一种燃机透平一级动叶销槽强化固定构造及其打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了燃机透平一级动叶销槽强化固定构造，其技术方案要点是包括轮盘以及叶片，所述轮盘上设置有多个突出块，所述突出块以轮盘的圆心为轴心呈圆周阵列分布设置，所述突出块上设置有榫槽，所述榫槽内用于填充马蹄销，所述马蹄销侧面呈设置有填充块，所述填充块与马蹄销一体成型，所述填充块用于填充轮盘磨损处，该处理方法能够有效的对榫槽进行修补。补。补。

【技术实现步骤摘要】
一种燃机透平一级动叶销槽强化固定构造及其打磨装置


[0001]本技术涉及一种燃机透平一级动叶销槽强化固定构造及其打磨装置。

技术介绍

[0002]燃机为美国通用电器公司（GE）生产的MS-9001E型燃气轮机，额定功率为109.67MW，投产设计使用硫花油为燃料，2006年底改用重油，燃机自从1998年开始商业运行，至今共运行55515小时，启动次数1969次，轮盘上的榫槽产生磨损的原因在于：一级动叶与轮盘榫槽存在一定的间隙，该间隙大于原设计安装要求，在长时间的运行和盘车的过程中由于动摩擦和静摩擦的作用，使该销槽局部（挤压部分）间隙逐渐增大，现有技术中大多采用激光熔覆修复和微弧脉冲修复方式进行修复，但是该种修复方式存在一定的风险，如：cmd焊接会导致氧氮含量升高，会影响焊缝性能；而激光熔覆焊在对位置的适应性以及在送粉方面可能会出现问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种燃机透平一级动叶销槽强化固定构造及其打磨装置，该处理方法能够有效的对榫槽进行修补。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种燃机透平一级动叶销槽强化固定构造，包括轮盘以及叶片，所述轮盘上设置有多个突出块，所述突出块以轮盘的圆心为轴心呈圆周阵列分布设置，所述突出块上设置有榫槽，所述榫槽内用于填充马蹄销，所述马蹄销侧面呈设置有填充块，所述填充块与马蹄销一体成型，所述填充块用于填充轮盘磨损处。
[0005]一种燃机透平一级动叶销槽的打磨装置，包括有用于打磨轮盘磨损处的打磨器，所述打磨器包括卡入板以及设置在卡入板上的打磨杆，所述打磨杆上设置有打磨头，所述打磨杆与打磨头可旋转连接，所述打磨器上设置有转动轴，所述打磨杆穿过转动轴，所述打磨杆与转动轴能够相对转动。
[0006]进一步的，所述卡入板内设置有第一转动杆，所述打磨杆内设置有第二转动杆，所述第一转动杆上设置有蜗杆部，所述第二转动杆上设置有与蜗杆部相啮合的涡轮，所述第一转动杆电机驱动。
[0007]进一步的，所述第二转动杆上端部设置有连接块，所述连接块与打磨头同轴固定。
[0008]本技术的有益效果：1、采用异形销进行填充的方式，能够避免cmd焊接导致氧氮含量升高，影响焊缝性能的问题。
[0009]通过打磨器的设置，能够有效的打磨轮盘磨损处，从而使磨损处能够与马蹄销相适配。
附图说明
[0010]图1为轮盘与叶片的连接结构示意图；
[0011]图2为马蹄销与榫槽的连接结构示意图；
[0012]图3为马蹄销的具体结构示意图；
[0013]图4为打磨器的具体结构示意图；
[0014]图5为第一转动杆和第二转动杆之间的连接结构图；
[0015]图6为第一转动杆和第二转动杆之间的另一连接结构图；
[0016]图7为第一转动杆和第二转动杆之间的另一连接结构图。
[0017]附图标记：1、轮盘；11、突出块；12、榫槽；2、叶片；3、马蹄销；31、填充块；4、打磨器；41、卡入板；42、打磨杆；43、打磨头；44、转动轴；5、第一转动杆；51、蜗杆部；6、第二转动杆；61、涡轮；62、连接块。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]参照图1至7所示，本实施例的一种燃机透平一级动叶销槽强化固定构造，包括轮盘1以及叶片2，所述轮盘1上设置有多个突出块11，所述突出块11以轮盘1的圆心为轴心呈圆周阵列分布设置，所述突出块11上设置有榫槽12，所述榫槽12内用于填充马蹄销3，所述马蹄销3侧面呈设置有填充块31，所述填充块31与马蹄销3一体成型，所述填充块31用于填充轮盘1磨损处。
[0020]上述改进具体为：如图1、图2和图3所示：燃机为美国通用电器公司（GE）生产的MS-9001E型燃气轮机，额定功率为109.67MW，投产设计使用硫花油为燃料，2006年底改用重油，燃机自从1998年开始商业运行，至今共运行55515小时，启动次数1969次。共经过三次大修和二次中修，此前共更换过2次一级动叶。现在是第三次更换一级动叶，目前燃机拆下的一级动叶是2008年大修更换的返修件，由GE公司供货EGTH公司生产，换上至今运行3631小时，该套一级动叶共运行25951小时，经过1次返修。每次更换动叶，都全部更换定位的马蹄销3，榫槽12产生磨损的原因在于：一级动叶与轮盘1榫槽12存在一定的间隙，该间隙大于原设计安装要求，在长时间的运行和盘车的过程中由于动摩擦和静摩擦的作用，使该销槽局部（挤压部分）间隙逐渐增大，公司组织多方研究讨论，主要有三种方案供选择：激光熔覆修复；微弧脉冲修复；异形销，前两种方案属于复原性修复，但是需要在转子轮盘1上进行冶金焊接，本实施例采用异形销方式进行修补，异形销包括了马蹄销3以及设置在马蹄销3侧面的填充块31，填充块31用于填充轮盘1的磨损，从而使得轮盘1能够继续工作，本实施例中的轮盘材质为合金钢，具体含量如下：
[0021]元素CrMoVNiC含量0.90~1.350.9~1.50.2~0.30.35~0.550.25~0.33
[0022]一种燃机透平一级动叶销槽的打磨装置，包括有用于打磨轮盘1磨损处的打磨器4，所述打磨器4包括卡入板41以及设置在卡入板41上的打磨杆42，所述打磨杆42上设置有打磨头43，所述打磨杆42与打磨头43可旋转连接，所述打磨器4上设置有转动轴44，所述打磨杆42穿过转动轴44，所述打磨杆42与转动轴44能够相对转动。
[0023]上述改进具体为：如图4所示：打磨器4包括卡入板41以及设置在卡入板41内的打磨杆42，打磨杆42上设置了打磨头43，为了实现打磨杆42与卡入板41之间的转动连接，卡入板41上设置转动轴44，通过转动轴44的设置，能够实现打磨杆42与转动轴44之间的转动连接，打磨器4与打磨头43固定连接，当打磨器4转动时，能够有效的带动打磨头43对榫槽12进行打磨。
[0024]在上述实施例的基础上，所述卡入板41内设置有第一转动杆5，所述打磨杆42内设置有第二转动杆6，所述第一转动杆5上设置有蜗杆部51，所述第二转动杆6上设置有与蜗杆部51相啮合的涡轮61，所述第一转动杆5电机驱动。
[0025]上述改进具体为：卡入板41上设置有第一转动杆5，打磨器4上设置有第二转动杆6，第一转动杆5和第二转动杆6之间连接分布图如图5、图6和图7所示，第一转动杆5上设置有蜗杆部51，第二转动杆6上设置有与蜗杆部51相啮合的涡轮61，在第一转动杆5底部设置电机，使电机的转轴与第一转动杆5固定连接，转轴转动带动第一转动杆5转动，第一转动杆5转动带动蜗杆部51转动，又因为蜗杆部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃机透平一级动叶销槽强化固定构造，其特征在于：包括轮盘(1)以及叶片(2)，所述轮盘(1)上设置有多个突出块(11)，所述突出块(11)以轮盘(1)的圆心为轴心呈圆周阵列分布设置，所述突出块(11)上设置有榫槽(12)，所述榫槽(12)内用于填充马蹄销(3)，所述马蹄销(3)侧面呈设置有填充块(31)，所述填充块(31)与马蹄销(3)一体成型，所述填充块(31)用于填充轮盘(1)磨损处。2.一种根据权利要求1所述的燃机透平一级动叶销槽的打磨装置，其特征在于：包括有用于打磨轮盘(1)磨损处的打磨器(4)，所述打磨器(4)包括卡入板(41)以及设置在卡入板(41)上的打磨杆(42)，所述打磨杆(42)上设置有打磨头(43)，所述打磨杆(42)与打磨头(43)可旋转连接，所述打磨器...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅洪军，金敬东，周方盛，徐金雷，陈诚，刘明瑞，韩樑，徐起，陈筱松，黄宇博，李圣出，盛津子，
申请(专利权)人：温州燃机发电有限公司，
类型：新型
国别省市：