一种具有防滑功能的预制板件制造技术

本实用新型专利技术涉及预制板技术领域，且公开了一种具有防滑功能的预制板件，包括板体，板体右表面中部开设有孔一，孔一内壁左端开设有凹螺纹一，孔一内部放置有连接柱一，连接柱一外壁左端开设有凸螺纹一，板体左右两面的前后两端均开设有通孔一，通孔一内部固定连接有竖强筋，板体后表面中部开设有孔二，孔二左右两端下部开设有通孔二，通孔二内部固定连接有横强筋，使得铺贴过程中，可螺旋拧出连接柱一和连接柱二使其前端裸露在外，然后前端插进相邻预制板左表面和后表面孔中，由于每个预制板内部都设置有横强筋和竖强筋从而使预制板整体连接更稳固，板体底端开设有凹槽可以更贴合路面，不会轻易出现形变和偏移，防滑性能更好。防滑性能更好。防滑性能更好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防滑功能的预制板件


[0001]本技术涉及预制板
，具体为一种具有防滑功能的预制板件。

技术介绍

[0002]预制板就是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装,现有道路建设施工，通常都是由两层厚度共240-250mm的混凝土构成，采用两次浇灌，层间利用钢筋牢固结合而修建，这种方式施工进度较慢、成本较高，传统预制板为使得多组预制板相连接，多采用多组钢筋伸出预制板，在预制板连接处浇灌大量水泥使得多组预制板相互连接，然而钢筋伸出预制板危险系数大，搬卸运输时也极为不便，大量浇灌水泥的连接方式耗时较长，人力、物力损耗较大，现有的预制板的顶端多无排水设施，下雨时预制板表面雨水难以排出，预制板表面防滑系数低，易使得过往车辆行人滑到，当预制板需要在泥泞路段、碎石子路段等特殊路段安装时，现有的预制板无防滑措施，当大型车辆行驶过，预制板位置易发生偏移，或下陷造成危险。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防滑功能的预制板件，具备整体结构防滑强度高、搬动运输装卸便捷、排水方便等优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防滑功能的预制板件，包括板体，所述板体上表面开设有排水槽，所述排水槽中部内壁上固定连接有固定块，所述固定块上表面与板体上表面齐平，所述板体右表面中部开设有孔一，所述孔一内壁左端开设有凹螺纹一，所述孔一内部放置有连接柱一，所述连接柱一外壁左端开设有凸螺纹一，所述板体左右两面的前后两端均开设有通孔一，所述通孔一位于孔一的上端，所述通孔一内部固定连接有竖强筋，所述竖强筋处于板体内部，所述板体后表面中部开设有孔二，所述板体前后两面的左右两端均开设有通孔二，所述通孔二位于孔二的下端，所述通孔二内部固定连接有横强筋，所述横强筋处于板体内部，所述板体前表面中部开设有孔三，所述孔三内壁后端开设有凹螺纹二，所述孔三内部放置有连接柱二，所述连接柱二外壁后端开设有凸螺纹二，所述板体左表面中部开设有孔四，所述板体下端开设有凹槽。
[0007]优选的，所述竖强筋左右表面与板体相齐平；所述横强筋前后表面与板体相齐平。
[0008]优选的，所述竖强筋左右表面与板体相齐平；所述横强筋前后表面与板体相齐平。
[0009]优选的，所述连接柱一与孔一相适配，所述凹螺纹一与凸螺纹一相适配；连接柱二与孔三相适配，所述凹螺纹二与凸螺纹二相适配。
[0010]（三）有益效果
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防滑功能的预制板件，具备以下有
益效果：
[0012]1、该具有防滑功能的预制板件，通过所述板体右表面中部开设有孔一，孔一内壁左端开设有凹螺纹一，孔一内部放置有连接柱一，连接柱一外壁左端开设有凸螺纹一，孔一前后两端上部开设有通孔一，通孔一内部固定连接有竖强筋，竖强筋处于板体内部的结构，使得整个预制板在铺贴过程中，可螺旋拧出连接柱一和连接柱二使其前端裸露在外，然后前端插进相邻预制板左表面和后表面孔中，由于每个预制板内部都设置有横强筋和竖强筋且连接成了一个整体从而使预制板整体连接更稳固，预制板底端开设的凹槽可以更贴合路面，不会轻易出现形变和偏移，防滑性能更好。
[0013]2、该具有防滑功能的预制板件，通过板体上表面开设有排水槽，排水槽中部内壁上固定连接有固定块，孔一内壁左端开设有凹螺纹一，孔一内部放置有连接柱一，连接柱一外壁左端开设有凸螺纹一的结构，使得在雨天时能快速排出预制板上表面的水，不会产生水的堆积对预制板造成损伤，在预制板运输时，可将连接柱一和连接柱二分别螺旋拧进孔一和孔三中，方便码垛，在运输时预制板不易出现损伤，在搬运过程中可用手向上抬起固定块方便借力，在铺贴过程中，可螺旋拧出连接柱一和连接柱二使其前端裸露在外，再与相邻预制板连接，使整个装置结构简单拆卸方便。
附图说明
[0014]图1为本技术立体爆炸结构示意图；
[0015]图2为本技术平面结构示意图。
[0016]图中：1板体、2排水槽、3固定块、4孔一、5凹螺纹一、6连接柱一、7凸螺纹一、8通孔一、9竖强筋、10孔二、11通孔二、12横强筋、13孔三、14凹螺纹二、15连接柱二、16凸螺纹二、17孔四、18凹槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-2，一种具有防滑功能的预制板件，包括板体1，板体1上表面开设有排水槽2，使得在雨天时能快速排出预制板上表面的水，不会产生水的堆积对预制板造成损伤，排水槽2中部内壁上固定连接有固定块3，固定块3上表面与板体1上表面齐平，板体1右表面中部开设有孔一4，孔一4内壁左端开设有凹螺纹一5，孔一4内部放置有连接柱一6，连接柱一6与孔一4相适配，连接柱一6外壁左端开设有凸螺纹一7，板体1左右两面的前后两端均开设有通孔一8，通孔一8位于孔一4的上端，通孔一8内部固定连接有竖强筋9，竖强筋9处于板体1内部，板体1后表面中部开设有孔二10，板体1前后两面的左右两端均开设有通孔二11，通孔二11位于孔二10的下端，通孔二11内部固定连接有横强筋12，横强筋12处于板体1内部，横强筋12前后表面与板体1相齐平，使得在铺贴过程中，可螺旋拧出连接柱一6和连接柱二15使其前端裸露在外，然后前端插进相邻预制板左表面和后表面孔中，由于每个预制板内部都设置有横强筋12和竖强筋9且连接成了一个整体从而使预制板整体连接更稳固，
不会轻易出现形变，板体1前表面中部开设有孔三13，孔二10与孔三13正对且大小相等，孔三13内壁后端开设有凹螺纹二14，孔三13内部放置有连接柱二15，在预制板运输时，可将连接柱一6和连接柱二15分别螺旋拧进孔一4和孔三13中，方便码垛，在运输时预制板不易出现损伤，在搬运过程中可用手向上抬起固定块3方便借力，连接柱二15与孔三13相适配，连接柱二15外壁后端开设有凸螺纹二16，板体1左表面中部开设有孔四17，孔四17与孔一4正对且大小相等，板体1底端开设有凹槽18，可以更贴合路面，使得预制板不易发生偏移，防滑性能更好，在铺贴过程中，可螺旋拧出连接柱一和连接柱二使其前端裸露在外，再与相邻预制板连接，使整个装置结构简单拆卸方便。
[0019]在使用时，在预制板运输时，为了防止碰撞连接柱使其掉落和方便码垛可将连接柱一6和连接柱二15分别螺旋拧进孔一5和孔三13中，在搬运过程中可用手向上抬起固定块3方便借力，在铺贴过程中，可螺旋拧出连接柱一6和连接柱二15使其前端裸露在外，然后前端插进相邻预制板左表面和后表面孔中，由于每个预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防滑功能的预制板件，包括板体（1），所述板体（1）上表面开设有排水槽（2），所述排水槽（2）中部内壁上固定连接有固定块（3），所述固定块（3）上表面与板体（1）上表面齐平，其特征在于：所述板体（1）右表面中部开设有孔一（4），所述孔一（4）内壁左端开设有凹螺纹一（5），所述孔一（4）内部放置有连接柱一（6），所述连接柱一（6）外壁左端开设有凸螺纹一（7），所述板体（1）左右两面的前后两端均开设有通孔一（8），所述通孔一（8）位于孔一（4）的上端，所述通孔一（8）内部固定连接有竖强筋（9），所述竖强筋（9）处于板体（1）内部，所述板体（1）后表面中部开设有孔二（10），所述板体（1）前后两面的左右两端均开设有通孔二（11），所述通孔二（11）位于孔二（10）的下端，所述通孔二（11）内部固定连接有横强筋（12），所述横强筋（12）处于板体（1）内部，所述板体（1）前表面中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周世杰，周兵，刘海峰，李广怀，
申请(专利权)人：江苏绿艺杭萧钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：