一种用于保护浅埋管线的道路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于保护浅埋管线的道路结构，包括路体，所述路体内开设有安装槽，所述安装槽的底端面填充有粗碎石层，所述粗碎石层的中心处嵌有防护壳，所述防护壳中设置有管线，所述管线与防护壳相接处设置有保护层，所述保护层与管线之间通过环氧树脂粘接在一起，所述防护壳的上端面设置有顶板，所述顶板的上端面设置有结构层。本实用新型专利技术，混凝土层与钢筋网层的设计,便于对压力进行分散，防止路面局部受压，对管线起到良好的保护能力，防止管线受到压力而发生的损坏，防护壳和顶板对管线起到二次保护的目的，使得管线的防护更加完善，避免了管线发生破损，保证了管线正常的进行信息的传递，避免了造成经济损失。避免了造成经济损失。避免了造成经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种用于保护浅埋管线的道路结构


[0001]本技术涉及道路
，尤其涉及一种用于保护浅埋管线的道路结构。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。现有的城市道路，在道路的下面埋藏着复杂的管线系统。当汽车行驶在路面上时，对路面产生压力，容易使管线受到压力，发生破损，使管线无法进行正常的资源或信息的传递，造成极大的经济损失。
[0003]为了解决上述问题，我们提出一种用于保护浅埋管线的道路结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中“当汽车行驶在路面上时，对路面产生压力，容易使管线受到压力，发生破损，使管线无法进行正常的资源或信息的传递，造成极大的经济损失”的缺陷，从而提出一种用于保护浅埋管线的道路结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于保护浅埋管线的道路结构，包括路体，所述路体内开设有安装槽，所述安装槽的底端面填充有粗碎石层，所述粗碎石层的中心处嵌有防护壳，所述防护壳中设置有管线，所述管线与防护壳相接处设置有保护层，所述保护层与管线之间通过环氧树脂粘接在一起，所述防护壳的上端面设置有顶板，所述顶板的上端面设置有结构层，所述结构层的上端面设置有缓冲带，所述缓冲带的左右两端对称固定安装有安装板，每个所述安装板上均设置有安装螺栓，每个所述安装螺栓均贯穿安装板的上端面并螺纹连接在路体内。
[0007]优选的，所述结构层包括柏油层、混凝土层、钢筋网层和细碎石层。
[0008]优选的，所述细碎石层铺设在粗碎石层上，所述混凝土层铺设在细碎石层上，所述钢筋网层铺设在混凝土层上，所述柏油层铺设在钢筋网层上。
[0009]优选的，所述保护层包括隔温层，所述隔温层()外表面粘贴在防护壳内壁上，所述隔温层内圈粘贴有防水层。
[0010]优选的，所述混凝土层内设置有加强筋。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、缓冲带具有良好的稳定性和承重的能力，且对车的移动有一定的缓冲效果，混凝土层与钢筋网层的设计,便于对压力进行分散，防止路面局部受压，对管线起到良好的保护能力，防止管线受到压力而发生的损坏，防护壳和顶板对管线起到二次保护的目的，使得管线的防护更加完善，避免了管线发生破损，保证了管线正常的进行信息的传递，避免了造成经济损失。
[0013]2、通过设置柏油层、混凝土层、钢筋网层、细碎石层和粗碎石层，不仅使得道路便于建设，而且使得道路的结构更加牢固，延长道路的使用寿命，提高安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种用于保护浅埋管线的道路结构的正面结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种用于保护浅埋管线的道路结构中结构层的正面剖视图。
[0016]图中：1粗碎石层、2路体、3安装螺栓、4结构层、401柏油层、 402混凝土层、403钢筋网层、404细碎石层、5顶板、6缓冲带、7 安装板、8防护壳、9管线、10保护层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]参照图1-2，一种用于保护浅埋管线的道路结构，包括路体2，路体2内开设有安装槽，安装槽的底端面填充有粗碎石层1，粗碎石层1的中心处嵌有防护壳8，防护壳8中设置有管线9，管线9与防护壳8相接处设置有保护层10，保护层10包括隔温层，隔温层外表面粘贴在防护壳8内壁上，隔温层内圈粘贴有防水层，保护层10与管线9之间通过环氧树脂粘接在一起，防护壳8的上端面设置有顶板 5，顶板5的上端面设置有结构层4，结构层4包括柏油层401、混凝土层402、钢筋网层403和细碎石层404，混凝土层402内设置有加强筋，细碎石层404铺设在粗碎石层1上，混凝土层402铺设在细碎石层404上，钢筋网层403铺设在混凝土层402上，柏油层401铺设在钢筋网层403上，结构层4的上端面设置有缓冲带6，缓冲带6的左右两端对称固定安装有安装板7，每个安装板7上均设置有安装螺栓3，每个安装螺栓3均贯穿安装板7的上端面并螺纹连接在路体2 内。
[0020]本技术中，缓冲带6具有良好的稳定性和承重的能力，且对车的移动有一定的缓冲效果，混凝土层402与钢筋网层403的设计, 便于对压力进行分散，防止路面局部受压，对管线9起到良好的保护能力，防止管线9受到压力而发生的损坏，防护壳8和顶板5对管线 9起到二次保护的目的，使得管线9的防护更加完善，避免了管线9 发生破损，保证了管线9正常的进行信息的传递，避免了造成经济损失，通过设置柏油层401、混凝土层402、钢筋网层403、细碎石层 404和粗碎石层1，不仅使得道路便于建设，而且使得道路的结构更加牢固，延长道路的使用寿命，提高安全性。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于保护浅埋管线的道路结构，包括路体(2)，其特征在于，所述路体(2)内开设有安装槽，所述安装槽的底端面填充有粗碎石层(1)，所述粗碎石层(1)的中心处嵌有防护壳(8)，所述防护壳(8)中设置有管线(9)，所述管线(9)与防护壳(8)相接处设置有保护层(10)，所述保护层(10)与管线(9)之间通过环氧树脂粘接在一起，所述防护壳(8)的上端面设置有顶板(5)，所述顶板(5)的上端面设置有结构层(4)，所述结构层(4)的上端面设置有缓冲带(6)，所述缓冲带(6)的左右两端对称固定安装有安装板(7)，每个所述安装板(7)上均设置有安装螺栓(3)，每个所述安装螺栓(3)均贯穿安装板(7)的上端面并螺纹连接在路体(2)内。2.根据权利要求1所述的一种用于保护浅埋管线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立平，
申请(专利权)人：重庆弘力建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：