柴油机的气缸盖，其具有装配面（11）、扩展槽（12）、进气孔（121）、排气孔（122）和喷油器安装孔（123）。装配面用于通过柴油机的缸盖垫片与柴油机的气缸体和气缸套形成密封配合。扩展槽设置于装配面。柴油机的与气缸套配合的活塞能够沿其运动方向滑入扩展槽。进气孔和排气孔的一端均连通至扩展槽。喷油器安装孔的一端连通至扩展槽，且用于安装柴油机的喷油器。该柴油机的气缸盖，具有气缸套功能，能够给活塞提供更大的活动空间，利于增加活塞的行程。此外还提供了包括上述气缸盖的柴油机。还提供了包括上述气缸盖的柴油机。还提供了包括上述气缸盖的柴油机。
【技术实现步骤摘要】
柴油机及其气缸盖
[0001]本技术涉及一种柴油机的气缸盖，特别是具有气缸套功能的柴油机的气缸盖及包括其的柴油机。
技术介绍
[0002]在现有的柴油机中，受气缸体结构所限，活塞的行程较短，存在扭矩较小的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种柴油机的气缸盖，其能够给活塞提供更大的活动空间，利于增加活塞的行程。
[0004]本技术的另一个目的是提供一种柴油机，其气缸盖能够给活塞提供更大的活动空间，利于增加活塞的行程。
[0005]本技术提供了一种柴油机的气缸盖，它具有一个装配面、一个扩展槽、一个进气孔、一个排气孔和一个喷油器安装孔。装配面用于通过柴油机的缸盖垫片与柴油机的气缸体和气缸套形成密封配合。扩展槽设置于装配面。扩展槽设置为：柴油机的与气缸套配合的活塞能够沿其运动方向滑入扩展槽。进气孔的一端连通至扩展槽。排气孔的一端连通至扩展槽。喷油器安装孔的一端连通至扩展槽，且用于安装柴油机的喷油器。
[0006]采用这种结构的柴油机的气缸盖，因增设扩展槽而具有气缸套功能，能够给活塞提供更大的活动空间，利于增加活塞的行程。
[0007]在柴油机的气缸盖的另一种示意性实施方式中，扩展槽呈圆柱形，且其轴向平行于能够滑入其的活塞的运动方向。以利于活塞在运动过程中顺畅地进出扩展槽。
[0008]在柴油机的气缸盖的再一种示意性实施方式中，气缸盖还具有一个冷却槽，其设置于装配面。以利于有效地降低扩展槽的槽壁的温度。
[0009]在柴油机的气缸盖的又一种示意性实施方式中，气缸盖设置有数个冷却槽。数个冷却槽环绕扩展槽分布。以利于更均匀地降低扩展槽的槽壁的温度。
[0010]在柴油机的气缸盖的又一种示意性实施方式中，气缸盖还具有一个缸盖冷却腔和一个第一冷却孔。冷却槽的槽壁开设有用于连通缸盖冷却腔的开孔。第一冷却孔连通缸盖冷却腔且用于连通外部管道。以利于降低气缸盖的温度。
[0011]在柴油机的气缸盖的又一种示意性实施方式中，气缸盖还具有一个预热塞安装孔和两个推杆孔。预热塞安装孔的一端连通至扩展槽，且用于安装柴油机的预热塞，以利于预热起动柴油机。两个推杆孔设置于装配面且用于安装柴油机的气门推杆。
[0012]本技术还提供了一种柴油机，其包括一个气缸体和一个工作组件。气缸体具有一个缸套安装孔及一个环绕缸套安装孔的缸盖安装面。工作组件包括一个气缸套、一个缸盖垫片、一个上述的气缸盖、一个活塞和一个喷油器。气缸套设置于缸套安装孔。缸盖垫片铺设于缸盖安装面。气缸盖连接气缸体。缸盖安装面与装配面夹持缸盖垫片，以形成密封配合。活塞能够在气缸套和扩展槽内沿直线往复运动。喷油器安装于气缸盖的喷油器安装
孔。
[0013]采用这种结构的柴油机，其气缸盖具有气缸套的功能，能够给活塞提供更大的活动空间，利于增加活塞的行程。
[0014]在柴油机的另一种示意性实施方式中，柴油机具有一个缸套冷却腔。缸套冷却腔环绕气缸套设置，且在缸盖安装面上形成有一个环形的开口，以利于有效地降低气缸套的温度。气缸盖还具有一个冷却槽，其设置于装配面。缸盖垫片上设置有通孔，以连通缸套冷却腔和冷却槽。以利于有效地降低气缸套和扩展槽的槽壁的温度。
[0015]在柴油机的再一种示意性实施方式中，缸套冷却腔形成于气缸体。气缸体还具有一个第二冷却孔，其连通缸套冷却腔且用于连通外部管道。
[0016]在柴油机的又一种示意性实施方式中，柴油机为双缸柴油机，其设置有两个工作组件。气缸体设置有两个缸套安装孔及两个缸盖安装面。
附图说明
[0017]以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。
[0018]图1为柴油机的气缸盖的一种示意性实施方式的立体图。
[0019]图2为固定于气缸体的气缸盖的局部剖视图。
[0020]图3显示了在气缸盖上安装进气阀、排气阀和喷油器后的状态。
[0021]图4为图1所示的气缸盖的剖视图。
[0022]图5为柴油机的一种示意性实施方式的部分结构的分解图。
[0023]图6为缸盖垫片的一种示意性实施方式的主视图。
[0024]图7为柴油机的另一种示意性实施方式的结构示意图。
[0025]标号说明
[0026]10
ꢀꢀ
气缸盖
[0027]11
ꢀꢀ
装配面
[0028]12
ꢀꢀ
扩展槽
[0029]121
ꢀꢀ
进气孔
[0030]122
ꢀꢀ
排气孔
[0031]123
ꢀꢀ
喷油器安装孔
[0032]124
ꢀꢀ
预热塞安装孔
[0033]125
ꢀꢀ
气缸盖安装孔
[0034]13
ꢀꢀ
冷却槽
[0035]131
ꢀꢀ
开孔
[0036]14
ꢀꢀ
缸盖冷却腔
[0037]141
ꢀꢀ
第一冷却孔
[0038]15
ꢀꢀ
推杆孔
[0039]20
ꢀꢀ
气缸体
[0040]21
ꢀꢀ
缸套安装孔
[0041]22
ꢀꢀ
缸盖安装面
[0042]23
ꢀꢀ
缸套冷却腔
[0043]231
ꢀꢀ
开口
[0044]24
ꢀꢀ
第二冷却孔
[0045]30
ꢀꢀ
工作组件
[0046]40
ꢀꢀ
气缸套
[0047]50
ꢀꢀ
缸盖垫片
[0048]51
ꢀꢀ
通孔
[0049]60
ꢀꢀ
活塞连杆组
[0050]61
ꢀꢀ
活塞
[0051]62
ꢀꢀ
连杆
[0052]63
ꢀꢀ
活塞销
[0053]71
ꢀꢀ
喷油器
[0054]73
ꢀꢀ
预热塞
[0055]74
ꢀꢀ
气门推杆
[0056]75
ꢀꢀ
进气阀
[0057]76
ꢀꢀ
排气阀
[0058]77
ꢀꢀ
气缸盖罩
[0059]80
ꢀꢀ
曲轴。
具体实施方式
[0060]为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0061]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.柴油机的气缸盖，其特征在于，所述的气缸盖具有：一个装配面（11），其用于通过所述柴油机的缸盖垫片（50）与所述柴油机的气缸体（20）和气缸套（40）形成密封配合；一个扩展槽（12），其设置于所述装配面（11）；所述扩展槽（12）设置为：所述柴油机的与所述气缸套（40）配合的活塞（61）能够沿其运动方向滑入所述扩展槽（12）；一个进气孔（121），其一端连通至所述扩展槽（12）；一个排气孔（122），其一端连通至所述扩展槽（12）；以及一个喷油器安装孔（123），其一端连通至所述扩展槽（12），且用于安装所述柴油机的喷油器（71）。2.如权利要求1所述的气缸盖，其中，所述扩展槽（12）呈圆柱形，且其轴向平行于能够滑入其的所述活塞（61）的运动方向。3.如权利要求1所述的气缸盖，其中，所述的气缸盖还具有一个冷却槽（13），其设置于所述装配面（11）。4.如权利要求3所述的气缸盖，其中，所述气缸盖设置有数个所述冷却槽（13）；所述数个冷却槽（13）环绕所述扩展槽（12）分布。5.如权利要求3所述的气缸盖，其中，所述的气缸盖还具有：一个缸盖冷却腔（14），所述冷却槽（13）的槽壁开设有用于连通所述缸盖冷却腔（14）的开孔（131）；以及一个第一冷却孔（141），其连通所述缸盖冷却腔（14）且用于连通外部管道。6.如权利要求1所述的气缸盖，其中，所述的气缸盖还具有：一个预热塞安装孔（124），其一端连通至所述扩展槽（12），且用于安装所述柴油机的预热塞（73）；以及两个推杆孔（15），其设置于所述装配面（11）且用于安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟峰，周永超，庄华良，朱荻，
申请(专利权)人：常柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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