本申请公开了一种交通信号灯倒计时装置，包括作为主体支撑结构的底座，安装于底座内用于控制灯板的开关电源和主控板，所述底座的安装面设置有安装支架，底座的显示面安装有用于显示倒计时的灯板，所述底座的显示面还安装有用于密封遮挡所述灯板的透明罩，所述透明罩与所述底座之间通过密封结构实现接触密封。本实用新型专利技术可以针对不同的功能模板进行快速更换，无需整体更换，在维护过程中设备整体性好，在兼顾维护效率的同时，亦实现了维护成本的降低，提高了后期使用的经济性。提高了后期使用的经济性。提高了后期使用的经济性。
【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯倒计时装置
[0001]本技术涉及交通信号灯装置领域，尤其涉及交通信号灯匹配用倒计时指示装置，具体涉及一种交通信号灯倒计时装置。
技术介绍
[0002]交通秩序的维护几乎所有常规任务都由信号灯进行指示，人们在参与交通过程中，都是通过信号灯的指示依序通行，以确保交通的畅通。随着汽车保有量的增加，智慧交通的逐步实施，使得现有的交通通行更加科学和高效。与信号灯匹配使用的还有倒计时，用于指示交通参与人对应道路可通行或者禁止通行的时间，使得交通参与人能够更为高效、有序和安全的参与交通，减缓交通堵塞程度，提升交通参与的安全性。
[0003]由于几乎所有的交通秩序都依赖于信号灯实现，对于信号灯、倒计时等交通指示装置的正常使用和日常维护，确保能够时常保持正常工作状态显得尤为重要。根据交通信号灯及其倒计时附属产品相关行业规范要求，现有的倒计时产品多以满足现实功能要求为重点，对于其有效的、便捷的可维护性并没有做太多的考虑和改进。现有的倒计时产品多采用模具铸造的壳体通过诸如螺钉等紧固件进行紧固连接，这使得在发生故障，需要进行维修或者零件更换时具有诸多不便；若为了追求效率，进行整体更换，则又会导致日常维护的成本剧烈增加，导致交通秩序维护在设备成本投入方面剧增。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中的信号灯倒计时装置在日常维护的便捷、高效性和经济性两方面问题难以同时兼顾的现实问题，本申请提供一种交通信号灯倒计时装置，通过全新的结构设计和组装技术手段，很好的解决了日常维护的便捷性和经济性两方面同时兼顾的问题。现有的倒计时装置上具有数十颗紧固件，当需要针对某些故障元件进行依依检测时，需要拆装较多的紧固件，由于在日常维护和维修作业时，几乎唯一例外的均属高空作业，在这种环境下进行维修更换，不仅容易导致零件掉落，维修效率低；同时，掉落的零件，譬如螺钉等还会对参与交通的行人和汽车造成潜在的安全隐患。本申请采用全新的结构设计，在做到全防水的前提下，进一步优化结构设计，为后续的安装、维护提供的极大的便捷性，同时可以针对不同的功能模板进行快速更换，无需整体更换，在兼顾维护效率的同时，亦实现了维护成本的降低，提高了后期使用的经济性。
[0005]为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：
[0006]一种交通信号灯倒计时装置，包括作为主体支撑结构的底座，安装于底座内用于控制灯板的开关电源和主控板，所述底座的显示面安装有用于显示倒计时的灯板，所述底座的显示面还安装有用于密封遮挡所述灯板的透明罩，所述透明罩与所述底座之间通过密封结构实现接触密封。
[0007]为了进一步优化本申请的密封结构，优选地，所述密封结构包括底座或透明罩上沿灯板外侧边缘设置的密封凸棱，与所述密封凸棱对应设置在所述透明罩或底座上的第一
密封槽，以及设置于所述第一密封槽内的第一密封圈。其密封原理如下：将具有韧性的第一密封圈安装于第一密封槽和底座之间，当底座和透明罩处于连接状态时，第一密封槽和密封凸棱将第一密封圈进行挤压，实现接触密封，这亦是现有的主要密封原理之一。基于上述原理之实质，所述第一密封槽和密封凸棱并没有方向性，亦即是第一密封槽既可以与底座一体连接，又可以与透明罩固定连接。
[0008]为了进一步提高本技术的维护便捷性，所述透明罩与底座采用可拆卸卡接。在进行维修维护时，无需拆卸任何紧固件，也不会出现紧固件的掉落导致对行人和汽车造成潜在安全隐患的问题。采用可拆卸卡接的方式能够直接将整个透明罩取下，将内部的灯板完全暴露出来，从而提供了极大的维护开场性和操作性。当维护完毕或者更换完毕后，直接将透明罩扣合在底座上即可，整个过程不具有任何操作难度，方便，快捷，高效。
[0009]再进一步优选，所述透明罩的一侧与底座铰接，透明罩铰接的相对侧通过紧固件或者卡扣与底座紧固连接。相较于完全的可拆卸卡扣连接而言，虽然维修维护过程中具有很高的便捷性，但是，透明罩本身的取拿亦是一个重点需要考虑的问题，在整个维修过程中，需要将透明罩进行暂时存放，但是由于一般倒计时装置的透明罩至少具有几十公分的长度，随身携带存在不便；故而，针对现实维修的实际情况，将透明罩与底座采用一侧铰接，另一侧卡接或者采用现有的紧固件连接均可，这样就避免了透明罩在维修维护过程中不便存放的问题。
[0010]优选地，所述底座的铰接侧设置有多个第二铰接凸台，透明罩上设置有多个与所述第二铰接凸台对应设置的第一铰接凸台，所述第一铰接凸台和第二铰接凸台通过转轴贯穿铰接。同时，本申请还提供一种进一步的改进方案，即在上述基础上，将转轴与第一铰接凸台或第二铰接凸台固定连接，未与转轴固连的一端上设置用于容纳转轴的铰接孔，该铰接孔设置有用于供转轴进入的开口，所述开口在自然状态下的最小开口距离须小于转轴的外径，在受到应力的前提下方可将转轴压入所述铰接孔中实现铰接，同时，在未受到安装时的相反方向作用力下，铰接具有稳定性，进一步减少铰接构件，实际简化其结构。
[0011]进一步地，所述底座的安装面还一体设置有用于安装开关电源和主控板的控制腔，所述控制腔通过可拆卸密封连接的后盖密封盖合。本技术将底座分为两个空间区域，第一个空间区域是用于安装灯板，第二个区域是用于安装与灯板电连接用于实现电信号输送的主控板和开关电源。这样分区设置的目的在于为后期维护带来便捷性，即当开关电源或者主控板存在故障时，无需打开透明罩，只需要将后盖打开即可，反之亦然。
[0012]进一步地优选，所述后盖上设置有用于与底座扣合的卡扣，所述后盖上设置有用于安装第二密封圈的第二密封槽，后盖通过卡扣将第二密封圈挤压于底座上形成密封结构。密封原理与透明罩和底座的密封原理相同，在此不做赘述。作为相似结构设计，所述后盖的一侧与所述底座铰接，除铰接侧外的其他侧设置有与底座扣合的卡扣。采用这一方案设置会更加优于现有的纯卡扣设计结构，基于纯卡扣结构而言，底座与后盖是可分离结构，在实际维护过程中，由于处于高空作业，后盖存在掉落的可能，若后盖掉落地面，这将对维护带来极大的不便。采用铰接与卡扣连接相互结合的方式，能够避免上述的后盖掉落的情况出现，使得倒计时装置的整体性更好，同时维护的便捷性亦不受影响。
[0013]为了尽可能的匹配多个倒计时装置的并用或者联用，所述控制腔的侧壁上设置有多个用于安装管线的穿线孔，任一个穿线孔上都设置有中空内径可调的密封圈。密封圈的
作用在于实现安装管线在穿过所述穿线孔是依旧能够适应性的与管线表面贴合，实现良好密封效果。由于密封圈内径具有弹性形变能够，能够自然的贴合不同直径大小的管线，穿线容易，密封效果佳。由于倒计时装置的工作环境涉及的只有雨水，不存在压力，只要能够实现防渗透即可，因此密封圈并不需要具备抗压性能，只要能够满足非压力流体防渗漏即可。材料可以选用常规的硅胶密封圈，值得说明的是，密封圈在自然状态下的中空内径是自然闭合的一条或者相交的多条预设开口，当有管线穿过时，能自然贴合管线表面，当没有管线穿过时，亦能实现自密封效果。
[0014]为了提高安装的实用性和对安装环境的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯倒计时装置，包括作为主体支撑结构的底座(4)，安装于底座(4)内用于控制灯板(2)的开关电源和主控板，其特征在于：所述底座(4)的显示面安装有用于显示倒计时的灯板(2)，所述底座(4)的显示面还安装有用于密封遮挡所述灯板(2)的透明罩(1)，所述透明罩(1)与所述底座(4)之间通过密封结构实现接触密封。2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯倒计时装置，其特征在于：所述密封结构包括底座(4)或透明罩(1)上沿灯板(2)外侧边缘设置的密封凸棱(42)，与所述密封凸棱(42)对应设置在所述透明罩(1)或底座(4)上的第一密封槽(12)，以及设置于所述第一密封槽(12)内的第一密封圈(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种交通信号灯倒计时装置，其特征在于：所述透明罩(1)与底座(4)采用可拆卸卡接。4.根据权利要求1或2所述的一种交通信号灯倒计时装置，其特征在于：所述透明罩(1)的一侧与底座(4)铰接，透明罩(1)铰接的相对侧通过紧固件(0)或者卡扣与底座(4)紧固连接。5.根据权利要求4所述的一种交通信号灯倒计时装置，其特征在于：所述底座(4)的铰接侧设置有多个第二铰接凸台(41)，透明罩(1)上设置有多个与所述第二铰接凸台(41)对应设置的第一铰接凸台(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹型勇，
申请(专利权)人：四川科维实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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