块；8、凸体；9、第二卡槽；10、卡柱；11、第一缓冲垫；12、第二凹槽；13、第二弹簧；14、挤压块；15、第二缓冲垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-5，本技术提供了一种新型保险杠进风口网格，包括固定框1，固定框1的一侧开设有第一卡槽2，固定框1在第一卡槽2的顶部和第一卡槽2的底部均开设有第二凹槽12，两个第二凹槽12的内部均固定设有第二弹簧13，两个第二弹簧13的一端均固定连接有挤压块14，两个挤压块14的一侧均固定连接有第二缓冲垫15，固定框1在第一卡槽2的两侧均开设有第一凹槽5，两个第一凹槽5的内部均固定连接有两个第一弹簧6，四个第一弹簧6的一端分别与两个卡块7的一侧固定连接，固定框1通过第一卡槽2卡合连接有安装框3，安装框3顶部的一侧和底部的一侧均固定连接有卡柱10，安装框3的两侧均开设有第二卡槽9，安装框3的内部固定连接有进风口网格主体4，整个设计方便使用者更换损坏的进风口网格主体4，或者更换喜欢的进风口网格主体4。
[0020]优选的，两个卡块7的一侧均固定连接有凸体8，方便移动卡块7。
[0021]优选的，两个卡柱10的一端分别与两个第二凹槽12的内部卡合连接，初步卡合安装框3。
[0022]优选的，两个第二卡槽9的内部分别与两个卡块7的一端卡合连接，固定住安装框3。
[0023]优选的，第一卡槽2的内部与安装框3之间设有第一缓冲垫11，第一缓冲垫11和第二缓冲垫 15均由橡胶制成，减少金属间的碰撞，避免损耗，同时具有一定的缓冲保护性。
[0024]优选的，两个卡柱10的一侧分别与两个第二缓冲垫15的一侧卡合连接，方便挤压卡柱10。
[0025]具体使用时，本技术一种新型保险杠进风口网格，需要更换进风口网格主体4时，先往外拉动两个凸体8，使得凸体8带动两个卡块7慢慢与第二卡槽9脱离卡合，同时第一弹簧6被压缩，然后再往外拽动进风口网格主体4，使得进风口网格主体4与第一卡槽2脱离卡合，同时卡柱10也与第二凹槽12脱离卡合，此时完成拆卸，安装所需要的进风口网格主体4时，先拉动凸体8，将卡块7缩进第二凹槽12内，再将卡柱10对准第二凹槽12卡进去，同时卡柱10挤压挤压块14，进而压缩第二弹簧13，等到安装框3与第一卡槽2完全卡合后，松开凸体
8，此时第一弹簧6带动卡块7卡进第二卡槽9内即可。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型保险杠进风口网格，包括固定框（1），其特征在于，所述固定框（1）的一侧开设有第一卡槽（2），所述固定框（1）在第一卡槽（2）的顶部和第一卡槽（2）的底部均开设有第二凹槽（12），两个所述第二凹槽（12）的内部均固定设有第二弹簧（13），两个所述第二弹簧（13）的一端均固定连接有挤压块（14），两个所述挤压块（14）的一侧均固定连接有第二缓冲垫（15），所述固定框（1）在第一卡槽（2）的两侧均开设有第一凹槽（5），两个所述第一凹槽（5）的内部均固定连接有两个第一弹簧（6），四个所述第一弹簧（6）的一端分别与两个卡块（7）的一侧固定连接，所述固定框（1）通过第一卡槽（2）卡合连接有安装框（3），所述安装框（3）顶部的一侧和底部的一侧均固定连接有卡柱（10），所述安装框（3）的两侧均开设有第二卡槽（9），所述安装框（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零R一九四八，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：